Pues eso, que se me hacia muy grande el volante de serie, me dificultaba entrar y salir y en ocasiones hasta frenar, pues al flexionar la pierna ahi estaba el aro dando con el muslo. Tras mirar a conciencia, vi que el volante que le correspondia era un momo de menor diametro, y asi lo compre en eBay. Pero vinieron los reyes y me trajeron la opcion sport de epoca de los 70, el precioso Momo Prototipo, de 350 mm de diametro. Se habia dejado de hacer, pero Momo ha retomado su produccion. Se hace en centro de aluminio, con la opcion en color metal o negro, anodizado en ambos casos. Me decidi por el negro para no aportar mas colores al habitaculo. Antes Ahora Sensaciones? Muy agradable al tacto, el cuero es de primerisima calidad. El grosor y grip del aro, perfectos. Al ser de menos diametro, la parte superior se aleja menos de nuestro cuerpo (digamos que el angulo de inclinacion del volante manda muy adelante la parte superior del aro del volante antiguo), con lo que la postura de conduccion es mas comoda. Antes iba un pelin demasiado alejado del volante para manotear, lo que lo hacia incomodo en curvas. Claramente mas pequeño, manejable, tipo kart, un tanto dura la direccion en giros pero no me preocupa mucho pues monto ahora 205 delante y lo suyo es 185 o 195, que es lo que montare a continuacion. Pega: me tapa los relojes pero mucho, solo veo el cuenta revoluciones y presion de aceite (parcialmente), me tapa temperatura de aceite y velocidad. Los 2 relojes de los extremos (gasolina, nivel aceite y hora) se ven sin problemas. Esto es lo que (no) veo ahora A pesar de ser purista y maniatico de montar lo que venga de origen, este cambio era necesario: por confort, seguridad y disfrute de conduccion Por cierto, que vendo el Momo que compre y no monte al recibir el prototipo http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=44062&highlight=vendo+momo
Es una maravilla ese volante, yo se lo pongo siempre a todos los Porsche clásicos que voy teniendo. Ese modelo lo montó porschecen los míticos 917. Te ha quedado precioso. Saludos!
A mi el prototipo me encanta es retro pero muy racing. Enhorabuena desde mi punto de vista muy buena elección. :copiloto rallye:
Yo hubiera montado lo mismo... y mira que soy repunante con la originalidad. Enhorabuena. Queda fenomenal.
Hola 9eleven, enhorabuena por el volante! Lo unico que de falta ahora es el escudo de Porsche en el centro. Entonces quieres decir que el volante sale mas por la pina, entendido bien no ? Yo tambien estoy mucho piensando en cambiarlo y siempre me llama attention el Nardi "profundo". Como hablas muy bien aleman, mejor que yo espanol, se dicen "geschuesselt", como un plato profundo para sopas. Pero como lo tiene la pina equal puede ser demasiado pegado al pecho. Otra cosa es prolongar la pina original, esto hace una empresa en Alemania que los pongo el enlace. http://www.weinkath-carwheels.de/le...ngen/nabenverlaengerung_fuer_porsche_911.html Un saluda a Munich
Una opinión más: yo le pondría la piña con el logo Porsche. Es un volante excelente. Enhorabuena por la elección
gracias por vuestros comentarios! Es bastante facil, aunque como iba descubriendo cosas me costo casi 2 horas entre ponerse y acabar. Lamentablemente no hice fotos para un DIY, pero mas o menos es asi: 1.- quitar la tapa del claxon. En mi caso a pesar de mi miedo a romper alguna pestaña de plastico, con tirar salen los 3 machos que la unen al volante 2.- quitar conectores fast-on del claxon 3.- con una llave de vaso (creo que el 27) y su carraca, soltar tuerca 4.- Centrar el volante antes de sacarlo. Una vez entrado, sacarlo, tirando (un poquito) de un lado y otro alternativamente. Este paso pensaba que me iba a costar mas, temia que con los años y la posible roña iba a estar "soldado". Salio sin problema 5.- Montar volante con su piña con los tornillos de cabeza allen que vienen con la piña. NO apretar del todo hasta haber completado todo el proceso, asi evitamos marcar las tuercas innecesariamente con tanto montar-desmontar (siempre pasa algo que nos obliga a ir hacia atras) Hay que montarlos, piña y volante, en la posicion indicada. Hay una brida entre medias que hace de masa para el claxon que no hay que olvidar. Aqui ves las piezas que vienen con la piña piña momo en pelican parts 6.- Desmontar del volante original el anillo que viene atornillado por su parte inferior: tiene 2 funciones: incluye la pestaña de retorno del intermitente y el anillo metalico hace de contacto giratorio con el + del sistema electrico, que llega con un cable y una patilla metalica, la que hace contacto con el anillo. Del anillo a su vez sale un cable que transmite este voltaje + al conector del claxon, cable que va por dentro de la piña. Es importante tener grasa de cobre o grasa conductora para este anillo, yo no tenia y aproveche lo mejor que puede la vieja, algo reseca la verdad.... 7.- Montar el anillo en la nueva piña, encaja perfectamente. En el embalaje de la piña venian los tornillos necesarios 8.- Montar el nuevo conjunto piña-volante, centrado 9.- Conectar el cable que sale del anillo con el del claxon. En mi caso tuve que cambiar el fast-on que venia con el claxon, pues era mas pequeño que el que venia del anillo. Tambien hay varias opciones de conexion en funcion del coche, en algunos la masa se hace al anillo con un cable (haciendo falta 2 cables, uno al mas del anillo y otro al - de la brida), en otros el propio claxon hace tierra con el volante (en este caso solo hace falta un cable). Depende de tu coche, el claxon de Momo permite ambas modalidades Hola Walter, El volante original quedaba mas lejos de las manos que el prototipo en su parte superior: al ser de mas diametro, quedaba mas arriba, por encima de la linea los hombros. El Momo prototipo queda mas enfrente, mas bajo, obligando a menos angulo del brazo. Pelicanparts vende 2 "hub spacers", que permiten acercarte mas el volante al cuerpo si es necesario hub spacer de 1/2 pulgada, original momo hub spacer 1,25 pulgadas Este ultimo vale para Momo, OMP y Sparco. Extraño que no valga para Nardi... sera cuestion de medir Yo me he comprado el segundo, pero no lo he montado, creo que no es necesario. Lo probare unos kilometros mas hasta estar seguro. Si te interesa dimelo. PS.- ya me gustaria poder escribir y entender en foros como PFF o elfertreffer como haces tu aqui Lo he mirado, pero las que he visto eran de poca calidad. Y vi el otro dia en una web americana un pre-73 precioso de interior (Recaros RS autenticos, semi-jaula, volante prototipo en negro... con escudo momo) y desde ese momento me empezo a gustar. Aunque si encuentro uno Porsche como Dios manda, caera.
