Bien, el desenlace... Con una gran ayuda e información por parte del compañero Danielin finalmente decido no traerme el 930 a casa. No por que no estuviera bien, todo lo contrario, parecía estar en muy buen estado, todo restaurado hace 4000 km, desmontado y pintado, motor rehecho con facturas y reportaje, vamos en muy buen estado, peeeeeeeero no tiene aire acondicionado... Sí, es un coche que no se va a usar a menudo, que es para alguna salida o escapada , pero veo necesario el aire acondicionado para cuando haya que recurrir a él (aunque no sea para tirar cohetes el de estos modelos) porque sinó también me veo limitado no solo porque no es un coche utilizable sinó que también tendría que limitar su uso en invierno y no lo veo. Total, que por ahora me quedo tal como estoy, aunque estoy barajando la posibilidad de un 964 cabrio para el veranito, ya veremos a ver..........
Pues eso es que no te ha enamorado... ¿Para que quieres A/A en un 930? Creo que has obrado más con la cabeza que con el corazón. Yo por mi parte lo tengo claro. Donde se ponga un 993 que se quite todo lo demás. Te doy la enhorabuena por la decisión que has tomado.
Realmente al saber que no tenía aire acondicionado me he convencido para no ir a verlo y liarla, porque allí lo mismo dejo de pensar con razonamiento y no pienso con claridad. El tema del aire como digo lo veo necesario, llevo estos días en mi Golf GTI II que uso a diario pasando unas calores indignas y lo vendo por este motivo y mira que cuando lo compré dije que para qué quería el aire.....pero cuando pega como estos días me arrepiento de no llevarlo con aire y no quiero condicionarme a coger un coche solamente cuando haga frío. un saludo.
Que va John, como digo ya lo he descartado de ir a probarlo y verlo para no cagarla. Para mí el aire es fundamental aunque no lo utilizo, pero el día que lo necesito de verdad que esté. saludos.
a mi me pasa igual. Es algo que nunca utilizo, pero con ese interior lleno ed cuero, el dia que em haga falta y no lo tuviese, directamente me vendía el coche solo por esos malos tragos
Bueno Jaime, poder sí que se puede,aunque es costoso , la cosa según me dicen ronda de 4 a 6 mil euros y claro el tema está en que el cambio era a pelo ,es decir, 4S por 930 y el tema del aire me ha tirado atrás la verdad.
Que yo no entiendo es, que el 930 tenia a/a de serie. Yo tambien lo quitado (functionando!), pero tengo las cosas limpios y en cajas. En tres horas esta otravez montado todo y listo. Y este lo tirado todo a la basura? Un a/a de aftermarket es por el mismo (after). No es lo mismo que original.
Pues este no llevaba aire acondicionado de serie compañero, yo contaba con que sí, pero gracias a Danielín me advirtió de que no llevaba y lo descarté ya.
Yo hubiera hecho lo mismo. No me gusta conducir con A/C pero hay algún día que no lo puedo evitar. Si el mio no tuviera aún circularía menos de lo que lo hace (mi santa esposa se negaría a subirse en él ). Cuando llevé mi primer 911 3.2 al concesionario a una revvisión pre-compra , el jefe de taller (cuando los jefes de taller eran mayores y con muchos años de experiencia a sus espaldas) me comentó " has tenido suerte , lleva A/C montado , porque desde el año pasado hemos dejado de montarlos por falta de suministro ".Entendí que se montaba en estos coches en forma de kit y se había dejado de comercializar. Por supuesto que se puede montar aftermarket (incluso con mejoras) pero tratandose de un coche histórico , creo que tendrá su importancia que disponga del original :[question] Con la época que estamos pasando y con la que vendrá , mi opinión es que dispondrás de oportunidades para hacerte con la unidad que te cuadre.
