Agradecería comentarios pros y contras CAYENNE S - RANGE ROVER SPORT HSE. Por qué comprar uno y no el otro.. y diferencias sustanciales si las hay que creo que sí y muchas. ¿ Por cuál os decantariais ...?? Last
Hola. Yo tengo un RRS, nos decidimos por el basicamente por que el Cayenne diesel aún no existia, ahora que ya existe, no se lo que haria. El RRS lleva tiene casi 4 años y lleva unos 75.000km y el unico problema que tiene es que hay una EGR que a veces da un fallo. Queriamos el coche basicamente para tirar de un carro que es como ha echo la mayoria de los km y la verdad es que es una pasada de trasto. Para viajar tranquilamente por autovia o nacionales con buen firme es el coche mas comodo que tenemos en casa, los asientos se ajustan perfectamente a toda la espalda y eso hace que no te canses nada, ni la zona lumbar, ni la zona cerbical que son las que primero se cansan en los viajes largos. Hace 15 días le meti al trasto 2.500km en tres dias, salida desde Calanda, me recorri buena parte de andalucia, y otra vez para Teruel y la vedad es que el cansancio durante el viaje fue cero. El mio es el de 190CV, ahora que existe el 240, tiene que ir muy bien, ya que al mio, le falta un poco de chicha para adelantar y hay que subirlo hasta las 4.000rpm para que se mueva, ademas el interior del nuevo RRS es mucho mas bonito y moderno que el que tengo yo. Si quieres probar uno, en Calanda lo tienes esperando. Saludos.
En mi opinion el cayenne tiene una linea mucho mas estilizada. SIempre que hablemos del nuevo cayenne claro. Pues el rr compite en lineas con el cayenne mk2 y estos hacen ya años que salieron al mercado...
hola mi mejor amigo tiene un range rover de la última generación de y la verdad es muy bonito bien ajustado y buenas calidades. Yo tengo un ML, lo compramos hace 5 meses, y la verdad probé el cayenne. me dejaron uno para ira San Sebastian. Y sencillamente, espectacular, como en cualquier porsche parece que lo has llevado desde siempre, dinámico, rápido y desde luego no suena a tractor. te preguntarás porque no lo compramos, pues bien lista de espera hasta octubre o noviembre... y necesitabamos un coche grande casi de inmediato. Yo lo definiría con RRS y ML confortables/sensación de seguridad -quizás debí esperar a los 60 para comprar el mercedes- (esto sin ofender) el cayenne calidad/sensación mucho más deportiva. de todas formas esto son opiniones pruebalos es lo mejor¡¡¡
Pues yo ni uno ni el otro, me esperaria a Septiembre que sale el Range Rover Evoque, una pasada de diseño y con precio mucho más competitivo [ame="http://www.youtube.com/watch?v=1q3bQWPgdU4"]Range Rover Evoque‏ - YouTube[/ame]
Pues la verdad es que pensaba en el ml como mi proximo coche... segun habia escuchado es muy bueno, nada que ver con el rr ¿no te lo parece a ti?:confused:
El Evoque, que está muy logrado y arrasará en su segmento, compite directamente con el Q3 y X1 ya que mide 4,36 y quedan muy lejos de los X3 y Q5 y ya ni te cuento de los Range, Cayenne, etc.. El Range de 190 cv es muy justo de motor y creo que es obligado en motores diesel ir al V8. Por lo demás es un gran coche aunque mucho más clásico en sus líneas que el nuevo Cayenne. S2.
