hola este mi juguetito con el que participo en rallyes de regularidad , este año he acabado tercero en el rallye portugal historico con lo que me lo he pasado de muerte y aprovecho para ofrecer los faros delanteros cibie , para sustituirlos por una parilla para el capot ,aunque se que esteticamente le quedan mejor estos , pero como funcinal para la utilidad que le doy es mejor esta.
Una preciosidad esa metamorfosis ...a mi al menos, y seguro que a alguno más, nos encantaría saber un poco el proceso de transformación: la base, los añadidos industriales y artesanales, etc.. Yo estoy dudando entre varias opciones: devolverle su originalidad total al mio, hacerle algo parecido a esto, o directamente buscar un pre original (o a medida como el tuyo jeje), un saludo!!
otra replica del carrera RS la semana pasada vi en la página web de una tienda en Mdrid que ofrecían una réplica del un 911 carrera RS del 73. El lunes fui a enredar y al final estuve una hora. ¡Qué maravilla y cómo suena! Pregunté el precio y me dijeron 55.000, que es la tercera o cuarta parte que el del auténtico. El cohe está perfecto, ¿pero tiene sentido gastarse ese dinero en una réplica? Entiendo que desde el punto de vista de inversión la respuesta es no, ¿pero y si es por el placer de disfrutarlo?
el mio lo hice a partir de un 3.0 sc del año 1979 ,las aletas delanteras son propias de un pre73 , y el resto es en fibra (capot delantero,porton trasero y parachoques) , de motor lleva pistones de un 3.2 ,con arbol de levas , y un grupo mas corto , va como un tiro con respecto a otros sc de clientes mios . A dia de hoy estoy transformando otros dos sc , ya que a ventaja de un pre73 ya lleva mejoras de mecanica de serie , aunque reconozco que a mucha gente estas transformaciones no les gustan , pero claro yo tambien preferiria un carrera rs autentico , pero mi economia no me lo permite , un saludo
Francisco , te puedo decir que yo lo tengo para disfrutarlo , al igual que el resto de clasicos que tengo y he tenido , yo disfruto usandolos y no mirando para ellos , cada uno lo disfruta de su manera y yo respeto todas ls formas de hacerlo , tambien te puedo decir que el mio esta perfecto y no llega aesa cantidad de la que tu hablas , y los otros que estoy haciendo tampoco llegaran a esa cantidad y restaurandolo desde 0 , ya que estos coches no tienen la corrosion de un pre73.
Te aplaudo por ese punto de vista, y aunque nos tachen de destrozar un coche, yo hay una cosa que tengo muy clara : 1- unidades de rs pre 73 con economía española ya son imposibles de conseguir, y aunque uno tenga mucha pasta tampoco saldrían de debajo de las piedras. Y ademas con un modelo de después y ciertas aplicaciones se puede conseguir un rendimiento muy similar e incluso a veces mas superior y acorde a las exigencias de hoy en día. Y tambien resulta, que todos sabemos, que otros paises nos llevan años de ventaja, por ejemplo en economía, y resulta que en esos mismos paises por ejemplo un sc 3.0 standart valdría 18.000 € y un sc 3.0 "umbau rs 73", vale 30.000. ENTONCES ???????????????? vamos a seguir sin darnos cuenta que lo que pasa en esos paises, ahora, 6 0 7 años despues nos pasa en España ????
Bonito coche. ¿Cómo te va la K Jetronic con la cilindrada subida a 3.2?. ¡Los Cibie le quedan perfectos!
el coche tira desde abajo y sin ningun problema con la inyeccion , no falla nada ni se nota que esta transformado el motor, te puedo decir que tiene muchos mas bajos que un carrera 3.2 ,despues al ir a velocidad el 3.2 rinde mas (comprobado con el de un cliente que tiene uno ) el de la foto
Se de uno que a un motor 3.2 le ha montado la K Jetronic de un 3.0 y dice lo mismo, que tiene una barbaridad de bajos y estira sin problemas. Anda mas que un SC, pero en alta menos que un 3.2. Era para comprobar. Vuelvo a decir, bonito coche. Saludos.
Esteticamente queda muy bonito y si de motor esta mejorado:drooling, seria una buena opcion para los SC, aunque claro lo que habria que saber es el coste de esta transformacion:D
Precioso, y con un gusto exquisito. Soy fan total y declarado de la originalidad, pero la verdad es que con una unidad tan bien hecha y tan bonita, tan honesta y con un uso tan determinado, es dificil que no se te haga la boca agua :[applause]:[applause]
..el coche está precioso muy bien terminado, de hecho la primera vez que lo vi pensaba que era un rs auténtico. Aquí en Orense desde luego hay una gran afición (cada vez más) a los Clásicos... El que tengamos una escultura a escala real en el centro de la ciudad de un Apine ya es la bomba..:[porsche]
Muy bonito. Seguramente no te hayas gastado esta fortuna... http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=187135321 Salud2
marvic , tu SC es precioso (bastante más bonito que el carrera de tu cliente ;)).Viendo estas cosas me entran ganas de hacer una locura :[angel]. ¿Que ventaja tiene ponerle a un motor 3.0 K-jetronic unos pistones de un 3.2 Motronic? Por cierto , un motor motronic siempre será más eficiente que con K.Puede haber diferencia con un carrera con mapa de origen (uno de los objetivos es el bajo consumo), pero le das rienda suelta a la programación , ese motor 3.2 adquiere una personalidad distinta (aunque se vuelve más tragon como el SC). Lo que si que me apatece algún día es ponerle una 915 de esas con grupo corto y que van montadas en los 2.7 :drooling. Felicidades ;)
