A mi me parece perfecto que ponga ese precio. Y cuantos más como él mejor.:D:D:D Si ponemos todos los 996 4s cabrio a ese precio, lo convertiremos en artículo exclusivo. Lo cierto es que muchos no hay. Es un modelo que estuvo escasos 2 años en el mercado y en cabrio se habrán vendido escasas 2000 unidades en el mundo. Por comparar: hay más de 1000 Carrera GT circulando, y lo mismo de F40. Olé por el vendedor. Y al que se lo compre, se está llevando una joya. A mi gusto, de los más bonitos. Qué voy a decir......
. :[question]:confused: CARISIMOS?....yo veo k nunca estuvieron tan asequibles MKII... cabrios..y no te digo MkI en perfecto estado !...y aunque se compren a precio casi de "ganga"...ese precio se mantendra..donde otros abran caido en picado ya..dentro de 5 o mas años . Mejor opcion 911..k ///M3 ?..por poner a su eterno competidor..yo veo la opcion y paso obligatorio al reves...///M3 ...911, no veo otro coche k pueda ofrecer TANTO como los dos y en mi orden :drooling:), y aparte imagen y deportividad..fiabilidad y calidad SLDS
tiene precio de 996, pero de 996 TTS cabrio, como el de cooper.... o de 996 GT3 RS como el de leaderone.....
Pues si vende ese coche a ese precio, hay que felicitarles...a ver si va a ser que quién tiene un 996 tiene un tesoro y lo mal vende.:confused:
Creo que ese coche pudo ser de mi suegro originalmente, quien se lo vendió a un tió de Cádiz, o tuvo uno igual. Me lo ofrecieron de vuelta hace un año por 45.000€ cuando tenía unos 30.000 kms (reales porque casi no se le hicieron kms). La verdad es que tuve la oportunidad de hacerle unos cuantos kms al coche y era una gozada. Finalmente no me lo compré por el miedo que me habéis metido con el IMS. En cuanto al precio, por tanto, lo veo alto.
¿Que quereis que os diga? Hoy he preguntado por un 997 MY06 y me lo han ofrecido por 44.000 Eur:eek: Y por supuesto que estaba nuevecito y con pococs kilometros. Un sólo dueño, nacional, libro, etc... ¿Barato? No lo sé, el tiempo lo dirá pero yo cada vez le hago más números al 997 y menos al 996. Creo que el 996 es un gran coche, es una gozada engranar todas y cada una de las 6 velocidades y exprimir su "FlatSix" en cada una de ellas pero el tema IMS, cilindros rajados etc... Y como no la crisis se lo han cargado (En términos económicos) Dicho esto, el factor fundamental que va ha hacer que los precios del 996 sigan cayendo no es el IMS ni las roturas de motor, es el 997 que viene pisando fuerte debido a 1º La crisis económica que azota el país (Si se puede llamar crisis a esto) y 2º La gran cantidad de unidades vendidas de 997. Y claro ¿Quien no prefere un 997 a un 996? Alguien habrá por ahí que le guste más el 996 pero la gran mayoría prefiere un 997. No voy ha hacer ninguna predicción sobre que debe valer un 996 dentro de uno o dos años pero si diré que mañana valdrá menos que hoy, almenos aquellos que estén en venta:D
