Suspension Neumatica Si O No

Buenas a todos, he pedido con cayenne diesel 2011, y me estoy volviendo loco con el tema de las suspension neumatica, temgo claro que por como minimo he pedido con el PASM, pero me dicen que si cojo tambien la neumatica el coche va de cine, realmente merece la pena para andar por carretera basicamente?, por favor ayudaaa.

 

El resumen del foro es que si no vas hacer montaña que te olvides de ella, hay gente que en años la han usado 3 veces y por probar.

 

En mi opinion, ponla.
En el MKI la diferencia entre las tres posiciones (sport, confort y normal) es pequeña, pero se nota. En el nuevo no lo se, no lo he probado.
Lo que viene muy bien (a mi por lo menos) es poder modificar la altura del coche, p.ej. bajarlo a tope al entrar en un garaje en concreto cuando tengo puestas las barras. El primer dia casi me quedo atascado; tambien viene bien bajarlo a tope para cargarlo. Otra de las cosas que hago siempre que lo aparco en bateria es subirlo a tope; de esta manera, el gracioso de turno que abre la puerta sin cuidado tiene muchas mas posibilidades de dar en la parte baja que no en la puerta como tal.
Saludos.

 

Buenas, sin contar el aspecto economico, por ejemplo si dudas entre la suspension neumatica y el PDCC, entonces dejala como opcion residual por si te cuadra el presupuesto, yo la tengo y la uso como dice Javier, subir bordillos, cargar, tambien la uso mucho cuando voy a buscar a la abuela de mi mujer, no es coña, la pongo en posicion de carga (me refiero a la suspension neumatica) y la señora que no esta para dar saltos entra muy bien, y otras chorradas varias, off road no hago pero alguna vez me he metido por un caminillo de cabras y bueno, ahí estaba, yo te diria lo que ya se ha comentado en otros post como este, si la tienes la puedes usar o no, si no la tienes pues...., igual la echas de menos un dia, imprescindible? no. Saludos

 

Yo, lo que diga Rickyhomer...

 

Bueno vale...., Rickyhomer¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡, di algo.

 

Gracias a todos, pero joder me he quedado igual o peor

 

Me ha cometado que suele dar guerra y cuando la da cuesta una pasta la reparacion, si es asi mas o menos a partir de que kms, mas o menos suele joderse?.
Gracias a todos

 

Hola buenas, tiene que tener claro para que vas a ultilizar el coche, se es solo en ciudad es tonteria tener suspension neumatica, se vas ultilizarlo en campo o algo de campo mejor que que sea neumatica... una cosa es verdad la suspension neumatica te puede dar muchos mas problemas....

 

El uso que le voy a dar es por carretera y algo de nieve, entiendo que el PASM, es suficiente, pero se nota la neumatica en el confort en estas circunstancias, en curvas con el PASM, es suficiente o tambien tiene que ver en esto la neumatica?.

 

Yo no la llevo, he probado el S de un amigo y por lo que respecta al confort o el paso de curva no he notado grandes diferencias, no creo que la suspensión neumatica este enfocada para marcar diferencies en estos aspectos, es mi opinión SNOWJOS. Saludos

 

La neumática es solo por si vas a ir por campo o te interesa subir o bajar el coche en determinadas circunstancias como te dicen

El comportamiento por carretera no va a mejorar, piensa que en el 911 no hay neumática solo PASM

 

La suspensión neumática para mi es absolutamente imprescindible en un SUV de ese peso y potencia, hace que el vehículo sea infinitamente mas suave (lo que llaman alfombra voladora), y mucho mas seguro sobre todo porque adapta la altura en función del peso (no es lo mismo con 4 personas que si vas solo) y de la velocidad.
Si vas a conducir a velocidades legales pues no te hace falta pero en ese caso te diría que te compraras un Prius.
Por supuesto es un elemento que brinda un plus de seguridad pero muchas veces buscamos mas los gadgets que se ven o los extras que nos proporcionan lujo (yo el primero).
Yo no lo dudaría.

 

La suspension neumatica no actua sobre el comportamiento habitual del coche en circunstancias normales?.
Si no llevas neumatica y si el PASM, el paso por curva y el confort se nota o solo tiene que ver con el offroad?.:[question]:[question]

 

La suspensión es suspensión, y o es convencional o es neumática (aire o aceite), y como tal actúa en todas las situaciones, no solo únicamente en off road. La suspensión neumática del Cayenne va corrigiendo automáticamente la altura y dureza en función de la velocidad.
El paso por curva es mucho mejor, piensa que en combinación con los motores mas potentes no hay posibilidad de utilizar la convencional.

Tiene otras ventajas como te han dicho como subir la carrocería en off road o bajarla para poder cargar el vehículo mas cómodamente.

 

En definitiva, la pondre y listo mal creo que no me va a ir mal con la neumatica, pero como tenia entendido que tambien hace que el cayenne pese mas, eso que le quitaba, pero como parece ser que es muy importante en el comportamiento dinamico del coche me decirire por ella

 

En 79000 km ningún solo problema en la suspensión neumática. Yo personalmente no compraría ningún Cayenne sin suspensión neumática.

 

Entonces si que actúa también en carretera?? Como decían que básicamente es para subir y bajar el coche en off road...pues también la pillare...

 

Parece ser que es la ost...a, dicen que vas como en una alfombra voladora:arf

 

Ya nos cruzaremos en las mantas voladoras, espero que vayamos a distinta altura para no chocar :D