Hasta que llegue el pedido... pues como me queda tiempo "muerto"... sigo saneando todo aquello que toco/desmonto para que al montarlo vuelva a quedar bien para otros tantos años :[angel] Como está todo abierto para cuando lleguen las zapatas del freno de mano... pues toca meter mano a los discos traseros. 20-01-2011 Lo primero que me sorprende es el diámetro de los traseros :eek: Proteger las pistas y a chorrear! Antes Después
Meterlos al torno... y venga, a darle vueltas :D Todo esto con reloj comparador, por supuesto. Primer lado En "bruto" Torneado Apoyar bien la primera cara plana recién realizada y venga, el otro lado Medición final de 0,7 mm de profundidad eliminado de esta última cara (eje Z) Estas cotas fueron memorizadas para realizar el mismo trabajo y con las mismas medidas en ambos discos, para que no quedaran descompensados Y para hacerlo un poco más ameno y lo veáis con claridad (aunque el video sale un poco oscuro :o) un video de una parte del trabajo en el torno http://www.youtube.com/watch?v=3Akjft4Casw
La cosa con los discos no queda ahí :[angel] Ahora toca dejarlos bonitos 26-01-2011 Se protegen bien las partes que no queremos pintar (y el suelo), bote de pintura anticalórica en spray (negro mate en mi caso y unos 10-12€) y a pintar Dejar secar aprovechando el calor de la calefacción ahora que en invierno está encendida Y retirar la envoltura protectora Y por último, y según aconseja el fabricante en el spray, secar a unos 150-180º durante una hora. Yo por precaución lo dejé en el mínimo aconsejado (150º) y lo tuve media hora. Terminados Nota: Si hacéis esto último... si no os ve la "jefa de la casa" mejor... por lo del horno más que nada
Y como ya he venido haciendo con el resto de piezas... chorrear y pintura epoxi. En este caso con los cubre-discos de la parte interior
no te va a dar pena sacar el coche a la calle y ensuciarlo? yo lo pondría en salón de casa insisto espectacular como te va a quedar !!!! un saludo
Genial lo de los discos en el horno. En mi casa ya han visto cristales de faros en el lavavajillas, pero esto es nuevo.
Yo no tengo palabras....simplemente todo esto es increible!!! La calidad de la reparación y lo manitas y meticuloso q hay q ser! increible... :idolo:
Te lo han dicho 100 veces, y te lo digo una más : ERES UN CRACK!!! :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]
Vaya currada, Javi Una cosa con la que ojalá me equivoque. Al ver cómo has colocado el disco en el plato del torno mucho me temo que puedas tener problemas de vibración al montarlos. Me explico. Te has puesto a tornearlos agarrándolos de dos formas y desde dos puntos diferentes. te comento esto porque a mi, en su día, me ocurrió lo mismo. Después de tornear y volver a montar, había una vibración tremenda. Los volví a desmontar y mandé hacer un útil para amarrarlo de la misma manera que va sujeto en el coche y así funcionó. Pero vamos, que igual no te ocurre a ti así.
Buen consejo Pablo. Lo que hay que garantizar es que la cara que apoya el disco sobre el eje del coche, debe estar perfectamente paralela a las dos caras de los discos. Por ello, a la hora de agarrar el disco en el plato, hay que hacerlo de forma a que la garra del torno se apoye en la misma cara que la que se apoya el disco en el eje del coche. Así garantizáis que las tres caras son paralelas. Si no, bienvenidas las vibraciones. Javi, estoy esperando con ganas esa quedada!!!
Pizza-Porsche con "aroma" a pintura :D No quedará tan impecable como creéis... pero "curioso" por lo menos sí que voy a intentar que quede :D Veo que tú también eres de los míos... que utilizan más los electrodomésticos para "inventos" que para el uso que realmente son Gracias muxaxo! :rojo: Gracias alquimista Tampoco es para tanto... :rojo: Como ya he dicho muchas veces a lo largo de todo el tema... hay gente en este foro con muchos más conocimientos que yo Otra cosa es que yo tenga más tiempo o ganas de subir y explicar todo para que todos lo veáis... que al fin y al cabo es lo que más se valora y así sirve para todo aquel que se quiera aventurar en algo así... y vea que no es tan complicado y es totalmente posible hacer uno mismo un montón de cosas :)
Entiendo lo que quieres decir y estoy totalmente de acuerdo :[applause] Mi forma de amarrarlo ha sido "de andar por casa" como quien dice... :rojo: Utilicé reloj comparador teniendo como referencia la cara que apoya contra el buje del propio coche, que espero que eso me salve y no haya demasiada diferencia... o eso espero :rojo: Y si vibra... pues tocará cambiar discos, que están en las últimas (más abajo os lo explico todo bien) Así es. Como bien ha comentado Pablo, y tú también acabas de explicar correctamente :[applause], eso hubiera sido lo correcto, y yo mismo sé que de la forma que lo hice pueda conllevar a alguna vibración :o Explicación del porqué hice esta "ñapa" de forma "cutre": Mi "escusa" es que los discos, antes de tornearlos, los medí y comparé con los datos que os pongo en la foto de abajo. Los vi tan "en los límites" que tampoco quise comerme mucho la cabeza con métodos y formas de amarre, y lo hice "a lo fácil". Como podéis ver en el manual, la medida mínima aconsejada es de 22 mm, por lo que los 22,14 y 22,12 que tengo... estoy casi-casi en ese límite. Tengo que decir que sólo un forero me ha mandado un MP, el cual se ha ganado todo mi respeto (y ya lo tenía de antes de esto por todas sus grandes aportaciones en este foro) y un sugus :D Pensé que nadie diría nada... Y yo mismo ya tengo en mente cambiar los discos en no mucho margen de tiempo. Todo dependerá también de las posibles vibraciones que me vayan a salir
Mientras llegan las piezas y como no me puedo estar quieto :o... ...pues me he dedicado a "rejuvenecer" el aro de plástico que va alrededor del bombín de la llave de contacto ANTES DURANTE http://www.youtube.com/watch?v=PbnKkBQrXyk DESPUÉS Lo hice con vinilo negro mate para que vaya acorde con el interior del coche y un reborde rojo (como el exterior del coche) como detalle final :[angel]. Estos vinilos son de muy alta calidad, finísimos, y se amoldan a casi cualquier superficie. Si os fijáis, se nota la superficie rugosa del propio plástico. Con la ayuda de un secador y mucha paciencia... cualquier cosa es posible, y como ejemplo... estos videos que os pongo de unos profesionales. Para que flipéis un rato :D http://www.youtube.com/watch?v=dUGkHR_lJa4 http://www.youtube.com/watch?v=-9AY3K5HVQA Y así... en un montón de colores/acabados A qué no podéis ver sólo un video? :p
Es curioso, me he dado cuenta que casi siempre en todos los coches esa pieza está descolorida y estropeada. Enhorabuena por tu trabajo, y quiero felicitarte sobre todo por un detalle que ya han comentado. Me encanta el hecho de que siempre que es posible recuperas las piezas originales en vez de cambiarlas por unas nuevas. Bravo
