Yo no me lo pensaba. El 997 me parece mucho más bonito, sobre todo el exterior. Pero para gustos...lo mejor será que los pruebes y decidas también en función de la oferta...
Cuando digo que no hay color, me refiero a que va mucho más fino, cambio más preciso, menos ruido dinámico, etc... Se nota mucho la evolución de un modelo a otro, igual que de un 993 a un 996, aunque es cierto que la patada de un 996TT no la tiene un 997S
Cuando digo esperar me refiero a esperar para poder comprar un 997 a mejor precio. Si tuviera dinero para comprarlo nuevo me compraria el 997 Carrera 4 porque creo que tiene todo lo que necesito. Cuando dije que preferiar el 996 4S al 996TT lo dije pensando con la cabeza. Con el corazón evidentemente me quedo con el turbo. Lo digo pensando que es mi primer Porsche y que creo que el 4S son suficientes caballos, de hecho me asusta un poco el Turbo. No obstante creo que lo mejor es probarlo aunque realmente creo que voy a ir por el 997 aunque no sea turbo. Jordi
Hola buenas noches, te he leído y me identifico perfectamente, hace un tiempo que estoy mirando para comprar un 911 y tengo las mismas dudas que tu. Con respecto a la "cabeza y el corazón" te diré que hace aprox. un año compré un cayenne S mkII y por algo menos tenía un turbo s mkI. Pasado este tiempo te diré que aunque el turbo es una pasada, cada vez estoy mas contento de mi elección. Todo depende, está claro, de la utilidad que le vayas a dar, yo lo utilizo para viajar con la familia y el resto del tiempo lo lleva mi mujer. El coche va de maravilla (no quiero decir que mejor que el turbo) pero te aseguro que no nos hace falta mas, y al fin y al cabo es más nuevo.
Totalmente de acuerdo. Yo también he pasado de un 996 tt a un 997 Carrera S y no me arrepiento nada del cambio. Aunque todo dependerá de tu perfil de conductor y del uso que le vayas a dar.
Yo me compraría el 997 simplemente por ser el último modelo de Porsche. Ahora bien, para mi el 996 4S es de los coches más bonitos jamás fabricados. Según lo veo yo, no hay ni un solo 997 que sea igual de hermoso. Aunque claro, para gustos los colores. De todas formas, te compres el que te compres, disfrutarás como un enano. Saludos
Hola, es la misma situación por la que pasé. En mi caso la duda fué entre un 997 carrera o el 996 tt. Finalmente me decante por el turbo. Simplemente es impresionante (ojo que el 997 también lo es) Esteticamente el turbo es una preciosidad :drooling claro que yo lo tengo desde hace una semana y aún estoy alucinado con el coche... Calquiera de ellos te gustará.
Voy a hacer de abogado del diablo: Con un presupuesto tan ajustado y si tu ilusión es tener un 911 creo que deberías comprar una buena unidad de 964c4 y un coche cómodo de diario (para ir a 120 ). Hazme caso, con el 964 disfrutaras igual y tu dinero siempre valdrá lo mismo y dentro de unos años cuando tengas un presupuesto menos ajustado y quieras cambiar podrás cambiarlo a pelo por ese 997. Si vas por el 997 atmosférico deberás poner el refuerzo que ya sabes que es una pasta y tendrás que ir a la banda baja, el 996TT es cierto que están muy bien de precio pero dentro de un par de años estarán "regalados". La tendencia de todos los que tienen un 911 por afición e ilusión es acabar en un aircooled, no pierdas tiempo y dinero y prueba uno, veras como no te querrás bajar.
993 4CS no me lo pongas más difícil, ahora que ya tenía claro más o menos por donde ir..., Definitivamente saliendo en septiembre el 991 (con el efecto en precio para los 997) voy a ir buscando un 997 interesante, no obstante si aparecierar un 996 4S o TT que valga la pena pues lo estudiaremos porque realmente tienen más swing, aunque el factor edad juega en contra de ellos. En cuanto a mi perfil, me gusta salir con el coche el fin de semana y pegarme alguna excursión y disfrutar de la carretera. No soy un conductor agresivo que busque sensaciones extremas pero me gusta correr. Me encantan las carreteras de montaña... y puntualmente el circuito, no tanto para marcar tiempos sino para conocer hasta donde puedo llegar y las reacciones del coche que no puedes probar en carretera. Jordi
El 996 S no existe. Supongo que te refieres a un 996 carrera o carrera 4 y un 4S. Entre estos modelos hay una abismo. Básicamente, el C4s es como el turbo pero sin las entradas de aire ni el alerón trasero. A mi, me encanta.
Indudablemente el 996 Carrera 4S es uno de los Porsche modernos más bonitos. Realmente la duda entre éste y un 997 es peliaguda.
Uuuuuf, yo con el presupuesto de que dispones me íba a un 996TT sin duda, no hay día que pase en que piense en dar el paso y vender mi Cayman e irme al turbito:drooling:drooling, aquí en el foro hay unidades muy interesantes:930T:, ya me ha entrado el vicio joer:diablo:
No exíste el 996 S. La versión S a "secas" sin el "4" la tenemos en el 997. El 996 puede ser; 996, 996 4 y 996 4S. El 997: 997, 997 S, 997 4 y 997 4S. Eso a parte, claro está de otras versiones tipo "turbo", "GT3", etc etc.
997 más bonito, por dentro y por fuera, es a gustos, pero no trago las lágrimas de los faros de los 996...y si necesitas más de 325 Cv para tus cosas, :[question],evidentemente aún no te llega
Pues yo opino que el 997 es algo mas bonito que el 996, sobretodo frontalmente. Aunque por ese precio quizas convenga mas lo que comentan algunos foreros de buscar un TT, aunque el 997 S es bonito bonito... yo como minimo no me arrepiento xD
Yo personalmente, creo que cuando compro este tipo de vehiculos es porque me gusta el movimiento de caderas; un 4 o un 4S no los contemplo, por lo que me iria a por el 997 traccion trasera, ya sea S o no
