Hola amigos, quiero presentaros mi 911 un S del 77, que importó Butzi de Barcelona en 2008, después de pasar por otro propietario, vino a mi por la afición de mi hermano y fue gracias a su valiosa ayuda en todo el tramite de compra y decisión que ahora puedo gozar de este maravilloso aparato. Fue en enero de 2010 cuando me hacia con él y tras un periodo prudencial para conocerlo un poco y aunque todo funciona a la perfección, me he decidido a mejorar algunos detalles. Al ser procedente de USA (California), los colectores de escape que lleva son un poco especiales, lleva el sistema de re-circulación de gases ERG. Y como podréis apreciar en las fotos estos están muy deteriorados y abollados por haber tocado en el suelo en muchas ocasiones. La cuestión es los intercambiadores bailan y provocan un ruido poco agradable. Como os decía son un poco especiales, los 6 tubos colectores son mas cortos de lo habitual comparado con los modelos europeos, enseguida se unen en uno cada lado. Este los lleva separados con doble salida a la petaca de atrás. Los esparragos de las culatas son del tipo largo, o sea que imagino necesitaré ponder los colectores con la base ancha. He probado unos de mi hermano de base estrecha pero tocan en diferentes partes del motor...También imagino que con los colectores europeos (tubos mas largos hasta la unión) podré ganar potencia y que el sonido sea mas auténtico porsche. También he pensado en la posibilidad de suprimir todo el sistema ERG, no se si es posible pero imagino que seria lo correcto teniendo en cuenta que solo servia para asegurar "cumplimiento" de las regulaciones americanas de la época. Agradeceré mucho todos vuestros consejos Gracias de antemano por vuestra ayuda.
Error :confused: Por error he citado que venia de California pués así lo creía, pero viendo el manual de servicio veo que es originario o sea se matriculó en la ciudad de Maplewood, estado de Minnesota
No me hagas mucho caso, pero creo que ya le han debido quitar la erg, no veo los dos cilindros de los coches de EEUU...
Hola 911raf Creo que no se lo han quitado, según tengo entendido es este tubo que se aprecia debajo del motor con una botella central (filtro EGR) es el que va entre los colectores a conectar con el silenciador, la botella es un filtro que va conectado con un tubo metálico a la válvula en la parte derecha del motor, esta válvula a su vez lleva unos tubos mas pequeños que la regulan y todo para hacer recircular esos gases del escape y enviarlos no se donde, supongo que a la zona de admisión:[question]
Por lo que yo se: Tu coche no lleva en el sistema de escape los thermal reactors, que son los dos cilindros que te dice 911raf. En esta foto se ve uno que si los lleva: En la versión del 77, en EEUU, este sistema de escape era de serie en todos los estados. Hasta el 76 solo lo era en California. Los thermal reactors "solo" calentaban los gases de escape, para contaminar menos. Los bloques de magnesio que los llevaban sufrían mucho. El sistema de recirculación de gases EGR era otra medida anticontaminación. Se puede anular sin problemas. Para montar unos coletores SSI como los que enseñas en la foto, en principio no deberías de tener problemas. Puede que toque en la zona del mecanismo del muelle en forma de omega que ayuda al embrague (que se montó en el 77). En lo foto de abajo se ve uno que entra justo, pero yo he visto alguno al que le se ha dado forma con un martillo para que libre el mecanismo. Saludos.
Gracias Al911, muchas gracias:[yahoo] Si tienes razón, el mio ya no lleva los thermal reactors, los sustituyeron por los colectores 3 a 1 cortos que se ven en mi foto, pero con los mismos exchangers de origen, lo que si se ve en el mio es la botella del EGR como en el de tu foto. Los SSI que he probado eran de base (brida) estrecha y supongo que por eso tocaban mas, he visto en PelicanParts, que tienen unos SSI de base ancha que supongo son los que le tocan al mio. He hecho la consulta a PelicanParts, a ver que me contestan Me encanta este foro, soy nuevo y no se mucho del tema, con lo que me va a ser de mucha utilidad
Al911 tiene toda la razón, no se puede explicar mejor. Yo estoy obsesionado con los thermal reactors, hasta que descubrí que los europeos no los llevan!
perfecto, voy a esperar la respuesta de PelicanParts, pero con lo que hemos hablado y con lo que he visto, ya estoy decidido en ponerle unos SSI tipo Europeo y anular todo el EGR ¿Alguno de vosotros ha comprado repuesto en www.pelicanparts.com y que tal la experiencia?
