Consejo Compra 987

Buenas.

Venden un 987 de 240Cv del 10/05, con nº de chasis VIN: WPOZZZ98Z6UXXXXXX y con 75.000 Km por 24.000€

Tiene xenon, navegador y es manual.

¿Qué os parece?.
Parece ser que por el nº de chasis éste es de los que viene ya con el rodamiento reforzado, ¿no?. Pensáis que con los kilómetros que tiene es arriesgarse o no.

¿Tal vez sería mejor esperar unos meses para encontrar una unidad del 2006 por este precio y quien sabe si con menos kilómetros?

Gracias.

 

Yo lo veo demasiado barato, cuidado:[question]

 

Ese motor NO trae el famoso refuerzo. Lleva el mismo que los anteriores de la serie 986.

 

Puff..., pero entonces, ¿no es cierto que con el nº de chasis MY06 ya vienen reforzados?. No entiendo.

 

Me parece muy barato.
Sobre lo del rodamiento yo creo que los modelos MY06 y posteriores ya traen el refuerzo.

 

Por lo que tengo entendido sí vienen reforzados.

Un saludo.

 

¿Nos podrías explicar por qué?, por favor.

Es que tu aseveración ya me desmonta la idea de toda la información que había leido al respecto.

 

Yo por ese precio no me fio, yo cdo compre el mio me gaste un poco mas y lo compre con porsche aproved, si tiene la garantia es que el coche esta bien.

saludos

 

Esta unidad la puedes adquirir contratando la Porsche Aproved, también.

El problema está en si este motor, que es MY06, no viene reforzado, porque si lo está no hace falta contratar la garantía. Con un buen chequeo que hagan en el concesionario es suficiente para saber si el coche está bien como me dicen.

A ver si alguien me aclara esta duda.

Gracias

 

Según tengo entendido el motor MY06 no se han dado casos de rotura de motor por culpa del eje intermedio, solamente se dice que han roto alguno por cilindros rajados y por mezcla de agua aceite, pero muy pocos, el precio me parece acorde para como está el mercado, hazle un chequeo en CP a ver que tal... Suerte!!

Saludos.

 

Esperando a que Josche nos aclare su comentario, no podía aguantar la espera y he encontrado en un post su teoría al respecto:

"Todos los modelos Porsche que se fabrican después de junio del año en curso vienen referenciados como año/modelo del año siguiente.
Un coche de septiembre de 2005, llevará un bastidor de año/modelo 2006 igual que uno de enero de 2006.
Los coches a buscar son los que llevan año modelo 07 y aún así, pueden montar motores de la saga anterior. Hace muuuuchos post, no recuerdo ni dónde, expuse mi teoría (Y es opinión, que nadie la tome como cierta) de que hasta enero del 2007, con los modelos MY/07 de bastidor no se podía tener la seguridad de llevar un IMS reforzado. Y aún así, no es garantía de nada."

Pues si esto es así, vamos arreglados.

Iré al CP con el nº de bastidor a ver qué me dicen.

Todo esto es un poco desesperante.

 

No tengas miedo sobre las roturas en el 987 que yo sepa no se ha dado ningun caso de rotura,el precio esta bien si te gusta yo le haria una
revision en el concesionario y si esta ok le haces una ampliacion de
garantia por 1800 euros y te quedas tranquilo

 

Gracias raul.

Estoy pensando que si le aumento al coche un gasto con la Porsche approved o haciéndole el cambio del IMS,no sé si sería mejor esperar unos meses y encontrar una unidad de la 2ª mitad del 2006. Pero según dice Josche hasta el 2007, y no es seguro, no hay garantía que estas unidades vayan reforzadas.

Por lo que estoy hecho un lio.

 

Hola gus-70

Por si quieres ver otras opciones, yo estoy cambiando mi 987 04/06 en estos momentos. Si quieres, mandame un privado.

 

Ya he estado en el CP. El motor es M96.

Por lo que según se comenta en este foro, el rodamiento no estaría reforzado.

Ahora queda la siguiente disyuntiva, por si me encuentro más unidades como ésta aunque sean del 2006:

¿Refuerzo Insaro o la garantía Porsche approved cada año?

Según el chico de recepción y recambios, en este foro estamos obsesionados con la dichosa avería IMS. Dice que no hay, en este concesionario, ningún caso de motor roto por este fallo y por el contrario sí por otros de mal mantenimiento. El concesionario lleva abierto 2 años.

 

Gus no es barato, es el precio de mercado ahora mismo,!! lo que pasa que sabe mal escuchar ofertas asi, cuando quiza alguna ha pagado una barbaridad!!!!!! si es un particular que te lo deje llevar aun concesionario Porsche o de confianza y ya esta!!! Que tengas suerte!!

 

Gracias Caymen.

Voy a seguir buscando. Los precios están cayendo.

 

hola gus, nosotros tenemos un 987(240) de julio 2006, y la verdad el coche ha ido siempre bien salvo con 40.000 km qu emepezo ha hacer un ruido al acelerar bronco, y bueno se le cambio la bomba del agua... según me informaron parece que tiene un elemento giratorio y se había deformado.

ahora tiene 109.000km y va bien. le paso las revisiones en concesionario y solo le encuentro algún ruido metálico en relanti que s egún me han dicho son los ajustes de los taqués hidraulicos.

Yo lo que hecho es lo del seguro de taller RACE es barato, lo leí cuidadosamente y bueno parece completo.


si tengo un problema ya os diré como funciona.

 

Gus, hola.
Eso es así. Porsche referencia sus bastidores con el año siguiente a partir de la mitad del año anterior. Mi actual Boxster es 2000 por bastidor y sin embargo es de finales del 2009.
Yo no tendría que decir esto porque ahora tengo un Boxster y toda información negativa en referencia a mi modelo me perjudica, pero las cosas son como son.
Se rompen.
Y si los 987 y 997 se rompen menos es porque además de haber menos que 996 y 986, tienen menos kms al ser más nuevos y porque además, estos modelos ya no tienen la mayoría de los 16 fallos documentados en los primeros M96.

En pocas palabras, comprar un 987 y reforzar el IMS es casi una garantía al 98% de que no se rompa nada. Sin reforzar el IMS, en mi opinión, se tienen unas probabilidades del 20% de que se rompa en un 987 del MY07 y un 40% de que lo haga en un 987 anterior. (Honestamente creo que me quedo corto, pero bueno...)
En un 986 las papeletas son bastantes más.

Y llámenme paranóico, pelma o lo que se quiera. Yo no tengo más datos que la experiencia propia y la de conocidos. Por no hablar de los concesionarios que afirman no saber nada del tema y siempre tienen en los talleres algún coche con el motor reventado.

Aquí lo único que pasa es que la gente cuando rompe se calla y lo entiendo, ojito. Que comprendo la situación personal de cada cual, pero luego aquel que ha roto, si no lo quiere contar que está en su derecho, lo mínimo que tendría que hacer, es no decir luego que estos motores no rompen nunca.:confused:

Lo mejor garantía approved, que no es posible, kit Insaro o LN.

Luego si el motor rompe, pues se ha roto como se puede romper cualquier otro coche, pero estos motores, una joya no son.:(

 

Sí, pero la garantía también es buena para otras posibles averías, que los coches tienen más piezas que el IMS