Ayuda Escape Deportivo

Me alegra que se habra otra vez el tema, por que estoy dandole vueltas a la cabeza... haber si me podeis hechar una mano...tengo un boxster 986 s 3.2 y quiero hacer algo con el escape, este finde le quitare el snorke ese que lleva en la rejilla de detras del conductor para haber si al cojer aire hace mas ruido, pero al margen de eso, por un lado haria bypass, pero el escape de casa no quiero tocarlo, por posible pega en la ITV no ir y tener que comprar uno de casa a correprisas para volver a pasarla, por el tema que habeis comentado de que a veces con el sistema de grifos, ni habren ni cierran,aparte si le pongo algo me gustaria mantener lo original guardado, por mi pondria los borla..ñam ñam pata negra, capristo ya... es un 20 Jotas...inaccesible para mi jajaja, queria preguntar si alguien aqui en el foro lleva aftermarket Por que segun veo son mas econmicos, aunque menos sonoros, alguien sabe el precio? suena igual un Aftermarket que un bypass?? Gracias!!!:conduciendo:

 

MUCHO CUIDADO CON LAS NUEVA LEYES "ANTITUNING" y las ITV, nos van a sacar los ojos a base de certificados de homologación.

Sin ir más lejos, hoy mismo, coche de empresa (Ford Maverick):

Falta Grave: Reforma No autorizada: Adición de proyectores de luz de carretera, cuándo estas luces, VIENEN DE SERIE con el coche, el coche se compro nuevo así, salió así del concesionario oficial FORD en el año 1996, es decir, ni se le añadieron esas luces ni nada de nada en estos 15 años, por no decir que el coche pasó la ITV siempre con esas luces.....hasta hoy.

Con esta ley, va a haber muchos lios, muchos.

En el caso que os expongo ahora, YO, me tengo que molestar en ir a un concesionario de FORD a que me certifiquen que el coche venía con esos focos de serie y me pregunto ¿Por qué tengo que hacer yo esa gestión? Qué la haga la ITV o que les actualicen las bases de datos para que sepan lo que es de serie y lo que no.....Porque si yo tengo que perder el tiempo en hacer esa gestión, os juro que le paso a la ITV una factura por tiempo de mi trabajo empleado en solucionar este tema.

 

hola, yo dispongo de un escape de segundamano, tuve un accidente con mi boxster en la parte delantera , asi que vendo varias piezas y entre ellas el escape, es original.

 

en cuantos vendes el escape?.
no esta echo nada de bypasss ni nada?

 

yo si alguien quiere oir en persona unos capristo estoy en zaragoza centro.. si alguien quiere mensaje privado :beer2:

 

Yo llevo unos FVD Brombacher sound version y la gente alucina...Suenan bien y mucho por un precio "regalao". No hacen vibraciones dentro ni molestan en absoluto, y en calles estrechas o parkings si le piso un poco...se me ha dado el caso de saltar las alarmas de los coches.

 

¿Este?

http://www.youtube.com/watch?v=eQCZLEVIjQ0

¿Sólo Catback o escape completo?Si es sólo el catback y suena así (El del vídeo no tengo claro si es sólo el catback o si también tiene los colectores de FVD y en el caso de llevar también los colectores, si lleva o no catalizadores.....).

Creo que después del Capristo, el FVD, es el más "bestia" porque sinceramente,si el del vídeo, es sólo el catback creo que suena más que el Borla que yo llevo.

Suenan de vicio

 

He estado mirando en la web de FVD y he visto esto:

FVD

¿Llevas este sistema Juan.S?

En el caso de ser así,hablamos de un sistema de escape "completo", no sólo del catback y además, montado serían cerca de 5.000€, es decir, nos movemos en los precios del Capristo.

Ya me parecía un poco raro que sólo el catback proporcionase semejante sonido....jjejejeje.

Un catback, por ejemplo el de Borla, ronda los 1500€.

 

Creo que si era la referencia del del video pero suena bastante mas y mejor, la verdad que no hace mucha justicia el video. Yo pagué sobre los 1400 creo que eran, para nada 5000! y como ya he dicho es FVD Brombacher Sound Version y trae catalizador recto y silnecioso.

