Sabiendo que todos nosostros somos los más árduos defensores de los motores "colgados" or "situados" todo-atras, contradiciendo por mas de 30 años lo que Sir Isaac Newton publicó en 1687, lei esta mañana algo realmente desconcertante de lo que se nos viene "encima" de nuestros automoviles. Os pongo el link y a llorar al puerto. Saludos desconcertados http://www.diariomotor.com/2011/02/...-gt3-y-la-traicion-a-los-principios-puristas/
Dios... noooo! De aqui, a que ponga VW-Audi en vez de porsche, un paso! Y dentro de poco, Boxster y Cayman con motores 2.0 turbo.... uggggggggg :cabezazo::cabezazo::cabezazo::cabezazo::cabezazo::cabezazo::diablo::diablo::diablo::diablo::axe::axe::axe::axe::axe:
no te preocupes, ni caso, es un bulo que origino por unos periodistas que escucharon los rumores existentes juntaron imaginacion con ganas de sacar un titular y lo distorsionaron todo.
¿Y qué pasa si fuese real? ¿Por qué no darle esa "oportunidad" al 911? Yo no veo ningún problema en que hagan un 911 con motor central, que le llamen 911, 912 o MegaCayman, me da lo mismo, pero quiero que lo hagan y tengo curiosidad por verlo. Después, para los más "puristas", "tradicionalistas", "nostálgicos" o defensores a ultranza del concepto 911 tal cómo lo conocemos, también mantendría la producción y evolución del mismo o ¿Quizás el problema es que esa evolución ya se ha llevado al límite? ¿Puede ser? No estaría nada mal la comparativa de un Gt3 o Gt2 tal cómo los conocemos hoy en día Vs lo mismo pero con Motor central....Después, ya entrarían los debates sobre cuál es más efectivo, cuál nos gusta más llevar, cuál transmite más, cuál es más radical.....etc en incluso cuál es más "original" y así aladir más leña al fuego con respecto a los "purismos" que tanto se dan entre algunos amantes de esta marca...jejejejeje. Lo que si que no soportaría, es que eliminasen las cajas manuales, eso no, por dios......
No niego que sea falso,pero no olvidemos que lo de las versiones diesel en Porsche , también empezó como un rumor....y a día de hoy, son una realidad.
Es distinto, quizas si lo elaboro un poco mejor lo que dije se le ve mejor el plumero a este articulo. Esto no es un rumor que surge de una fuente de Porsche ni nada parecido, esto es una manipulacion periodistica para hacer un titular bonito porque se conocen de donde se basaron para hacer estas afirmaciones y como las torcieron, dudo que por ignorancia meclada con una imaginacion desbocada sino que mas bien a propósito por crear un titular. El mismo Durheimer ya afirmo en varias ocasiones que el motor en el 991 va a ir "ligeramente" mas adelantado en el 991, gracias al nuevo y mas grande chasis, pero en TODAS las versiones del 911, y solo unos centrimetros. De ahi estos sacan que solo el GT3 y ademas ya hablan de motor central, claro asi cambia las cosas y es la bomba la noticia :rolleyes: ¿Como va a llevar un 911 un motor central? eso ya no es un 911, es otro coche, igual que no pueden hacer un Cayman con motor frontal. Deportivos con motor central hay muchos donde escoger, pero con motor trasero solo hay uno, y el motor trasero es parte de su éxito y lo que nos encanta del 911. Ni se comportara igual ni sera el mismo 911 que se lleva vendiendo 40 años que es el icono de la marca que cautiva varias generaciones de porschistas ya. Y cada vez con mas éxito que nunca y evolucionando cada vez mas sin limite, así tenemos un GT2RS actual que no tiene rival ni de motor central (que por cierto esta confirmado que habrá 991GT2RS), y el 991 CarreraS ya esta rodando el nurburgring en los tiempos del 997GT3, con el motor atrás. Así que si es un 991GT3 sera con motor trasero, otra cosa es que saquen un nuevo modelo con motor central de iguales prestaciones, pero no sera el 991GT3 el que lo tenga. ¿Lo del PDK? También sabemos que la razón por la que el GT3/GT2 no montaba el PDK es porque no es compatible con el bloque de motor GT1(Metzer) que empleaban (aunque Porsche alegaba que era solo porque el cambio automático no iba con la filosofía de los GT3/GT2). Pero Durheimer ya confirmó que los nuevos GT3/GT2 del 991 van a emplear el motor 9A1 de inyección directa actual, y este es compatible con el PDK, juntas dos mas dos y tiene que el 991GT3 va a ser compatible con el PDK. Eso no quiere decir que ya no saquen la versión manual porque (1) llevan argumentando que la manual es la caja que mejor encaja con la filosofía de este coche y no van ahora a quedar en evidencia eliminado el manual por el PDK (2) precisamente los coches de la gama 911 que mas demanda tendrán de caja manual serán los GT3/GT2 por el tipo de coche que son. Durheimer ha insinuado que puede que ofrezcan el PDK en el 991GT3 aunque dice que tendrán que aligerarlo de peso para que merezca ir en el GT3. Rumores apuntan que se habla de un PDK-S, y este seria el que iría en los GT3, pero seguro que como opcional, ni siquiera como equipamiento de serie. De todo esto éstos del articulo oyen campanas y dicen, ala el GT3 va a llevar PDK y sin manual como otras marcas, sin conocer la filosofía de Porsche y tradición en los GT3, porque de lo contrario sabrían que de Porsche se pasase a montar cambios automáticos en exclusiva (en contra su filosofía) en sus modelos, empezarían primero por un modelo como el 911Turbo. Pero así sacan otro bombazo de noticia que da la vuelta en internet y ya se están haciendo eco todos los blogs del motor por la misma razón. Y no será el ultimo :beer:
Los 911 se venden por la estética. Creo que es interesante la propuesta. Será mejor coche. La MAYORIA DE LOS COMPRADORES no saben ni lo que es un motor boxer y, por supuesto, que su 911 lo lleva.
