Sres. Hoy vengo aca a compartir con ustedes una alegria mas que me da mi 911. El viernes pasado estaba de viaje, carretera con curvas, muy buen pavimento, la conozco muy bien, habia muy poco trafico por la hora (11.30pm), iba relajado... cuando veo un 135i pdk coupe haciendo luces y creyendo que me iba a soplar... jajajaja Quiero que a todos les quede claro, sin duda alguna, que apesar de la propaganda, marketing, y gente que adore esos carros, el 135i no es nada, solo suena, en fondo me lo comi, en las curvas ese carro subviraba hasta ser casi incontrolable en algunos momentos, no pudo hacer nada ese tipo contra mi 997.2 pdk, lo humille, lo pasaba y lo dejaba botado, despues me dejaba pasar y volvia a humillarlo, fue penoso para el pobre hombre... Dudo mucho que ese 135i destruya a un cayman como dicen por ahi en algunos foros y videos de youtube, definitivamente no puedo esperar a medirme con un M3, puede que tenga muchos mas caballos, pero igual no creo que sea mas dinamico que el 997.2.. Esperar a tener la oportunidad. Un abrazo a todos y ojala sigan disfrutando sus 911 :930T: forever!!!!!! :conduciendo:
Hombre, yo no soy de fomentar piques, si quieren correr que corran, pero si te sirve de algo, enhorabuena. Como sabes que era DKG??? Saludos!
Tendremos que hacer un viaje a Colombia para recuperar esos piques sanotes que hacíamos por aquí el siglo pasado. S2.
La verdad , en aquellos tiempos a veces te amenizaba el viaje, recuerdo uno Barcelona - Malaga, que incluso paramos a coemr en elmismo sitio y nos hicimos compañeros de viaje. Eso ya hace años que se ha perdido... Hoy dia..... vigila que denúncia al canto y por supuesto no está bien visto... recuerdo no hace mucho un Ford Fiesta con una pareja de veinteañeros ( chico-chica) que me dió la vara todo el trayecto 150kms... que me adelantaban fugazmente para luego esperarme y así todo el rato, de verdad que te cogian ganas de reducir y verlos empequeñecer por el retrovisor... pero claro mejor eso que luego te den la vara ( mi mujer) durante toda la comida y el viaje de vuelta .
En una revista alemana se los comparaba a ambos hace algunos meses, un CAYMAN S contra un 135i performance package. En prestaciones puras el BMW le ganaba al :[porsche]... pero luego los llevaron a ambos al Nordschleife y es donde el CAYMAN recuperó su "trono". De todas formas, no es por nada, pero según te explicas aquí eres ese tipo de persona que siempre he odiado: aquellos que van más despacio que tú, pero cuando te pones detrás de ellos para adelantarles piensan "¿Ese cochecito me va a pasar a mí con mi... -póngase aquí el modelo en cuestión, en tu caso un 997-?". Y finalmente aumentan su ritmo picándose contigo para demostrarte lo machotes que son. Por cierto, que tengas suerte en tu deseado enfrentamiento con el M3.:duelo:
997 contra 135i, no me parece una comparación justa... Efectivamente si fuera un M3 todavía, pero contra un serie 1 era previsible el resultado. Para mí son dos cochazos, pero militan en ligas diferentes
Buenas, Pienso como Elanrod, dos coches que no pueden competir!! El seríe 1 no puede pegarse a esos niveles, por mucho que quiera, no puede!