Esto pone en FVD:

Sport Muffler 987 Cayman "Brombacher" (Sound Version), Stainless Steel, 2x90mmBES987C5000S BES 987 C50 00S
1.379 €
“BROMBACHER“ Cayman/S (Sound Version) Stainless Steel Sport Muffler FACTS: - + 11 crank hp & + 10 crank torque - 2" tubing (50 ... more info

Car Type Fit for:
Mod. Cayman S 3.4, 217 kW / 2.7, 180 kW

Repito que suena mucho mas que el video cuando esta calentito....

 

Entonces es sólo el catbacK, 5000€, son el sistema completo.
http://www.fvd.de/de/en/Porsche-0/C...(Sound-Version),-Stainless-Steel,-2x90mm.html

Repito que aunque muy parejos, creo que suena algo más el FVD que el Borla.....a ver si el amigo Play se pega una pasada por el hilo y nos da su impresión pues el también lleva el catback de Borla.

Este es el catback de Borla: http://www.borla.com/products/product_detail.aspx?prod_sku=12653

http://www.youtube.com/watch?v=Nj5mo9GAZyc

 

Ahora, mirad como suena el catback de Borla combinado con unos colectores de fabspeed:

http://www.youtube.com/watch?v=W8J9i934hww

 

Y esta animalada, que dudo mucho que lleve sólo el catbacK:

http://www.youtube.com/watch?v=hqLYZpXMKME

 

Buenas, no se que es catback, como ya te dije llevo catalizador y silnecioso por 1400 solo me faltaban los colectores, que pasé de cogerlo por que suena ya demasiado y bonito...Es la mejor inversión que he hecho en el coche, por ese precio ese sonido...ufff
Tambien te digo que suena mucho mas que el video, ya haré yo uno...

 

Los FVD Brombacher son escapes que suenan mucho, podríamos decir que están en el rango de Capristo y Borla. Pero no sabría decir si suenan más o menos que los nuestros. Ya sabes que los videos engañan mucho, a veces piensas que suenan una barbaridad y después no es para tanto. Yo creo que estarán muy cercanos a los Borla siendo los Capristo los que más sonido dan. Ahora, pintan fenomenal esos escapes y a un precio muy bueno.

Un saludo.

 

Pues precisamente eso es el "catback" , todo el escape menos los colectores.....a lo que tu llamas silencioso con la parte de tubo(con o sin catalizador) que va desde las colas hasta los colectores o desde los colectores hasta las colas.

Esto es un catback, en este caso, el de Borla:


Uploaded with ImageShack.us

El tema es que según la marca, para el cayman, hay escapes que llevan los catalizadores con el propio colector y otras en el catback.

El escape original del cayman, si no me equivoco, tiene catalizadores primarios(en los colectores) y secundarios (antes del silencioso).Al cambiar el escape original por uno "aftermarket", se suele prescindir de alguno de ellos....

En este post: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=34662&page=3 puedes ver algunas fotos ilustrativas de un escape de serie de un cayman, normal y PSE, dónde se puede apreciar que antes del silencioso, llevan como una especie de catalizador secundario que si se compara por ejemplo con la foto del catback de Borla que he puesto, no lo tienen y también se pueden ver más fotos de colectores con y sin catalizador.

 

Yo tengo los catback de Borla en el Boxster S y la verdad es que son una pasada :[yahoo], ahora cuando cojo el Cayman de mi padre parece que no suena, como si se hubiera calado :D. Si es verdad que en quinta o sexta entre las 2000- 2500 revoluciones retumban y resulta algo incomodo si vas por autovia a velocidad constante entre estas revoluciones pero da gusto acelerar el coche y oirle "explotar" y mas ne mi caso cuando voy descapotado. El miedo que tengo es a la hora de pasar la ITV, la pasaré en Guadalajara por comodidad pero no se si lo pasarán por alto o me lo tiraran para atrás, de todas formas tengo los originales por si acaso:[question]

 

Cuando querais nos juntamos por Madrid a dar una vueltecilla y escuchais los FVD Brombacher, os sorprenderán...

 

Que de macarras somos de Madrid...:D

 

:poli: