coche vs moto En circuito con coches y motos de calle y si el trazado es rápido, por propia esperiencia es posible que hagan un tiempo parecido, ahora como el trazado sea más lento creo que ganaría el coche, por el paso por curva, igual que por autovía y curvas amplias una moto potente puede ir rapidísima, 180 para arriba ( espero que no nos lea el Pere ), en carretera de montaña en bajada ( vuelta de Venta Gaeta ), he ido detras de un Seat Leon FR tdi ( creo que 170 cv. ), y sólo lo cojía en las rectas, ahora el tío se conocía la carretera perfectamente, pero bueno yo también me la conozco y con mi moto que no va precisamente mal, me tenía que aplicar mucho para ir detrás de él. Un saludo .
Yo he corrido en Montmelo las 24 horas ( de coche , no de moto ). La comparativa que poneis hoy ya es imposible. Las motos hacen el circuito antiguo ( sin la chicane antes de la curva rápida antes de la recta ). Los coches ya solo ruedan con la chicane puesta. Varios pilotos han estado a punto de matarse con el coche en la entrada de la recta de meta, eso pasa al perder el culo e ir de frente contra el muro a unos 150 Km/h . Respecto a la comparativa, el leon supercopa ( el del avatar ), con los slicks y con todo el respeto ( yo también tengo un Porsche) convierte cualquier GT3 de calle en otra chicane del circuito. No se puede comparar un coche de competición con uno de calle. El motor es lo de menos. El peso (300 kgs menos) , los frenos, los slicks, la suspensión... no hay nada que hacer. Y el Leon cup rodaba en el circuito antiguo en 1.57 en sus mejores vueltas ( 1.54 era también posible en configuración de carrera de copa con los slicks nuevos, las caidas a tope y friendo las gomas y el deposito casi vacio). La moto de serie es más rápida en circuito con diferencia. Hace falta un WTCC para estar en los tiempos de la moto. O un GT3, pero de la copa de circuito. En un tramo más virado ( por supuesto en un tramo de rally) el tema seria al reves. el coche es más rápido. En curva lenta el coche es siempre más rápido.
No sabía que en las tandas abiertas, a los coches les obligaban a pasar por la nueva chicane! Ok, Con la magnífica explicación y experiencia que nos has contado lo tengo claro! Las motos en pistas rápidas giran más rápido... Imagino que en Jarama se invertiría... Saludos
si pero era un focus rs de los primeros que iba como una lapa lo unico que le faltaba era un poco mas de potencia ademas traia autoblocante y las suspension tarada por collin macrae iba de lujo un amigo mio tenia uno y era una makina
Respecto al tema coche vs moto yo creo que en el caso de vehiculos de calle suele ser mas rapida la moto. No se en que tiempos estan los rapidos del foro con el gt3 en los distintos circuitos pero yo, usuario normal de moto hacia (antes de retirarme) con una suzuki 1000 de 2002 en albacete 1.41, en cheste 1.48 y en jarama 1.48 (en el jarama era especialmente burro). Esos tiempos con una moto de calle de hace 10 años y sin tener manos asi que supongo que un tio rapido con una bmw 1000 con control de traccion y slicks le mete un repaso a cualquier porsche de calle que lo deja loco. Y es que lo cierto es que el paso por curva del coche es mas rapido pero las motos tienen una aceleracion de otro mundo. Saludos!
