Esta mañana hemos salido a dar una vueltecita por carretera de curvas, después de un estupendo almuerzo con amigos de la zona, hemos recorrido unos 25 km, y a 500 metros de casa, he parado en un semáforo i observo que salía algo de vapor por la regilla del motor, he arrancado despacio y he empezado a oir un pequeño ruido intermitente y crac-crac pero no contínuo. He ido despacio, casi a ralentí hacia casa, y faltando 50 metros miraba por el retrovisor que iba dejando un reguero, he entrado al garaje sin dificultad, he parado el motor en seguida y al bajar he mirado bajo el motor, por el manguito que hay cerca del silencioso de escape salia agua a borbotones y he llenado todo el garaje, a todo esto, la presión de aceite era correcta, y la temperatura del motor no ha subido de 80grados. Esta tarde, con el motor ya frio, después de unas cuantas horas, le he dado contacto (sin arrancar), la medición de nivel de aceite es correcta, y he destapado el depósito de expansión, tras lo cual ha vuelto a salir agua, pero no por el manguito, sino por una junta que hay un poco más arriba, junto a una polea (imagino que de la bomba del agua). La pregunta es: ¿Hay alguien a quien le haya pasado esto? ¿Alguien puede orientarme en cual es la avería, yo me la imagino, pero me gustaría saber alguna opinión antes de llamar al taller? Gracias a todos.
Puede ser rotura del vaso de expansión? A mi me pasó en el Boxster... Lo que no me cuadra es el crack crack que dices. La luz de la temperatura estaba encendida? no digo la aguja sino el piloto rojo.
No se ha encendido ninguna luz de avería y la temperatura no ha subido de los 80 grados, ya que he recorrido menos de 1 km. ¿el vaso de expansión está en la parte de arriba, donde se rellena el refrigerante?. Se oía un crac crac, como un roce, yo primeramente, por la situación de la fuga (arriba del manguito, junto a la polea) y el crac crac, también he pensado en rotura de la bomba del agua.
Es la bomba, yo rompi la mia igual en el mismo coche. Empieza a tirar el agua cuando te paras. Pidela por ebay, te saldra en 100 euros mas menos con los portes. Saludos
Como te decía me suena a la bomba de agua. Te ha empezado a perder parte del refrigerante del circuito por esto no se te ha subido la temperatura ni nada, pero poco a poco la irá perdiendo todo hasta que rompa por completo y vacíe el circuito completo. La reparación en mi ex 996 me costó unos 600 euros mano de obra,cambio de bomba y líquido refrigerante.
Muy buenas, No tengo ni idea, pero seguro que mañana lunes le das solución. Un saludo, y no te preocupes :conduciendo:
Me lo imaginaba. Tengo el taller muy cerca de casa, a unos 500 mts. podría ir a primera hora de la mañana, con el motor en frio, rellenando con refrigerante?, Porque llamar a la grúa es un verdadero engorro.
Un saludo David, si, mañana hablaré con el taller, tras el primer susto, una vez he llegado a casa he imaginado cual era la avería, aprovecharemos una vez en el taller para hacer el mantenimiento anual. Ja te informaré.
La avería es la bomba del agua, el lunes lo llevé en marcha al taller que está a menos de 500 mts. de casa, no se encendió ni la luz de avería porque tenía más de medio depósito de expansión lleno y la bomba seguía rodando. En la foto se aprecia el rodete roto, por culpa del rodamiento. Hemos aprovechado y de paso le cambiaremos la correa y el manquito, además del mantenimiento aceite (MOBIL1 5-50) y filtro.
:eek:Coñe paisano no habia visto el post.Me alegro de que lo hayas podido solucionar:jump:.Un saludo.:handshake:
Hola xaval, si, ya está casi solucionado, mañana si no pasa nada nos traen la bomba y los manguitos originales de porsche y a montarla, la verdad es que no ha sido nada grave, al final resultará el mantenimiento anual con un poquito más por la avería y a rodar. Saludos a todos.
