La semana próxima voy a pasar la ITV. Leí hace tiempo (no me acuerdo del sitio) que hay que decirle al inspector que ojito a someter de forma independiente la comprobación de la rodadura de los dos ejes, ya que puede dañar la transmisión. ¿Sabéis algo del tema?:confused: No me fío ni un pelo de los susodichos ya que con mi 993 me llegaron a decir que no pasaba la ITV ya que las dimensiones de las ruedas traseras y delanteras eran distintas..... Tuvo que venir el jefe y tras arduas discusiones vieron que era correcto.:[blah] :[blah] :[blah]
Jajajaja... (me río por no llorar) Se comenta que las pruebas de frenada deben ser hechas con rigurisdad a la especificación Porsche. Yo hablaría con alguien de tu concesionario, pues tendrán respuesta a esto tan común...
Pirateko, me suena que este tema ya se ha tratado. Te adjunto el post. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=3426&highlight=ITV :[amen]
Hola pirateko Si te sirve ITV PRUEBAS DE FRENOS EN VEHÍCULOS DE TRACCIÓN TOTAL En los vehículos Porsche con tracción total (959, 964 Carrera 4, 993 Carrera 4 y 996 Carrera 4), no está permitido realizar pruebas de frenos de la manera tradicional, utilizando un banco de un solo eje. La realización de la prueba frenando un eje solamente, con el otro parado, hace que todo el par de frenado sea soportado por el diferencial central (de discos en el 959 y 964 y viscoso en el 993 y 996) que se destruiría. La prueba de un eje debe realizarse de una de las siguientes maneras: En un banco que aporte rodillos locos para el otro eje, de modo que esas ruedas puedan girar libremente, sin que se vea forzado el diferencial. Si el banco es de un solo eje, necesariamente debe disponer de una función que permita que cada rueda gire en una dirección (izquierda hacia delante y derecha hacia atrás). Se debe evitar esta prueba para el eje trasero de los vehículos con diferencial autoblocante de discos. NOTAS.- En todos los casos se debe evitar que la prueba se realice a velocidades superiores a 8 km/h y durante más de 20 segundos. En el 964, para disponer de asistencia al freno, el contacto tiene que haber estado conectado antes, pero durante la prueba se debe desconectar. Solamente existirá asistencia para 3-4 operaciones de frenado. Es conveniente avisar a las estaciones ITV antes de realizar la prueba de frenado.
En Madrid que ITV tiene el equipo necesario para efectuar la prueba de frenado como requiere Porsche?
Hola A. Alfa En Madrid existen varios, pero yo tengo unicamente referencias de la ITV de San Sebastián de los Reyes, y advirtiendolo previamente. Un saludo.
No creo que todas las estaciones de ITV esten preparadas para esto...Se les podria exigir o sencillamente nos tenemos que buscar la vida nosotros????? Que opinais?????:[question] :[question]
Yo lo tengo claro, encima que la ITV es otro impuesto revolucionario más que no sirve para nada, deberán ser ellos los que pongan al servicio del ciudadano las medidas suficientes para que no nos tengamos que preocupar si nos van a jo**r el vehículo en la obligada revisión. Por lo menos en Cataluña, sólo hay una entidad que tiene en exclusiva las ITV´s, por lo que como el tema huele bastante, por lo menos que pongan los medios suficientes. Un saludo.
Como des con el tonto (siempre hay uno en cada estación) date por j*dido, en la de Lozoyuela, o en Cuenca. Imprime el documento que he adjuntado y te lo llevas (por si acaso...)
Pienso que no es preciso obsesionarse tanto. El documento "oficial" es otra muestra del rigor germánico y como tal (nadie lo duda) una manera de hacer las cosas de forma impecable... por el camino complicado: no creo que la dotación habitual de las ITV españolas incluya juegos de rodillos para las 4 ruedas. No obstante, pensad que hoy en día abundan los todo terreno. Que muchos de ellos tienen tracción permanente a las 4 ruedas y 3 diferenciales. Y todos pasan la ITV sin mayores problemas. Basta con advertir al operario que desconecte uno de los rodillos, dejando que esa rueda gire loca; y que haga el test de forma individual para cada una de las ruedas. Un eje en tierra, el otro sobre rodillos. Del eje de rodillos, una rueda "loca" y la otra haciendo el test. Sin más complicaciones ni riesgos.
Me he puesto al habla con la ITV de San Sebastian de los Reyes y nada más que exponerle el inicio del tema me han dicho muy amablemente que todos sus rodillos estan preparados desde hace algún tiempo para este tipo de vehículos. Lo que quiere decir que la cuestión de los tracción total ha hecho cambiar parte de sus instalaciones.
Pues nada, que quería comentaros que el cangrejito pasó la ITV sin ningún problema en Lozoyuela, que caso inusual son muy amables.:[yahoo] :[yahoo]
Itv para carrera 4 en murcia ¿En que itv de Murcia revisáis vuestros carrera 4 o turbo? Me toca el mes que viene y sigo con dudas. El año pasado la hice en espinardo y el técnico me dice que pase por la calle normal, le contesto que de eso nada que es tracción total y que se puede romper el diferencial. Se va a consultar y me pasan a la calle de la derecha en la que se colocan las ruedas de un eje primero y parece que mientras gira una la otra lo hace en sentido contrario, pero el eje trasero esta en el suelo. Todo fue bien. Allí pase un 4x4 pero me no fue en la misma calle. Esto es una lotería o que? Alguien sabe de algún sitio con rodillos para las 4 ruedas? Me puedo quedar tranquilo con lo que me hicieron el año pasado? Gracias
He pasado la itv este sábado y me la hicieron rueda a rueda pero con el motor encendido y con el control de tracción desactivado. Al frenar fuerte notaba en el pedal una vibración parecida al abs cuando frenaba los mas fuerte posible ¿Que puede ser eso habré dañado algo? Al salir de los rodillos traseros acelerando no salía el coche y tuve que acelerar un poco mas ya que los rodillos giraban y no note que las ruedas delanteras me sacaran :confused: estoy un poco preocupado ¿Como puedo saber si se ha dañado algo?
