MUY bonito!!! :[applause] No lo había visto, pero ahora que lo veo... me encanta, y más con la "personalización" que le haces en todos los sentidos. A mí también me tira mucho lo "original", pero a veces y viendo estos trabajos, no importa "pecar" un poco y ver preciosidades como estas. Enhorabuena y a seguir dándole caña en el asfalto, como se merece ;)
realmente precioso marvic. Llevo tiempo mirando, y tengo claro que mi proximo 911 sera un carrera 3.2 o mas probablemente una replica RS para ser perfecta le faltan las gomas de cristales con junquillo cromado, al menos yo me fijo en ese detalle... lo digo con espiritu constructivo me he metido en marvicsport.com a ver si veia fotos pero me sale un negocio que no parece el tuyo....
Hola, aquí un proceso de transformación de un sc, http://www.retrocar.es/Entrar/Porsche SC/index.html no me digáis que no vale la pena, yo estoy con vosotros. Tengo una foto del coche terminado, espero colgarla pronto. Pero el resultado final es impresionante. Volante momo prototipo paneles de puerta lisos, con tirador de correa arco de 4 puntos el resultado, un p. espectáculo
el mio lleva exactamente lo mismo , ese que muestras en las fotos estuve a punto de comprarlo cuando compre este , estaba en andalucia verdad ?
Estais imaginando cosas que no son :D Un cambio de cilindros en este motor no implica un aumento de cilindrada.Los pistones de un 3.0 y un 3.2 tienen el mismo diametro.El aumento de cilindrada reside en un aumento de la carrera en los motores 3.2. El meterle una K a un motor 3.2 no tiene nada que ver con lo que se le ha hecho a este coche y espero que alguien me diga cual es la ventaja de esa modificación de motor :[question]. Los cilindros 3.0 y 3,2 son intercambiables y la única diferencia entre ambos es la junta de culata , que en el 3.2 es inexistente.;)
que preciosidad de coche , marvic me ha encantado , una pregunta ? los rally de regularidad el limite de velocidad es de 50km/h no ? te lo digo por como llevas el culo en las primeras fotos un poco de lado . Muy bonito el coche , el precio que has comentado es el precio de la transformacion llevandote el cliente el coche , o ya llegar y comprar. un saludo
llegar y comprar ,y la velocidad cuando es regularidad sport es superior a 50 , yo tengo hecho tramos de 80 km/h y por ejemplo en portugal la velocidad en los circuitos y tramos cerrados era libre.
Ya sabes que yo de mecánica justito, pero Marvic prepara estos coches. Ya sé que los cilindros de un 3.0 y un 3.2 tienen el mismo diámetro (95), así que imaginé (seguro que me equivoco) que para ganar capacidad, había subido el diametro a 98 mm. ¡ No seré yo quien defienda a una K ! Saludos.
Marvic a especificado que su motor lleva montados unos pistones del 3.2 y le he preguntado que ventajas tiene eso, puesto que sabemos que el diametro es el mismo en ambos motores.También queda que nos cuente que modelo de pistones ha utilizado (los del 930/20 o los del 930/21/25). Aún así , cualquiera que sea el tipo de preparación , no tiene nada que ver con la de haber implantado una K en un bloque 3.2 ;) Haber si Marvic nos saca de la duda.
no te puedo decir , mi trabajo consiste preparar carroceria , pintado y el desmontaje y montaje completo de todo el vehiculo , aunque si monto la mecanica ,lo que es realizar los motores no los hacemos nosotros ya que como me dedico a todo tipo de marcas no tendriamos los suficientes conocimientos especificos de cada modelo , por lo que la preparacion del motor la hacemos en preparadores especificos de cada marca. En este caso el motor lo conpre en barcelona y lo que me dijeron que llevaba era pistones de 3.2 (no se que tipo) arboles de levas , y un grupo mas corto , pero no te puedo decir mucho mas , lo que si el resultado es muy bueno . UN SALUDO
