No Senor! Pero de puedes fiar en Wiedekind, este sabe ganar dinero, creo que a demonstrado a la perfection.
Walter tienes toda la razon El 964 fue el el ultimo 911 en el que primero Se diseñaba y luego se le ponia el precio.. En el 993 ya entro el mago del recorte de costes Y aunque poco pudieron hacer ahi se empezo a ahorrar En procesos manuales de fabricacion mas elementos en Plastico mas simplificacion.. Y no solo en los C4.. Con eso no digo que el 993 no sea un magnifico coche y ademas precioso, Porque lo es. El salto fuerte todo el mundo lo sabe fue con el 996. Pero la Politica de mas beneficios y mas margen en la Produccion empezo con el 993. Saludos
pues para ahorrar costes decidir poner ese puente trasero del 993 con los carísimos multibrazos me resulta bastante incongruente. Sólo eso encarece el 993 de manera importante respecto al 964
el coche se compra con el corazón .... que más da que si 9.000€ arriba, que si tiene plásticos , que si es el último !!! Dejate de histórias. Es sencillo mirate un 964 , 993 o 996 ! el que más te guste es tu coche. si te inclinas para uno que te guste menos, siempre veras el otro y te arrepentiras. yo tengo 964 y por mucho que vea un 996,993 me voy para el 964. No tengo idea si es mejor o peor, pero es el que realmente me gusta.
.... perdon un apunte ! para no parecer pedante económicamente hablando. 9.000€ que són muchos € ! me refiero a que pidas más prestamo o que te esperes 1 año más ahorrando, pero que el diferencial económico no sea un impedimento para la compra del que te guste.
Jejejjeejjee, preferido.....el 965 turbo s del 93 :drooling.....pero como que va a ser dificilillo.... Ahora....precio / comodidad 996.... y mejor el C4s mkII. Como le dije a mi mujer cuando la convencí....."4" de plazas y "s" de spacio. En mi experiencia mantenimiento 0....pero claro.... yo soy un conductor algo timorato :copiloto rallye: Saludos
Gracias a todos por la ayuda...aunque estoy hecha un lio, pero seguir con el debate que está muy interesante. El que seguro que no me gusta es el 996.
Gracias a todos por la ayuda...aunque estoy hecha un lio, pero seguir con el debate que está muy interesante. El que seguro que no me gusta es el 996.
Dejando la estética a parte puesto que es algo muy personal, ambos son buenos coches, lo que pasa es que uno es mejor que el otro. Sobre el papel, técnicamente, el avance del 964 al 993 fue muy importante. Creo recordar que ronda el 60-70% (frenos, suspensión, mecánica, seguridad pasiva...).También podrás oir esto a los mecánicos que los han estado reparando durante estos 15 o 20 años. Ten en cuenta por otro lado que, el motivo de la diferencia de precios entre uno y otro, no es casualidad. Si los porschistas a la hora de valorar dos coches que están en tierra de nadie (que se supone no valen ni para clásicos ni son modernos) valoran bastante más uno que otro, por algo será, máxime si tienes en cuenta que de ambos se fabricaron bastantes unidades. Si dispones de presupuesto suficiente, creo (es mi opinión) que el 993 es mejor elección, por el avance técnico (potencia, chasis, suspensiones, frenos...), porque la estética combina lo retro con lo moderno, porque es el último refrigerado por aire...
Hola, Si puedes, yo me iría a por el 993. En mi opinión tiene una línea preciosa y es el último refrigerado por aire. Un avance significativo con respecto al 964. Claro está, que tanto un buen 964 como un buen 993 hay que pagarlos, pero la diferencia de precio entre ambos modelos puede rondar los 10.000 euros.
