Hola, pues esa es la pregunta que me hago si el futuro 911 (991) sera el ultimo diseñado integramente por Porsche antes de que Wolkswagen meta la zarpa y comprometa el futuro de las siguientes generaciones de este deportivo bajo su "autoridad"; yo pienso que si porque he leido por ahi varias veces que los futuros Porsche en general van a compartir motores, chasis y piezas con Audi y esta proxima version que presentan este mismo año en Septiembre en Frankfurt por lo avanzado del proyecto se salva y es Porsche 100 x 100 pero en un futuro me temo que esto va a cambiar y me imagino que por costes de desarrollo y temas de este tipo un 911 y un R8 van a ser "muy parecidos" (de hecho ya pasa con los Cayenne y Touareg) ¿que opinais? Un saludo.
¿es mejor ser pre-volkswagen que post-Wiedeking? ¿Son mejores los Lamborghinis pre-Volkswagen que los post-Volkswagen? ¿Fue mala la época en la que F. Pietch dirigia el departamento de competición? ¿cuanto tiene de VW un fiable y robusto 944? ¿es el 918 una maniobra de marketing o es el nuevo 917? Sin evolución no hay movimiento y sin movimiento viene la extinción.
Un R8 y un 911 parecidos? Dificilmente lo serán. Otra cosa es que Porsche haga un modelo de motor central
Yo creo que si, pero esto no es malo necesariamente. De la unión de 2 grandes empresas solo espero mejores productos. El tema de los costes, deben intentar abaratarlos, pero no espero que baje la calidad de Porsche (más bien al contrario), ya que seguirá colocada como marca de deportivos de lujo. En fin, que miraré al futuro con esperanzas y sin miedo (el tiempo da y quita razones, mientras tanto a disfrutar de lo que tenemos) ;)
Buff, el R8 es un cochazo, sino fuese porque perdería la esencia de un 911 no me importaría nada el parecido!
El 911 es un coche unico, con chasis de motor trasero y boxter. No puede compartir recursos importantes con otros deportivos del grupo VAG. Y ten por seguro que el desarrollo del 911 estará íntegramente en manos de Porsche y así es como yo he oído que quedó acordado tras la fusión. Otra cosa son los otros modelos mas compatible de Porsche, como el Cayenne, Panamera y hasta cierto punto el Boxster/Cayman. Pero esto ya estaba ocurriendo en la era Wideking, el Cayenne es un Tuareg retocado por Porsche, con motor Porsche, y a veces ni eso, y no pasa nada, sigue siendo un Porsche en todos los sentidos. Se rumorea que el Boxster pueda incorporar un motor de cuatro cilindros de VAG en una de sus versiones. Otro rumor que corre con mucha fuerza es que el chasis actual del Panamera se desechará en favor de utilizar el del A8 y este ser compartido por Panamera, A8-A7, Bentley, etc. Pero el 911, lo que es el 911, seguirá en manos de Porsche y pudiendo compartir muy poco con otras marcas de VAG. Como mucho puede compartir algunos elementos del interior como navegador o cosas asi, pero ya hay muchas piezas no importantes que son fabricadas por VW. De hecho, en relación a los modelos deportivos de Porsche, y en especial al 911, yo soy de los optimistas en cuanto a la fusión con VW y que alguien como Piech tome el mando de Porsche, creo que con el respaldo de VW, Porsche se podrá dedicar a hacer sus deportivos mas deportivos, sobretodo el 911, aunque sus modelos menos deportivos compartan mas cosas con el grupo, pero esto ha existido toda la vida en Porsche. Ahora parece que Porsche poco a poco regresará mas a la competición que en la era Wiedeking, la gama GT de los 911 tiene mas respaldo que nunca, hay mucho entusiasmo por modelos bandera como el 918 Spider, y en 6 meses pude que hasta veamos el 918 RSR ya en LeMans.