Actualmente Land Rover no monta motores V8 diesel en los RRS. Dentro de los diesel existen dos mecánicas V6 de 245 y 190 CV. Yo acabo de probar un X6 y un RRS, ambos de 245 CV, y me decidí por el RRS. Una comodidad impresionante, lujoso, y muy bien equipado. Del motor V6 de 245 CV sólo he leído cosas buenas y hoy puedo firmar la mayoría: http://www.cochesafondo.com/range-rover-sport-3-0-tdv6-hse-si-tarzan-tomara-el-te/ Saludos, Al
Hola, a puntos el RRS no tiene nada que hacer frente al Cayenne/X5/ML nuevo. En suma de factores todos son mejores que el RRS. Cierto es que parece cómodo (no lo es) y, sobre todo, distinto. Pero está claro que humildes 245 CV con 2.500-2.600kgs de peso lo tienen muy complicado. Además gasta aprox 2litr mas que un equivalente. Poco e incómodo espacio detrás, estrecho delante para los que somos algo anchos, relativamente poco maletero, no vale la medición en litros. Dinámica muy limitada, por motor, chasis y suspensiones. Manejo navi , y en general, complejo. No hay color. Y encima no es nada barato. Ojo, que yo estuve a punto de comprar uno (V8tdi cuano lo había, 275CV), estaba convencido. O sea, el coche me gusta. Tiene algo distinto. Saludos, Alex
Nosotros compramos el 300CDI y para lo que buscaba mas que de sobra el coche es muy confortable lo ciertos es que tampoco le notas diferencia con el 350CDI que también probamos.. El motor es el mismo cambia la gestión electrónica. El ML y te digo el que tengo yo que solo tiene (204CV) mucho más dinámico que el RRS, menos inercias pero en serio al lado del cayenne diesel si te puedo decir que no tiene las mismas sensaciones ni de chiste. Para mi y sin haber probado el X6, EL CAYENNE es lo mejor que puedes encontrar en SUV. Ahora ya no fabrican el motro 300CDI hay un 4cil de 204 que no he probado ni probaré pues cuando cambie ya sé que no será a mercedes pues la nueva caja la verdad no me gusta. Es un GLK en grande...
Yo he tenido un cayenne S y ahora tengo un RANGER sport , no es lo mismo ni de chasis ni de motor ni de pontecia, es otro concepto de todo terrreno yo estoy contento con el . pero no es comparable con un cayenne .esmas comparable con un X5 o un ML de mercedes , ami me gusta y el interior creo que es dificil de mejorar en un coche asi.
En su momento yo dude entre un range y un q7(el Porsche lo descarte por no tener opción de petrolero )y el range me gustaba mas acabados Linia pero es soso de conducir comparado con el Audi ...imagina con el cayenne.un amigo tiene uno de los porsches en diésel me lo dejo para hacer un viaje a Italia y es espectacular no parece tan grande y corre y se aguanta muchísimo (lleva llanta 21 y no lleva la neumática ) gasta menos pero pasa mas desapercibido y es mas justo de plazas traseras . Compra un cayenne
Creo que, aunque las cifras están muy bien, al final se trata de decidir teniendo en cuenta el tipo de uso que se le va a dar al coche. El Cayenne es un SUV que tiene que ir de lujo en carretera, que para eso es un Porsche, mientras que el RRS es un todoterreno en toda regla, que trepa con una facilidad increíble, aunque está bien adaptado para aguantar el tipo sobre el asfalto. Es tremendamente cómodo, pero las inercias se hacen notar bastante cuando se sube el ritmo y, ciertamente, los consumos del diésel eran un poco altos.
Hola: El Range Rover, si, pero el Sport, como que no! Vista la altura libre que tiene debajo del coche :[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel], Es mas alto el Cayenne o incluso el 911 :[angel]:[angel]:[angel]:[angel] Saludos
Javi, pasamos por las calandas y no nos vimos, te dijeron que pasamos, fue el dia de la lluvia...probando los garajes y no da la calle para poder entrarlo :diablo: a fiestas no bajaremos Un abrazo Josep TALUEG :[porsche] PD.- si quieres probar el zhaligmobil...
Tienes razón esas llantas van geniales para una regla de terreno en toda la, digo para un a regla de el terreno toda, uys perdón...para un todoterreno en toda regla.... TALUEG :[porsche]
Para que ande como Dios manda, si eliges Range, tendrás que optar por el TDV8, no quedan más narices. El 2.7 TDV6 de 190Cv se queda bastante corto, el nuevo 3.0 TDV6 con 245CV ya se mueve bastante bien, pero son los 272CV (y si hay repro, 315CV y 740 de par) del TDV8 los que lo mueven rato bien. Yo tengo el grandote (L322 TDV8), y estoy encantado, no quiero otra cosa... no se mueve lo bien que lo hace en curva el Sport (ni de cerca), y el Cayenne nuevo es mejor aun, de hecho para mi el mejor TT para carretera, sin duda... el Turbo lo puedes cruzar... si, cruzar, es increible... Si vas a por Range... ve a por el Range "de verdad", coge el grandote... es una maravilla. Si no el Cayenne, tiene un chasis que enamora.