Detallada explicación... Me servirá de mucho cuando monte el mío, si es que algún día me dan el coche claro... Muchas gracias
Hola 9eleven Hoy mismo echo una vuelta con el Jabali:jump:para imaginarme un poco con el volante. Pues 35cm para el turbo es poco, yo prefiero 36,5cm. El original tiene (voy a medirlo ahora mismo).............. 38cm, y es decentral (mas abajo que el centro). Otra option es el de tres radios originales que tiene los 36,5cm, aunque este esta pegado contra el salpicadero como ahora. Hay que pensar un poco:hmm: Gracias y un saluda Munich Casi me olvidado, lo visto tu coche en el otro hilo, debe ser uno de los ultimos con chromo ? Muy bonito con la pura forma sin spoiler atras.
hola Walter, gracias por los piropos: efectivamente, el 911S es de 1977, el ultimo modelo antes del SC, con lo que es el ultimo con cromados. Lleva un extra opcional, el cromado en la estribera (debajo de la puerta, schwellerkante (?) y en pasos de rueda (radlauf). Es bastante comun en algunos pre-73 pero realmente raro en los fuelles. Como extras de epoca, aparte del color opcional y el pack cromo de bajos y ruedas, monta elevalunas electricos, techo electrico, antinieblas delanteros, cuero, y Koni (sustituida por Bilstein) Respecto al volante: mira si te interesa este Momo que vendo, es de 36,5 cms, es de la epoca del tuyo tambien. Adicionalmente tengo el separador de 1,25 pulgadas para que no este pegado al salpicadero. Esta sin estrenar. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=44062&highlight=vendo+momo si te interesa, nos ponemos de acuerdo
Por cierto, que me he metido en www.porschework.com de nuestro compañero Jose Maria y tienen Momo Prototipo en ambos colores. Lo mas destacable es que el precio es el mejor que he visto en todas las webs, en eBay lo mas barato (en nuevo) que vi era 159, de ahi para arriba, hasta los casi 225. Porschework lo tenia en 145. Jose Maria, tienes emblema Porsche? no lo he encontrado.
Hola, yo lo tengo montado desde hace poco y la verdad es que estoy muy contento. La única pega es que se hace un poc más duro el giro al tener menos diámetro que el original. Yo lo tengo puesto con el boton de claxon de porsche y queda fantástico. Una foto: Saludos.
Por cierto esos dos relojes de la tapa de la guantera............................. marca, modelo, precio aproximado, información............................ quedan también de cojones y son como ami me gusta.......... retro pero muy racing. Gracias por la foto y la información. :copiloto rallye:
Hola Jose Maria, los relojes son unos Hanhart alemanes, en concreto dos "megaminutos". Los adquirí aquí: www.vhclassics.de El precio, según la web, está en 489€. No son unos heuer, pero para mi bolsillo eran los que podia adquirir, dentro de una calidad considerable y prácticos para regularidad. Saludos.
666, cuando respondí no había visto tu mensaje. Como has podido comprobar, ambos pensamos que lo "fetén" son los heuer, si no fuera por su "módico" precio 3.100 euros, estos tan bonitos: No obstante, estos Hanhart quedan muy bien y son mas arregladicos... El soporte lo venden en la misma web... unos 35 euros. Saludos.
Es que has cogido dentro de los 'caretes', los más caros :) Montecarlo y Master-time ... nada nada Autavia :D hace 5 años ya creo que le regalé un par a mi señor padre para su 911 clásico y costaban 1/3 parte de lo que ahora ... esto del intené y el ibei y el ... :rolleyes:
JAJAJAJAJ gracias por la web que no la conocía y con otra cosa había perdido ratos con el ordenador buscando una cosa que había visto en otro post y en esta web lo he encontrado. A mi también me gustaría montar esos pero para comprarlos tendría que vender el coche al que me gustaría ponerselos.............................................. ¿como lo hago ? ahora voy a hacer de moderador............ :violin: NO DESVIEMOS ESTE BONITO POST Y HABRIMOS UNO EN CLASICOS CON EL TEMA DE LOS CRONOS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
