Hay dos temas, lo que cada uno quiere hacer con su dinero es cosa suya, y por otro lado el gusto personal. Luego: Yo personalmente me hubiera quedado hasta con el 993 Turbo que tenías... al lado del 355 haría una muy buena pareja. Ahora cambiarte el 993 4S por el 930 Turbo desde luego que no, yo he probado un 930 Turbo dando una vuelta en una manzana y eso es incomodo y muy duro (algunos dirán que es auténtico), yo no lo quiero ni regalado. [gustos personales] Por otra parte yo creo que no tienes claro lo que quieres, porque vas comprando o vendiendo como quien se cambia de zapatos, y hoy en día comprar y vender coches es un mal negocio. Creo que tienes que sentarte y reflexionar un poco sobre que necesitas/quieres y luego actuar. Solo con pensar en 993 Turbo + 355 Berlinetta en un mismo garaje me pongo malo y tu lo hubieras podido tener así... Sea como sea, cualquiera de ellos son grandes máquinas y satisfacciones te darán siempre, pero me veo un anuncio tuyo de venta en pocas semanas xD
En mi humilde opinión, yo me quedaría con el 930 (Que ayuda más grande te estamos dando para decidirte, no?? )
Manel , mi filosofía es esa, ir probando hasta que encuentro lo que me gusta. Mi 964 me lo quedaría toda la vida, me encanta. El 993 Turbo era un gran coche, pero no me llama la atención su sonido y no me llenaba el color que tenía y para desgraciarlo pintándolo me decidí venderlo. El 993 4S me gusta, pero tampoco es que me mate, prefiero la estética de mi 964. El F355 es otro de los coches que me va a durar mucho, porque me llena de verdad. Todos los demás , me gustan, los pruebo, y durante el tiempo que me llenan me los quedo,después mejor probar otra cosa, solo así sabrás si algo te llena o te gusta, si te quedas siempre en lo mismo nunca sabes lo que te has perdido. Como negocio, por supuesto no lo hago, que pierdo, pues pierdo, pero ya se de primera mano lo que me gusta y lo que no acaba de llenarme del todo. Necesitarlos, realmente si te pones a pensar no necesito ninguno de los que tengo, con un utilitario cualquier me apaño para moverme, esto son caprichos ,son coches de capricho que no se necesitan realmente. Por supuesto que tengo claro lo que quiero, tengo claro que tendré un Lambo también un día no muy lejano, que no acaba de gustarme después...pero lo habré tenido y probado para poder saberlo sinó no lo sabré nunca. También tengo claro que tendré un Aston. La cuestión es probar, si no pruebas distintos zapatos no sabes cual es el que te va mejor para andar.
Tu perfil va en aumento como coleccionista. El 930 de todas todas, y mas si la unidad dices que esta impecable. :930T:
Turbo sin dudarlo, tu ya vas para coleccionista.... Lo que te debería preocupar es si vas a necesitar un angar (creo que es donde se guardan los aviones)
Es cierto, a veces lo pienso y debería de mirar de hacerme una buena colección y no ser tan culoinquieto.
Usar el 930 entre semana es posible, pero poco recomendable. Desde luego cualquier 993 es perfectamente utilizable a diario (al menos estando de serie). Cómodo, dirección asistida, un buen AA... el 930 es justo lo contrario, duro como hormigón, no hay dirección asistida (y esta es "resistida" a base de bien) y la posición de conducción no está tan bien resuelta. Como dices, el 930 es para sacarlo el fin de semana y perderte por carreteras con encanto, o usarlo como coche de fin de semana, pero con poco tráfico... y aprendiendo a tratarle porque tiene MUCHO genio. Ir rápido con este trasto nada tiene que ver con un 993TT, créeme. La reputación que le precede es más que merecida.
Como coleccion, el 930 sin duda. Pero para usarlo, si fuera tu coche no habrias dudado ni medio segundo...
cabo, no le hagas caso a estos nenazas. Creo que en Piel de toro tenian un reportaje del 930 turbo escrito en "su época". El coche destaca por ser comodo, practico y seguro, pese la potencia que tiene leelo ya verás que gracia hace comprobar el cambio de perspectiva de los tiempos...
Una de las cosas que me impactó, creo que era ese reportaje que comentas, es que decía; el 930, literalmente arrancaba el asfalto de la carretera al acelerar :confused: Supongo que será un licencia periodística, pero me impactó
David , vaya preguntita :[angel] Parto de la base de que el 4S no es tu porsche :[angel].No pienso entrar a criticar el 4S porque cada vez que veo tu anuncio ese coche me pone ojitos :D , pero siempre acabo pensando que no tardaría en aburrirme de él y ni se me ocurre intentar tener 2 porsches en casa para no usarlos. El 930 es una pasada aunque si que quiere disfrutar de él hay que tener un buen mecánico que sepa repararlo y ajustarlo.Son coches con muchos años y requieren un mantenimiento fuera de lo normal.Cuantas veces un " especialista " ha afirmado que el relentí de un SC es inestable en el precalentamiento.Llega un punto que a algunos especialistas esos motores se le enrollan al cuello y no saben por donde salir. Para poder comprar ese 930 hay que mirar quíen lo ha reparado , que es lo que se le ha hecho y con que materiales.Hay que probarlo con alguien que sepa de verdad como funcion a bien un coche de este tipo( no me fio ni un pelo de un coche que se pone a la venta recien reparado y en el que te dicen que se han gastado un pastón ).
Hola Diana, hoy no estoy tan de acuerdo con digo. El 930 no tiene secretos, lo ecuentras todo mucho mejor que en un 924/44 Turbo. Al contrario, unavez bien hecha la cosa es equal de fiable que un escarabajo. Por supuesto con un conductor que sabe tratarlo bien un coche como este. El 930 esta preparado de serie para correr. Nosotros en el trafico no usamos ni 50% que lo puede este bicho, el Turbo casi nunca sopla por las velocidades tan bajos en el dia de hoy, la caja de cambios avanta hasta 500cv, y muchas cosas mas. No se rompe nada, un tractor! Pero lo que hay son mechanicos que no tienen idea de la K-Jetronic, esto si. Pero no es la culpa del coche. Como cabolon ya tiene un 964 el 993 para mi sobra porque es mas descafinado. El avatar de Rambo me dice que el 930 es su coche. Pero para cada dia no vale ni un duro. Es para difrutarlo, no para obligationes. Yo tengo un amigo en Altea que tiene justo este 993 S 4 Varioram en rojo tambien. Precioso el coche, pero ya es un coche moderno. Puede conducir qualquier mujer equal que un MB SL o BMW 6, y encima pesa casi equal que estos - demasiado. El 4 S es ideal para todos los dias, solo para divertirse para mi no es bastante bruto. En el caso del 2 S opino diferente - pero hay muy pocos. :930T::930T::930T:
Pego, del reportaje... "porque sus prestaciones son tales como para no poderlo dejar en manos de un conductor no muy experimentado. Dos motivos que han forzado a la fábrica a elegir paulatinamente y con suma atención los pocos privilegiados a los cuales se les podía confiar el único "Turbo" Uff! Sigo....!!! :D
Walter......:D, eso sera en alemania, porque en España hay algunas mujeres que conducen bichos mas importantes que los nuestros.....:[amen], es mas aqui en el foro, hay alguna.......
