Muy buenas, tengo un 987s y el pasado sábado subiendo el puerto de los leones, en una de las curvas sin ir demasiado rápido se me activó el psm. El coche se colocó en décimas de segundo sin a penas notarlo. Pero mi pregunta es? es tan normal que me entrará en una curva en la que no iba muy rápido? la tomé mal? o es que a lo mejor habia alguna zona mojada o similar? si no hubiera entrado seguramente me hubiera costado controlarlo, no? Cuales son vuestras experiencias con el psm??
Buenas, no entiendo mucho, pero ayer en la quedada me entro 3 veces saliendo de curvas cerradas, supongo que entro al perder apoyo la rueda interior trasera y como dices el coche fue a su sitio "solito".
en 15.000 km con mi ex boxster no me entró ni una sola vez... lo que quiere decir que o bien llevaba el coche por su sitio o bien que andaba suficientemente lejos de los límites del coche lo que está claro es que entra cuando hay alguna circunstancia que hace perder tracción... una de ellas, la que dice raúl, por ejemplo... o el agua ten en cuenta que lo que en otro coche puede ser una ligera derrapada, en un coche con psm implica la entrada en acción del sistema y lo más importante: si entras es porque se ha perdido tracción (sí, me repito), lo cual debe ser controlado y estar acorde con la conducción... no deberías preguntar acerca de la experiencia con el psm, sino acerca de los límites de adherencia del coche preguntas si te hubiera sido difícil controlarlo... bueno, mejor pregúntate por qué perdió tracción... más vale que cuando se pierda sea por algo que se controla; si no... bueno, pues para eso está el psm, que es un enorme avance de seguridad
Comprueba las presiones. Me ocurrió que monte unos Hankook en el cayenne y me habían avisado que en mojado eran malillos. Nada más montarlos y precisamente subiendo Los Leones con una lluvia ligera, en todas las curvas, aunque fuese despacísimo, el PSM activado. ¿tan malos eran en mojado?:[question]:[question]:[question]. Me agarré un cabreo enorme, pensando que había tirado el dinero.:cabezazo::cabezazo: Y al llegar a casa, me dió por mirar presiones y en las delanteras me habían dejado un diferencia (no recuerdo de cuanto ) de una a otra. :eek::eek::eek: Poner bien las presiones y mano de Santo.
En cualquier coche con PSM o similar, su activación se produce por pérdida de tracción sin más, es decir, en cualquier circunstancia que se produzca, desde ir muy rápido por curvas, hasta circulando a velocidades mínimas por ciudad en giros que se detecte esa incidencia. Para mi es habitual que saliendo del parking se me encienda la lucecita, ya que alguna rueda tiene tendencia a traccionar mal por algún pequeño tramo del suelo con mala adherencia. La diferencia es que en este caso, la baja velocidad no admite más corrección que aumentar la tracción a las otras ruedas (4x4). Si se produce a velocidades altas, el perfecto funcionamiento del sistema hace que el coche intente tomar la mejor trazada, haciendo caso a los múltiples sensores que indican el problema. http://www.km77.com/marcas/porsche/911turbo_01_p/sumario4.asp http://www.porsche.com/microsite/te...gory=&Model=&SearchedString=&SelectedVariant= http://www.porsche.com/microsite/te...SearchedString=&SelectedVariant=PMTCayenneAll S2.
Llevar montados neumaticos diferentes en el eje trasero y delantero tambien puede ser una de las causas.
Hoy mismo se me activó en una rotonda nada más salir de casa... motivo, estaba empezando a llover y neumáticos al final de su vida útil (ya estoy hablando con Alex para sin falta cambiarlos esta semana).
Pues yo no lo he visto actuar en la vida y eso que alguna pequeña cruzadilla si que he tenido. No se si es que no he llegado al umbral de activación o directamente que no me funciona.:930T:
de lo psm no es una regla de 3,puede influir desde una mala trazada,presion de neumaticos,tipo de neumaticos,temperatura de asfalto y neumatico,etc,etc lo importante es que cuando salte el psm haga su funcion,por lo demas no te comas la cabeza
A mi me entra muy a menudo.Pero eso es por ir con prisas.:D Es muy frecuente en las rotoondas urbanas que estan muy gastadas y lisas (esas que el asfalto brilla).
El psm tambien puede entrar si en un eje van unas ruedas muy nuevas y en el otro unas ruedas para cambiar, por la diferencia de altura, aunque sea poco y sobre todo en curva las ruedas no dan exactamente las mismas vueltas y para el psm es como si derrapara.
realmente las gomas tienen muchísimo que ver, porque el tarado imagino que es igual de serie en todos los vehículos en mi volvo la cosa cuando llueve abundantemente es desesperante... parece que estás con el motor petado, y no, es que no te deja coger velocidad! y eso que tengo las ruedas con muy pocos km
Solo dos veces, y las dos por lo mismo, siempre en el peaje, al salir por el Teletac, supongo que el pintado del suelo poco ayuda.
En mi caso creo que las presiones han tenido mucho que ver...en un rueda delantera tenia medio kilo menos, y eso que las reviso frecuentemente
