Hola Compré nuevo hace 4 años un Boxster 987 240CV manual. Fue mi primer coche y me imponía un poco, así que me fui a por el motor "pequeño" de 2.7 (en vez de la versión S) y como opciones deportivas sólo le puse llantas 19" Carrera Sport (espectaculares, he visto pocos 987 con estas llantas) y escape deportivo. No podría con todas las palabras del mundo describir las sensaciones que este coche me ha dado y lo contento que estoy con él. Lo he cuidado como a un hijo, pero en una reciente salida Porsche me dí cuenta de que va siendo hora de dar el siguiente paso, vender -con todo el dolor de mi corazón- mi Porsche y comprar otro mejor. Ha de ser un descapotable, por tanto, descarto el Cayman (por más que me tiente mucho su estética -que tiene una decimita más de atractivo que el Boxster- y las prestaciones -que con un techo rígido claramente serán mejores) y el presupuesto no me da para un 911. Al grano, quiero comprar el S con 310CV lo cual me subirá uno o dos escalones en prestaciones. Pienso ponerle escape deportivo, paquete design sport, llantas 19" Spyder, diferencial trasero, cambio manual deportivo (cambios cortos). No me puedo permitir los PCCB y me queda la duda del PASM. Soy consciente de que el PASM mejoraría la suspensión muchísimo, pero pienso que endurecerla más aún me va a resultar algo incómoda sobre todo en el día a día. La opción lógica es probarla... pero me gustaría saber la opinión de los porschistas sobre el PASM y sobre si cambiarías algo o tenéis algún consejo Gracias por adelantado!
Empezaste alto y sigues escalando ..... no puedo aconsejarte en tus dudas pero te doy la enhorabuena por tu próxima máquina, llevas un buen ritmo
Mi coche (987) no lleva PASM, pero he probado varios con él (987 y 997) y para mi que es lo contrario de lo que dices. Con PASM ganas más en comodidad que en deportividad, esto es, en posición normal el coche es bastante más cómodo, mientras que en posición sport no es mucho más incómodo. Es una apreciación particular
Ah, gracias! Pues es una opinión muy valiosa porque pensaba que no sería así. Desde el primer día me sorprendió la "dureza" de las suspensiones comparada con coches no deportivos. No me llevó ni 24 horas acostumbrarme, eso sí. Mi cuestión viene porque donde yo vivo es el paraíso de los badenes, pasos de cebra elevados, etc y casi me "duele" cada vez que paso por uno de los cientos que hay. Pensaba que el reglaje más deportivo del PASM (tanto en modo normal como en SPORT) endurecería aún más la suspensión y haría un suplicio los kilometros en c¡udad que tengo que hacer antes de salir a carretera abierta. Si me comentas que el efecto es más de "adaptar" la suspensión que de "endurecerla", pues me parece muy útil tu comentario. La verdad es que aunque salgo en concentraciones y algún track day he hecho, creo que me quedan muchos kilómetros aún para poner la suspensión y el coche en general al límite de sus prestaciones y de ahí que no sé si invertir unos euros adicionales en el PASM. Entiendo entonces que tú personalmente sí recomiendas gastarse los euros adicionales y te agradezco la opinión. Indagaré algo más y si me llegan más opiniones, a ver si consigo formarme una opinión previa. Gracias!
Si vas a comprar el coche nuevo lo tienes muy fácil. Vas al CP, pides probar un coche con PASM y comparas con el tuyo;)
El Boxster nuevo sale el año que viene no? Quiza el futuro S sea una buena alternativa para sustituir tu coche.
Según tengo entendido el nuevo S saldrá en la segunda parte del año que viene y no me gustaría hacer un pedido de un modelo nuevo sin probarlo primero, lo cual pone el coche nuevo en mi garage en casi un año... y creo que no puedo esperar tanto!