Totalmente de acuerdo. La gran mayoría sólo mira el prestigio de la marca y su preciosa estética. Sin embargo creo que porsche se debería mantener fiel a sus orígenes.
los 911 se venden por estética pero se valoran la reventa por lo genuino de su concepto y su conducción si porsche dejase de hacer motores traseros perderían un cliente (yo). Aunque yo no entiendo como la gente se puede prestar a la chorrada que ya es tan cansina del "la próxima generacion ya desaparece los boxer traseros". Joer por lo menos llevan 20 años con ese cuento y ese mito de que son "retrógados" y "arcaicos"? que pasa que ahora lo moderno es un motor central o delantero?.
Ojo a la fuente, que es un tío en el foro de Rennlist, al que a su vez se lo ha dicho otro tío que supuestamente tiene un buen puesto en Porsche Motorsport. Recordemos que ya hace años Porsche intentó jubilar el 911 y casi desaparece. Si se empeñan en "mejorar" el 911 y le hacen perder su espíritu a lo mejor lo estropean. Como decía alguien en este mismo hilo: Deportivos con motor trasero sólo hay uno. No entiendo esta manía de estropear el 911, que hagan un Cayman GT3 y si le pasa por encima al 911... pues mala suerte, ¿qué más da? El 944 y el 928 eran mejores coches que el 911 en su época, tecnológicamente más avanzados y como dije, casi desaparece la Porsche. A mí me da igual como sea, el próximo GT3 seguirá siendo la bomba, no hay más.
Hombre chicos, que me lo digas de un carrera puedo entenderlo, pero alguien que llega a un GT3 o un GT2 algo me dice que si sabe lo que se compra, y donde esta lo que empuja su compra. Entiendo bajo mi punto de vista claro esta, que son dos coches muy especializados como para comprarlos simplemente por la estética, ojo, que alguno habrá, pero una inmensa mayoría sabe lo que se compra con esos coches. A mi particularmente me da cierto miedo por lo que comenta delarosa, la fuente viene de un entorno fiable, y es posible que al final den el salto en cambiar dicho motor, pero intento pensar que para eso seria preferible tirar sobre la base de un cayman, y no reventar un 911 dándole la vuelta al motor. Es lo de siempre, si cambias el motor no es un 911, es un cayman, y ya lo tienen inventado, no veo evolución ante ese cambio de posicionamiento y si un paso atrás en la mejora de esa filosofía. En cierto modo ser como una pequeña gran traición a lo que a representado un 911 siempre. Sea lo que fuere consigue su finalidad, generar rios de tinta :D. Un saludo Rober
Lo vuelvo a repetir, no os preocupéis, una cosa es lo que publicó rosenbergendo en el foro hace ya mas de una semana (fuente) y otra la noticia que sacaron en os blogs (mensajeros). Hay partes de verdad extraídas de la fuente (el forero) y partes que no (licencia artística de los periodistas). Habla del PDK-S para el GT3 que ya se rumoreaba, pero nada de que sea la transmisión exclusiva para el GT3, la noticia es que se confirma están desarrollando una PDK para el GT3, Durheimer ya lo insinuó también. Es noticia porque antes no se podía, ahora con el nuevo motor 9A1, como en los demás modelos de la gama, si se puede ofrecer en el GT3. ¿Que a lo mejor les da un yu-yu y solo ofrecen el cambio automático de repente?, pues como que pueden pintarlo de rosa con lunares violeta, nunca se sabe, pero no hay ninguna información ni rumor que insinúen nada al respecto de momento. Habla de que se mueve el motor mas adelante, ya se sabia, pero no solo el GT3 sino todos los modelos como consecuencia del nuevo chasis mas largo, eso ya lo confirmo el mismo Durheimer. Pero lo de que esencialmente se convertirá en un motor central es una manera de hablar, pequeña exageración, o interpretación demasiado literal... será "mas" central, su CG estará mas adelantado con el chasis mas largo, pero el motor seguirá siendo trasero por definición, nada que ver con lo que conocemos por motor-central, y no van hacer un nuevo chasis alojar un motor en posición realmente central solo para el GT3, mover el eje de la trasnmision, etc y encima llamarlo 911GT3. Esto lo ha confirmado gente con conexiones muy buenas, el 991GT3 segura siendo un 911 con motor trasero, nada de motores V8 tampoco, etc.
