Necesitaria que alguna alma caritativa con un carrera del 1987, y al cual le funcionara bien todo el sistema electrico (calefacción, aire ,etc) me enviara unas fotos (en color) del cuadro de reles delantero y del compartimiento del motor. ¿Porque?. Pues no se cuántos reles van finalmente instalados, dónde va el rele rojo y porqué no me funciona los ventiladores de refuerzo de la calefacción?. El Bentley no es que ayude mucho Y ya que vamos de preguntas concoeis algun buen "chispas" en Madrid que sea de garantía y que me ayude a eliminar las decenas de cables eléctricos no originales que me sobran en la instalación?? Cualquier otra ayudita o sugerencia será bienvenida:[question]:[question] Gracias Porchekz
Mirate este hilo. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=32451&highlight=calefaccion&page=3 Las fotos son de mi coche, modelo 84, tuve tambien un problema con esos ventiladores, la instalación es un poema :confused:, Porsche there is no substitute... :[blah] El modelo 87, afortunadamente, lleva además unos fusibles, de los modernos :drooling, en el conector de los propios ventiladores, supongo que debido a los abundantes fallos del sistema anterior, ya te voy a buscar unas fotos del manual Bentley. Gracias a esos fusibles, es poco probable que se te hallan quemado los motores o algun relé, como era muy habitual antes de incorporarlos. Como observaras en el hilo, el fallo puede estar en el relé delantero, en los fusibles, en los motores, en la unidad de mando (que en tu coche del 87 seguramente será la sofisticada y carisima automatica :confused:), en el cabeado, o como en mi coche, en el relé trasero. Si necesitas te puedo subir tambien los esquemas de tu año, pero espero que tengas suerte y sólo sean los fusibles de los conectores, porque sino va a ser un infierno encontrar el fallo y te va a costar una fortuna
Gracias por el link (que es muy completo), pero como veo que eres un fenómeno en este tema:drooling, te cuento. Los motores de los ventiladores funcionan si los activo a mano:[yahoo].Los fusibles asociados estan tambien bien:[yahoo]. El ventilador trasero principal funciona desde la sofisticada y carisima centralita de la calefacción :[yahoo]. Las trampillas se cierran con el servomotor:[yahoo]. El problema puede estar por lo tanto en los reles, el cableado o la centralita que tenga algun fallo (por orden de complejidad y coste asociado). Por ello quería saber para empezar -¿Cuantos reles -de los redondos- hay en el capo delantero?. Existe algun terminal sin rele? Yo no llevo el 1º de la fila (mirando desde el habitáculo) -Dónde va el rele rojo?. Me lo encontré quemado en el maletero. Lo he comprado nuevo y no se dónde ponerlo -¿en el habitáculo del motor tambien lleva un hueco, pora instalarle un rele de los redondos? Hay que poner uno negro/rojo o no lo lleva?? Finalmente el dueño anterior debería ser un fenómeno de la electrónica pues tiene el coche lleno de cables que no son originales. Eso si salvo la calefacción todo lo demas funciona bien.:[yahoo], Por eso estaoy tambien buscando un experto en cosas elecrticas que sea de confianza. Espero mandarte una foto de los reles montados en el capo delantero para que te aclares mejor. Gracias por adelantado , Porschekz Un saludo
En mi coche, al final, el relé que estaba mal, y no activaba los sopladores delanteros, era este. Es el relé principal del sistema de calefacción y va en la caja trasera, junto al motor, tuve que hacerle una chapuza, puenteando dos terminales, porque cuesta una fortuna El orden de los relés delanteros, creo que es este, en el Bentley lo tienes bastante detallado. Yo tambien me he hartado de quitar cables del sistema de alarma y audio :[blah]
Hola Siguiendo con el diagnóstico de mi avería, he verificado que el problema puede estar en el relé ubicado en la caja del motor. Lo estoy intentando buscar en bosch pues en un CP vale 280 eur (en USA no merece la pena). La otra pega que he encontrado es que alguno de los dueños previos ha eliminado el sensor de temperatura interior (part number# 911 624 065 00), cuya toma se encuentra al lado de los mandos de calefacción, sustituyendolo por un simple potenciómetro, de regulación manual. Aunque es una chapuza inteligente, pues funciona bien, quiero devolver el coche al estado original y he encargado el referido sensor en un CP que vale 145 EUR (por cierto mas barato que en Pelikan). Ahora la duda es ¿donde va situado el referido sensor que lleva una simple tubo para su conexion al sensor del panel?? ¿Puedes mandarme una foto de dónde va ubicado y como es el soporte que lo sujeta para hacer una replica??? Gracias por tu apoyo y ya te dire como avanzo Porschekz ;) Gracias
Fijate en la foto. Olvidate de encontrar ese relé, fuera de Porsche, la unica opcion que puedes intentar es comprar uno usado en DC Automotive, yo les he comprado cosas y son serios y rapidísimos. Así solucioné yo el problema con los sopladores, lo de empalmar las patillas del relé con hilo es una chapuza, pero puedes hacerlo bien soldandolas, por ejemplo, y funciona igual y es mucho más barato :eek: Mi coche cabrio del 84, como no tiene el Automatic Heating, no tiene el sensor :confused:, pero me consta que en los coupes, antiguamente estaba junto a la luz de cortesía entre los parasoles, y en los modelos más modernos, como el tuyo, que llevan el salpicadero del 964, está justo a la izquierda del panel de climatización. Saludos
No te venía una tapita ilustrativa con toda la información junto con la tapa de los fusibles? Esta: (Si quieres las fotos más grandes me dices ) Espero que te sirva de algo si es que no la tenías... que me parece raro :[question]
Buenas, Yo tengo un carrera del 89 con la instalacion electrica muy sana y original. Si este Domingo estas por Madrid yo vivo en Alcala de Henares, te acercas por alli y a cambio de una cerveza puedes mirar en mi coche todo lo que necesites. :) Aparte tambien te puedo hacer copias de los esquemas electricos de tu coche. Un saludo!!!
Gracias por la invitación pero este domingo me voy a Cheste. Que te parece el próximo??. Mandame un privado y quedamos cuando tu puedas
Efectivamente lo he encontrado en un dismantler de US y me lo estan enviando. Respecto a la ubicacion del susosdicho sensor un forero me ha invitado a hacerle una ingeniería inversa a su coche . Ya os contaré como avanzo. Gracias a todos por vuestras sugerencias
