Hola, Sigo con el proyecto de restauración del 911s del 69. Después de hacer varios detalles de la mecánica, suspensiones, llantas y comprar unos Michelin XWX por un ojo de la cara. Quiero desmontar el coche y devolverlo su color original plata metalizado, creo que la pintura original era Glasurit. Ya he encontrado un sitio muy bueno para pedir todas las alfombras www.lakewell.com ¿Alguién me puede recomendar un sitio bueno de chapa y pintura en Madrid que entiendan y tengan paciencia con los Porsche clásicos y que lo haga con calidad y un precio razonable? Este es un trabajo artesanal, ya que habrá que desmontar todo para el cambio de color. Estoy en Málaga, pero mi experiencia por aquí es mala, ya que no encuentro gente buena que trabaje con estos coches. Saludos, Frank
Talleres Garzon en Fuente el Saz a 25 Km al norte de Madrid pintan bien y restauran bastantes porsches. Ayer tenian unos 3/4 porsches en diferentes estados. Pregunta por Carlos Sds Porschekz
World Color Car, c/ Enero 1 (Polígono Fin de Semana, cerca del Makro del Aeropuerto), preguntar por Alfonso, 91 746 71 99. Uno de los mejores talleres de chapa y pintura de España. Suele haber clásicos (Ferrari, Porsche, Alfa...) No sólo son unos excelentes chapistas (estaño....) sino que tienen unos oficiales (de lo de antes) que pintan a las mil maravillas Un saludo,
Buenas. Una pregunta, es un 2.0?? o es 2.2?? Mi padre tiene un 2.0 de inyección en el mismo color que lo tienes ahora, blanco. Bonito ejemplar. Saludos.
Es un 2.0s del 69. Originalmente, plata metalizado, con asientos Recaro deportivos, autoblocante y depósito de 100 litros. Me gusta el color blanco, pero ya que estoy creo que se merece volver al plata original. Me dicen que el plata de esa época era mucho menos metalizado que los de ahora... A ver si consigo que alguien haga un buen trabajo en el cambio de color. Saludos!
Si, es la opción 9574. Lo que no estoy seguro es que sea el primer año que esta opción estaba disponible en el 911s. Si alguien puede confirmar que lo diga. Saludos
Pues tienes el mismo coche que mi padre, un 2.0s de 170cv!!! No hay muchos S en 2.0 de inyección. Nosotros pedimos el certificado a Porsche y curiosamente el color también era plata, aunque no llevaba autoblocante, lleva los Recaro con apoyacabezas, techo y, cosa curiosa, venía con bola de remolque!!!! Ni sabia que podia ponerse.... Saludos!!!
A mi el plata original de la época me encanta como queda. Yo no lo dudaba. Para saber lo que te puede costar, lo mejor es que llames y pidas presupuesto. En Madrid hay dos de los que yo me fío, uno es Carlos Garzón (c/ Camino de la carrera, 6, Fuente el Saz, tlf 916200795) y otro es IBR competición (M 100 - Ctra Daganzo , Km: 4,2 Teléfono: 91 879 61 65 Polígono Industrial San Miguel, Nave 1 Alcalá de Henares) Estos dos sólo saben hacer las cosas como Dios manda, desmontando absolutamente todo para pintar y retirando pintura al máximo... barato no será porque estos trabajos requieren mucha mano de obra pero el resultado queda fuera de toda duda. Si quieres economizar platéate desmontar tú el coche y mandarles el cascarón para lijar y pintar.
