PUES BIEN ... EL OTRO DIA ME DISPUSE A PASAR LA ITV CON EL SAAB 95 SW ( DE EL 2005 ) AL CUAL LE CAMBIÉ AMORTIGUADORES Y MUELLES EL AÑO PASADO... DESFAVORABLE :[blah]:[blah]:[blah] NO APTO PARA CONDUCIR ... MOTIVOS : NO ESTAN HOMOLOGADOS NI AMORTIGUADORES NI MUELLES ; A PESAR DE ESTAR RECOMENDADOS POR LA MARCA, EIBACH Y BILSTEIN . LOS NEUMATICOS , TODOS DE LA MISMA MARCA Y MEDIDA , NO PASAN POR LLEVAR DELANTE 91 W Y DETRAS 93 W ( INDICE DE CARGA ). UNA VEZ CAMBIADOS LOS NEUMATICOS DELANTEROS Y APORTADO DOCUMENTACION SOBRE SUSPENSIONES ... A PAGAR 80 Y TANTOS EUROS DE MODIFICACION EN LA DOCUMENTACION. CONCLUSION : RECAUDATORIA TOTAL !!! NI SE OS OCURRA CAMBIAR UNA LAMPARA SIN PREVIA CONSULTA , PUEDE TENER MALAS CONSECUENCIAS .
voy a abrir un post en forocoches con el titulo "algun chico que trabaje en la itv? ayuda para pasarla. Pago bien y al contado"
En la de Sabon ( La Coruña ) De cualquier manera , cualquier accesorio que no sea original de la marca , te lo mirarán con LUPA !!!
en gandia son igual de inconpetentes!cada vez que tienes que pasarla te entra un canguelo que pa que!:[amen]
Ya escribí en un post que yo la pase hace dos días y que quedé alucinado. En un coche totalmente de serie se parecía mas a un registro antidroga o a una inspección pre-compra que a una ITV. Tocaron todo lo habido y por haber. Hasta probaron todas las funciones del aire acondicionado. Le pegaron un par de exprimidas hasta el corte, menos mal que el coche no registra las igniciones por encima del límite. Sino ahora ya tendría unas cuantas. Por supuesto miraron los códigos de carga de todos los neumáticos. En tu caso hay que matizar: No es obligatorio que los cuatro neumaticos sean iguales, tienen que serlo por eje y no pueden tener códigos de carga y velocidad inferiores a los homologados. Respecto a las suspensiones siempre ha sido así, los amortiguadores no hay que presentar documentacion porque no se consideran reforma de importancia pero los muelles han de ser incluidos en la ficha, que es lo que te han hecho.
Pues no se porqué les dejaste hacerlo. Yo no les dejo tocar un sólo botón, mucho menos dar acelerones. Que me enseñen la documentación oficial que prescribe tales acciones como necesarias para que el coche sea apto... y entonces seré yo quien lo haga, pero ellos? Van listos...
Son todos iguales. A mi en el escarabajo. Despues de homologar llantas, suspensión y frenos en 2 veces. Osea 2 proyectos y pasar por caja 2 veces... por 1 centimetro en altura me tiraron. Si, un centimetro. Conclusión, vacie el deposito, quite rueda de repuesto y "clavadito". Eso si... en diciembre tengo que volver y como le he puesto asientos del 944... pues a pasar por caja otra vez.