No leiste bien mi post, yo iba relajado y fue el carro el que empezo a hacer cambio de luces y querer medirse... Es mas, despues de el 135 se convencio de que no podia hacer nada, yo le baje el ritmo y el tipo al ver que estaba haciendo el ridiculo tambien se relajo... Quiero ver un M3 en pista, sera que si cruza y tiene un paso de curva mas rapido que un 997? :conduciendo:
En una salida un forero llevó su 135i. A duras penas aguantaba el ritmo de un 964C2 por un puerto de montaña revirado, ya que estaba siempre cruzado. Ambos conductores tienen un nivel de conducción similar. Dejar atrás a un 135i con un 997 es un juego de niños.:[angel]
Yo el tema de piques,etc. la verdad que hace años que no hay nada "sano" por las carreteras como antaño,pero los piques dependen de muuuchos factores,lo primero el coche,lo segundo y mas importante el que lo lleve,y ahi influyen fatores como el tiempo que lleve con el,etc.etc. esta claro que un 135i es un gran coche aunque no esta a la altura del Porsche,ahora bien,tambien tengo que decirte que contra un M3 con alguien que sepa lo que tiene entre manos te va a costar,a ver si tienes suerte y nos comentas el dia que pase,yo solo te digo que con uno de los anteriores coches que he tenido,un Focus RS MkI con unas ligeras mejoras,en una carretera de montaña un 911 997 C2 no lo tube mas de 1 minuto pegado a la culera...y no era mas que un Ford...:D
Uf, no lo veo la verdad, en igualdad de manos un 135i de despacha a un 964 en curva y media, dejar atras a un 135i con un 997 no digo que no se pueda hacer pero hay que tener manos para ello el 135i es un juguete muy serio.
A un M3 E92 se lo puedes poner dificil en carretera muy cerrada, pero en carretera mas abierta te dira bye bye. El 135i lleva cambio DKG, y por cierto como sabias que era DKG?
Bueno, pues si todo sucedió así, mis disculpas entonces. En cuanto a la comparativa con el M3, dependerá más de las manos de cada uno que de cualquier otra cosa, aunque un terreno muy revirado favorece teóricamente al :[porsche], pero en prestaciones andan bastante igualados. Por otro lado y aludiento al título del post, ciertamente el 911 es un mito y el 135 nunca lo será... sin embargo el 1M basado en esa misma mecánica creo que es la auténtica reencarnación del M3 E30: salvando las enormes distancias, es el mejor representante de la actual gama del espíritu del M3 original e incluso de mitos anteriores a la saga M, como el 2002 turbo. Estoy seguro de que ese sí será un futuro mito.
señores, seamos serios.... todos hemos disfrutado como niños con piques, si no ahora, hace unos años.... :D la pena de llevar un 911, y más si es un turbo, es que a ver con quién tienes que coincidir para tener un pique equilibrado :[angel] y donde para que no corras peligro de que te pille un radar... y no me digáis ahora que si un accidente y tal, que todos pagaríais por quitar los limites de velocidad y los radares, y eso es por algo
Las motos, joder me tienen frito. El dia menos pensado uno de ellos terminara sentado en mi alerón. Se intentan picar todos los moteros. Algunos incluso se arriesgan muchisimo sin necesidad alguna, ya que no soy de piques. Disfruto el coche de otras formas. Saludos.
Hay que ver cómo nos calentamos A mí me gustaría comentar que la calle no es el sitio para tener estos piques. Yo he probado el 335i y el M3 ambos con cambio secuencial en circuito y son unos pepinazos. Puede que tu Porsche lo sea más (yo sólo he probado el 997 turbo, también en circuito, y desde luego se come a los anteriores, pero claro, también juega en otra liga). Pero hay una cosa que sí es cierta: con cualquiera de ellos se puede volar sobre el asfalto, y esto, en la calle, entraña riesgos, para uno mismo (allá cada cual) y para los demás, y con esto ya no se puede jugar. Ten cuidado en la próxima ocasión, y si sabes y puedes, mejor demuéstralo en lugares habilitados para ello. Podrás disfrutar realmente a tope y tanto tú como los demás correréis menos riesgos. Un saludo.
Para ir al límite hoy en día, con la tecnología que hay, es casi necesario ir con un autoblocante, y el 135i, me parece que no tiene.
Queridísimo compañero del ilustre punto G...en circuito, la moto nada que hacer con tu 996 turbo,porque en el paso por curva la destrozas, pero en carretera abierta,te sacaran los colores....creeme lo que te digo...comprobado...aunque no seas malo, estas cosas no se hacen:[amen]