Luis, me pasa lo mismo... No llevo el aire acondicionado jamás puesto,(en el 964 lo llevo sin carga imagínate) pero si no lo tengo parece que lo necesito y el día que me quedo pegado en los asientos aunque sea lo llevo bajito ,con las ventanillas bajadas ,pero me hace el apaño. Si no lo tengo sé que me voy a mosquear con el coche y voy a acabar privándome de cogerlo días que me apetecería. No tengo prisa, mas que nada era que me apetecía un cambio y probar cosas distintas ya sabes, ahora me apetece estos días un 964 cabrio, lo mismo la semana que viene me apetece de nuevo un 993 4S, si es que la cabeza esta no tiene fin... un abrazote.
me identifico plenamente con diana. Nunca uso el AC. pero el dia que lo necesite, será de verdad. Y si no lo tengo......... ya me puedo vender el coche de lo que llegaría a aborrecerlo en coches con asientos de tela aun, pero los coches que tienen todo el interior lleno de cuero como el de mi 993, no me puedo imaginar lo que debe ser entrar en el coche sin tener AC cuando lo has dejado al sol en un dia de verano.
@John, Cabo, Diana Lo entiendo perfecto vuestra situation con el aire, pero yo utilice el coche solo para hacer una vuelta de unos 150km o un poco mas. Quiere decir que no apago el coche desde garage a volver al garage. Muy pocasveces me toma un cafe y un cigarilllo por los nervios en un pueblocito escondido y me busco un parking en la sombra. Encima me gusta ir con las ventanas abiertas para escuchar las broncas del jabali. Saludos
Walter, si yo no lo utilizaría tampoco, siempre voy con las ventanillas abiertas dándome el aire en la cara, y además llevaba techo eléctrico.... pero solo de saber que no lo tiene y que un día lo puedo necesitar ya me agobia. Además imagino que un día de pleno Agosto te apetece cogerlo, ya tienes que privarte de hacerlo, al menos yo lo haría. un saludo.
Yo hago lo mismo que tu , pero el año pasado en el encuentro de Murcia fue imprescindible darle caña (¡ que calor hace en Murcia ! ). Es lo mismo que el ventilador eléctrico del radiador delantero , que en el 90% de las ocasiones no hace falta , pero está muy bien cuando te pillas un atasco en pleno verano. Además no me molesta llevarlo montado aunque no lo use :[angel].
Esto es la madre de cordero (asi dice Danielin), el compressor esta muy alto y pesa mucho. Seguro son 15 kilos. Pensamos atras, el Porsche 901 el UR-911 faltaba peso en el tren delantero. Porsche puesto 10 o 15 kilos cerca de los faros para por lo menos era posible conducir este coche. Entonces 10 o 15 kilos en el morro o en el culo son mucho. Lo mismo con el aire, pero aun peor tan arriba. Todo el peso que puedes quitar del culo hace el coche mas "dynamico". SE NOTA ! Me equivoco ? Optiones bien venidos.
Hay ciertas cosas a las que yo no renuncio, de poder ser. Está claro que en un botijo de hace 40 años no hay aire acondicionado, y es por eso que cuando hace calor de verdad, todos tendemos a no sacarlos... son ganas de pasarlo mal, por muy descapotado que uno vaya. Mi Pagoda lo tiene... y han sido dos veces las que me ha cogido un atasco con él... tomas la primera salida, cierras capota, pones el AA... y vas tan tranquilo. En el 930, cierto que sacrificas algo de confort y seguridad al carecer de dirección asistida, ABS, peor aislamiento acústico y alguna que otra cosa más... pero habiendo unidades con AA, no tenerlo me parece un error, al menos en España. Aquí, aunque todos renegamos del AA claramente, es muy necesario en determinadas ocasiones... no puedes evitar que el domingo de turno que sacas el bicho a pasear te pille un atascazo a la entrada de la ciudad, a 30ºC de temperatura exterior... entonces te empieza a entrar por las ventanillas el calor de tu coche y el de los demás, empiezas a sudar sobre los asientos de cuero y la sensación es desagradabilísima. Son ganas de pasarlo mal, y la decisión de David me parece la correcta. Yo hubiera hecho igual, y así se lo dije. En cuanto al peso... que pese, yo no renuncio a él, y, sinceramente, entiendo que para competición hay que hacer sacrificios en aras del mejor rendimiento de la máquina... pero en un coche de calle, son ganas de pasarlo mal.
Lo dicho Danielín, ya es un coche para ocasiones puntuales, cuanto mas si ya no tiene aire, me vería condicionado a sacarlo mucho menos aún. Muchíiiiiiiiiisimas gracias por la ayuda compañero, un placer de verdad. un abrazote.
