Hace menos de dos meses que le mire el nivel y estaba ok desde que lo cambie en diciembre del año pasado y mi sorpresa ha sido hoy que esta a la mitad. Antes de mirarlo lo he arrancado un par de minutos para cambiarlo de sitio, donde lo guardo ahora es una cochera provisional y el coche estaba a 1 grado de temperatura exterior y con una pequeña inclinación hacia delante (muy poca) lo he pasado a la otra cochera que tengo al lado (2 minutos en marcha) y le he mirado el liquido y ha sido cuando lo he visto en la mitad. ¿puede pasar como el aceite de motor que haya que esperar a que retorne? El liquido esta bien no tiene aceite y el aceite también esta bien lo he mirado con la varilla y el color y textura es bueno. Tampoco hecha humo al arrancar y no hay liquido en el suelo ¿que puede pasar estoy preocupado?
He rellenado el anticongelante y he estado una hora con el coche y de momento todo ok, seguiré observendolo pero todo esta bien, el aceite bien, no hecha humo al arrancar y ahora de momento el nivel del anticongelante bien, espero que siga así ¿que síntomas da un cilindro rajado?
a mi me paso algo parecido, y despues de dos viajes al taller resulta que era el tapon del agua que no sellaba bien. esto todo lo descubrimos despues de infinidad de pruebas. cambiando el tapon solucione el problema
Que miedo me dan esas cosas:[blah]...Son de las que te vuelves loco hasta que por casualidad lo arreglas! Yo no soy mecánico pero si rajas un cilindro supongo que se mezclaría el refrigerante con gasolina y saldria un humo excesivo!! A ver que dicen los sabios del 996!
Gracias por vuestras contestaciones, hoy he vuelto a salir otra hora y todo ok. Pieso también que con un cilindro rajado saldría humo o se mezclaría el agua y aceite pero me da por pensar muchas cosas :(, espero que sea lo del tapón o simple evaporación. Ya no se si hace dos meses que lo mire o hace mas ya que no lo apunto los meses pasan muy rápido espero que este todo bien
Yo tube un problema parecido y al final cambie el deposito del anticongelante,al parecer los primeros 996 solían romperse los depósitos del anticongelante. Espero que no sea nada,un saludo
Si te quieres quedar más tranquilo, puedes ir a un taller a que te hagan dos cosas: -Prueba de estanqueidad del circuito. -Comprobar si el líquido refrigerante contiene CO. De ser así, tienes problemas. También es posible que no tenga nada. En mi Mitsu Evo a veces también baja y el circuito está perfecto. Puede coincidir con épocas de mayor circulación por ciudad o temperatura externa.
A mí también me perdía un poco y cambié el tapón (consejo de Altozano antes de cambiar el vaso entero) y por 13 € se solucionó el misterio. NO te preocupes y vete paso a paso,no vayamos con la psicosis a pensar siempre en el motor destrozado
Tengo cita con altozano para el lunes 13 para poner el ims de insaro y se lo comentare para que revise todo por si acaso y así me quedo mas tranquilo
