Buenas noches, está claro que la respuesta tal cual sin tener nada más en cuenta es obvia, Turbo. El caso es que dispongo de 30-32 mil euros, aprentadome podría llegar a los 35 mil y rozando el divorcio los 37 mil. Con ese presupuesto va a ser complicado llegar a un Turbo normalmente, a no ser que el vendedor tengra prisa por motivos X. Luego teniendo un mínimo de sentido común mi presupuesto pinta y apunta al C4 MKII (320 cv's), pero tengo miedo a que el coche me sepa a poco vengo de un Evo8 algo tocado (350 cv's) y en unos meses me vea vendiendo el carrera. No busco superar en prestaciones al evo (aunque a nadie le amargue un dulce), el carrera es algo más, algo distinto a un evo y puede que todas sus virtudes suplan esa "pequeña" diferencia de prestaciones frente al japonés. Antes de nada necesito probar un C4 y asi decidir, no seré muy objetivo en una primera prueba, solo por la novedad y la emoción seguramente quedaré prendado, ¿pero que ocurrirá después de unos meses y esa novedad haya pasada?. Decir que el uso del coche sera totalmente exporádico y mixto (algún trackday cuando tercie). Resumiendo, ¿creeis que me llenará ese coche o directamente lo descarto?. En caso de descartarlo, casi al 100% no compraría nada ya que el Turbo va a ser harto dificil dado que mi presupuesto no es el más adecuado. Espero vuestra experiencia objetiva. Soy todo oídos. Gracias a todos PD: En los MKII cuento con cambiar rodamiento IMS si o si, ¿cierto?
996 turbo, sin dudarlo un segundo. No te arrepentirás nunca, para mí uno de los mejores coches que se ha hecho nunca. Polivalente 100%, lo tiene absolutamente todo. Saludos y suerte
Solo por las sensaciones del turbo y que esos motores no tienen problemas del ims merece la pena el esfuerzo economico. Quizas buscando mucho puedes encontrar a alguien que necesite vender rapido. Suerte en la busqueda!
Ya os he dicho que sin tener en cuenta nada más la respuesta es Turbo, pero sinceramente creo que el dinero que dispongo es una misión muy muy complicada. Entiendo que el carrera 4 me va a acabar aburriendo, ¿no?. Vamos, que me veo sin porsche :confused:
últimamente se ven algunas unidades del turbo en el entorno de 35.000 euros, es cosa de tener un poco de paciencia, porque te llevarías más caballos, más coche, mejor bloque motor... vamos, que sales ganando de todas, todas eso sí, calma y paciencia
ten cuidado, que suelen ser coches que han pisado mucho circuito, y deben estar bien mantenidos. Para mí un día de circuito equivale a un año de uso normal (seguro que me equivoco).
pues no sé yo qué decirte, probablemente no te equivoques mucho, si tenemos en cuenta que en un día de circuito te puedes comer un juego de gomas, otro de pastillas y dejar los discos para el arrastre pero luego viene lo de siempre: si se demuestra que cada vez que entras a circuito luego le das el trato correcto, entonces no debería haber problema; hay un caso clásico en este foro, que es del de danielín, leo ad y furiaroja... sus gt3 o pisan circuito o pisan baltasar... no hay término medio, y eso no tiene precio o sea, rco, que volvemos a lo de siempre: facturas, facturas y facturas
Como sabes, yo también tengo EVO (y un 965). Creo que el 4C te aburrirá. El 996T es como el Evo, pero en Porsche, salvando las distancias, que no son a favor de ninguno de los dos, son simplemente eso, distancias. Aparte de que pasar de un Evo a un 4C es perder muchos enteros en cuanto a calidad/fiabilidad del motor, lo más importante del coche. El Sábado estaba yo en un taller cambiando el aceite al Evo y justo en el elevador contiguo teníamos un 996 atmosférico. No cambio yo el Evo por eso ni loco... pensé (con todos mis respetos).
Da Vinci, y que es lo que a simple vista te hizo pensar eso que comentas? De todos modos tu Evo está mucho más gordo que el mío, que ya comento que en el mapa 2 rondará los 350 cv's. Gracias a todos por vuestras respuestas.
RCO, te animo a que sigas buscando... y encuentres tu turbo Me siento totalmente identificado, acabo de terminar un proceso como el que tu inicias y me encontraba en la misma situación. El mercado está muy raro y he visto C4 con precios finales por encima de los turbo...
Si tu presupuesto es tan ajustado, creo que lo mejor es que busques el mejor carrera posible y asi te sobrara pasta porsiaca. Si vas a por un turbo y tienes cualquier problema no vas a poder asumirlo.:[amen]
Hola te comento yo me encuentro en tu misma situacion yo dispongo de 35 maximo 37 para comprar un turbo manual el tema esta en no tener prisa y ya saldra algo , yo estube probando un c4s y la verdad me decepciono un poco las prestaciones que tiene y mas viniendo de un m3 smg 343 , mi consejo busca sin prisa e intenta ahorrar esos 3-4mil euros y a disfrutar cuando pruebes uno sabras de lo que hablo , saludos y suerte. :[angel]
aprentadome podría llegar a los 35 mil y rozando el divorcio los 37 mil. :o que alivio NO soy el UNICO XD :[angel] - Aburrir es muy relativo, yo llevo casi 11 años con el ///M3 y no me aburre... mi motivo de cambiar, a parte de Sensaciones nuevas, es por que desde siempre en mi cabeza "solo" hay dos coches..///M3 y 911 ;). Dejando un ///M3.. no creo k me aburra un Carrera 4..aunque YO pillaria un Carrera 2 :D mas diver :). Eso si ..si te estiras un poco solo y tienes paciencia ...:[angel]...el Turbo es el NueveOnce!! ..como bien te dijeron lo tiene TODO , desde hace unos meses se ve una bajada de precios..y seguira, creo que pasado el verano estaran mas a tiro :drooling:D. Ahora para mi ..no solo veo en un 911..solo prestaciones :o veo TODO el coche en su conjunto..tanto estetica ;) como historia ..un coche mitico como muy poquitos Saludos y suerte..ojo con irse a dormir al garaje tio :[angel]