El avance del 993 respecto al 964 es considerable... aunque algunos propietarios del 964 en este post opinen y sentencien lo contrario; te lo puede confirmar cualquier buen mecánico (en el foro hay más de uno). De ahí su cotización respecto del 964.(+- 10.000 €) como bien dicen... Tampoco hay una diferencia abismal...No he visto ni más plásticos ni menos en cualquier de los dos coches:[question]. En lo que sí que hay cambios y importantes, son en el chasis, suspensión, motores, cambio automático etc... que hacen de ellos una conducción diferente, ni mejor ni peor... Es una evolución y como tal más completa... Otra cosa es que te guste más estéticamente o bien para conducción, uso..., uno u otro... Pero en una cosa estamos de acuerdo... con un 993 o 964 no te vas a equivocar; los que hemos tenido la suerte de tener/conducir/disfrutar los dos, en varios modelos y versiones... te lo confirmaran... Con un 996 notarás comodidad, tecnología... otro ambiente interior. Los dos primeros se parecen pero el 996 es diferente para lo bueno y lo malo... Hay un falsa leyenda que el 996 es el menos bueno, purista... de estos tres coches... No lo creo... Cada propietario valora en función de sus necesidades, gustos presupuestos... Suerte Suerte
¿Me podeis explicar esto,por favor?.:[question]:[question]:[question]:[question] Es que no tengo ni idea de lo que quiere decir "el último de los únicos".Gracias señores.
No se cual es mejor, es siempre cuestion de precio aunque el 993 es mas moderno y evolucionado, el 964 mantiene la estetica mas clásica, no hay mejor, hay gusto y precio. Un ejemplo de lo que quieren los coleccionistas es tetsu Izukawa, piloto japones que tiene una coleccion de 60 911, de los cuales son 36 964 entre coupe (26) y speedster(4) y targa (6), frente a los solo 3 993, 2 targa y 1 coupe. Tiene todos los 911 "mitos" casi dobles, tipo RS, GT3, ... pero su modelo favosito como veis, el 964. El ultimo que ha añadido es el que probo total911 hace meses que tenia solamente 75millas, un 964 que su dueño nunca uso nada mas traerlo del concesionario, lo vio el amigo en la revista y a por el ... y que se le vendio por unas 80.000 Libras. En el numero de este mes de total911 sale su "garaje" y es impresionante, como restauran todos los coches hasta el mas minimo detalle; si os podeis hace rcon la revista no lo dudeis, tiene un grupo de mecanicos de competicion retirados que tienen los coches en orden de uso; incluso alguno estan "plastificados", imagino que para que se conserven mejor :eek: Lo siento pero no he encontrado su web.
:[porsche]No te lo pienses elige un 993, Porsche siempre evoluciona sus modelos, innovando y mejorando desde el precioso 356 hasta el 997, a mi me gustan todos pero prefiero el 993 por ser el último de los refrigerados por aire, la línea mas redondeada, trasera más ancha, faros más inclinados etc. Al final tú tienes la última palabra, en mi caso es Tiptronic y es una gozada, solo tienes que pisar y él hace el resto, según la posición del acelerador. Si lo pisas a fondo en los cambios suele cambiar entre 6500 y 6900 rpm, en segunda te cambia rozando los 140 Lo puedes usar manual o automático, yo pensaba lo mismo de los automáticos, lentos, engorrosos y un sinfín de cosas más hasta que lo probé, eso si, te tienes que acostumbrar. :[porsche]
Creo que se refiere a que es el ultimo que mantiene una estética muy similar al 911 de toda la vida. En mi opinión el 993 le supera en casi todo. Sin embargo, el frente anterior no me acaba de convencer. Pero es una cosa personal, a mi me gustan los 911 que se hicieron hasta el 90. El 964 es el último que guarda una estética similar sólo que con abs, airbag, y demás comodidades de un coche moderno. Si está bien mantenido lo puedes usar a diario, cosa complicada en un 911 anterior.
Desconocía la publicación, a raíz de este comentario he intentado mirar de comprar la revista online, el número actual está 'Out of stock' Después de intentar buscarlo 'por internet' sin demasiada suerte, me he percatado de que Total 911 Tiene App para iPhone/iPad así que por si hay mas interesados en el garaje de este señor, que sepan que por 1,59€ podéis descargaros la app para iPad de Total 911 y disfrutar del Issue 77 de la revista. Para números anteriores o posteriores hay que volver a pasar por caja, pero a un precio mucho más asequible que la copia de papel. Y para acabar el post, decir 'a la industria' que así sí, señores, así uno compra ebooks/revistas/prensa por internet. A ver si aprenden en españa!
