buenas en breve pasaré la itv (julio) y según me informa mi mecánico, en las itvs no ponen en ficha técnica una suspensión roscada, sino que hay que homologarla con proyecto y demás; en mi caso llevo KW variante 3, y desde que la puse el coche cambió a mil veces mejor... reforma de importancia... sí, pero del lado de la seguridad, en fin... :[blah] mi pregunta es: ya tengo enviado mail pidiendo cita con la ingeniería que me recomiendan, pero si me lo pudiese ahorrar, tanto mejor, así que... ¿alguno le ha pasado la itv a su coche teniendo suspensión roscada y no le han dicho nada????? en caso afirmativo, ¿en qué itv???? entiendo que esto es una consecuencia de la tocada de pelotas de la nueva normativa, porque ya he pasado dos itvs con esa suspensión y sin problemas.... gracias a todos jm
Yo he pasado la ITV llevando los bilstein con rosca para poder regular alturas y me pusieron "cara" porque esta claro que no son originales pero me la pasaron; claro que no estaba la nueva normativa de solo lo original o hay que homologar. Eso si, ellos tienen claro que el amortiguador aun siendo aftermarket si es especifico del coche, pero los muelles no, por tanto me aconsejaron que los homologase y es lo que hice para evitar futuros problemas. Yo la he pasado en Valencia.
200€: muelles H&R, amortiguadores Bilstein , separadores H&R, llantas 17" y neumáticos. Se acabo la tiranía N al elegir gomas, ahora solo indice de carga, además de que en 17" cada vez hay menos modelos para elegir. Las nuevas continental SC3 por ejemplo ya no vienen con homologación N.
A mi por los amortiguadores no me dijeron nada,ni las estabilizadoras, ni latiguillos metálicos ni nada...Solo falta grave el llevar los enganches en el maletro. Prueba, igual no te dicen nada pero por el precio que dice Max yo iría mas tranquilo.
Por los amortiguadores no dicen o decian nada, porque aun no siendo originales entienden que son especificos dados los soportes diferentes que lleva cada coche, pero como el muelle suele ser de colorines ya no es original (que suele ser negro) y ahi empiezan las pegas. Cuando lleve el informe me dijeron que la parte de los amortiguadores bilstein sobraba, que solo era necesaria la parte de los muelles, y es eso lo que me han incluido en la ficha. Y lo que tu dices, por ese precio no sabes la tranquilidad que da llevarlo todo OK y que no te puedan pillar por nada. De los latiguillos no me dijeron nada, y eso que son unos rojos y otros plata, y ya ha pasado dos veces. Y con las estabilizadoras H&R al ser negras ... mas de lo mismo.
Llama a al-ko que las kw tienen homologacion y que te manden el papelito, con eso y el certificado de montaje no deberia haber problema para que te las incluyan en ficha. Asi lo hice con las mias y sin problemas. Un saludo
Eso si, tienes que tener factura de compra y montaje anterior al 14 de Enero (cuando entro la ley en vigor) para que te la incluyan sin proyecto, autorización de la marca, etc
Y que esos papeles sean de homologación española y en castellano, si son de la TUV alemana y en aleman no sirven, aunque en algunas ITV pasan pero en la mayoría no.
Mi coche tiene la suspension original y es tambien roscada como los Bilstein. No entiendo por que por esto ponen pegas.
EL tema jm es facil certificado de homologación, y listo. Te dejas de lios, por que al final todo depende del personaje que te vea el coche, por que la interpretacion de la ley la hacen ellos. El tema de mejorar como comentas les da igual, lo unico que les importa es la pasta.
Yo llevo bilstein regulables cOn muelles h&r verdes y no me han puesto pegas en la itv de barcelona al lado de mi casa incluso me pusieron los rodillos para el c4
Yo también acabo de pasar la ITV con unos Cargraphic de cuerpo roscado y muelles más cortos (En color rojo) y no me han puesto ninguna pega y mira que me miraron el coche de arriba a abajo. Por ciero Max, ¿Has podido homologar unos separadores de rueda? ¿De cuantos mm? ¿En qué eje? Cuenta, cuenta...
¿Que mi coche no es un 964?.¡Coño! entoces es que me la han pegado.. Bromas aparte ¿de que modelo pueden ser?
Tengo un post especifico que ya hemos sacado alguna que otra vez: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=41784 Resumiendo lo que te preocupa: Separadores H&R montados en RBM de 5mm delante y 12-13mm detras (no recuerdo exactamente). En el caso de los delanteros no te haca falta cambiar los 5 tornillos del buje pero detras si, los necesitaras mas largos.
No se, :hmm:, estonces es el mio el que no debe ser un 964, por que el mio no las tenia roscadas y es del 91
Hola Delmonte, tienes dos opciones que te tendrian que salir mucho mas a cuenta: -mirar la documentacion que venia con la suspension, que incluia uncertificado de homologacion o -mirar en la web de KW que si bien recuerdo tienen colgados los pdf`s con las homologaciones de V1 a V3 un saludo equipo Techtec
