Esas mediciones de Zeperfs son solo mediciones de velocidad y aceleracion, pero cuando te metes en un circuito influyen muchas mas cosas. Las inercias del peso del E63 te impiden un paso por curva ni remotamente parecido a un turbo. Creo que cuando lo pruebes no vas a tener ninguna duda. Suerte!
Por supuesto cuando hablaba de mas rapido quería decir en linea recta, en circuito y en carreteras de montaña es mas rapido que el E63 AMG un Clio 200cv o un Cooper S bien llevado entonces no tengo la menor duda de que cualquier Porsche es mas rapido tambien en estas condiciones.
Magnum creo que no entendistes lo que dije o yo no me supe explicar correctamente pero creo que estamos diciendo exactamente lo mismo. Yo con mi turbo antes de reprogramarlo aproximadamente a 500 cv le costaba una barbaridad a todo un corvette z06 de un amigo ganarme en aceleracion pura en autovia (ahora me lo pasaria por la piedra casi seguro, ya lo vendió) asi que los otros con lo pesados que son por muchos caballos que tengan no lo van a ganar ni de coña o eso creo yo. aris3 olvidate de los videos que sacan muchas veces por internet para mi eso son solo meras pruebas sin ningun resultado claro.
Lo gracioso es que me parece que decimos los 3 lo mismo... jejeje!!!! En pura linea recta el 63 AMG es muy rapido y contra un 996 turbo de serie os aseguro que esta delante (comprobado 2 veces en persona) pero cuando empiezan las curvas o en circuito no hace falta ir a un Porsche Turbo para adelantar al Mercedes pesado, solo con un clio RS ya te pones delante. Los 1900 kilos no pueden pelear contra casi ningun coche deportivo un poco potente. Pero de todas formas me he dado cuenta que lo que busco no es necesariamente ser el mas rapido del mundo jejeje! Pero tener sensaciones y cierta violencia en la conducción y eso ningun AMG o RS6 me lo han dado. Salvo que el RS sea muy, muy preparado... por eso busco un Porsche porque creo que me dara estas sensaciones y placer de conducción.
Si reprogramas un 996TT, cosa que todos hemos hecho y no compromete nada la fiabilidad ni consumo del coche, bueno.... Los coches que tienes ahora mismo son peleles en autovia a su lado, imagina en curvas... Y si buscas cierta violencia de conducción, el 996 turbo te la dará por chasis, frenos y suspensiones, y por motor, es decir, por donde lo mires...
Estoy de vacaciones ahora pero tengo una cita a la vuelta con un señor que quiere hacer un cambio entre su 996 TT y mi 63 AMG, por lo que una vez haya probado el Porsche os contaré.
Para mi 996 Turbo sin dudas. He probado los dos. Aunque estéticamente me gusta mucho mas el 997, sobretodo de interiores eso si.
Turbo 996 sin duda. Ademas aun no he visto ningun 911 turbo bajar de los 30.000 € en un estado normal. Siempre valdra los 30-40.000 €,en cambio el 997 no deja de ser un carrera a secas y bajara como todos los carreras a la larga su precio normlamente se estancara alrededor de los 16-20.000 € Un turbo es una buena inversion y si encima lo reprogramas le ganas muchisimo mas que a cualquier atmosferico. esta es mi opinion.
Marce, la nueva máquina dependerá de que pueda vender la mía. Ya sabes: dejen salir antes de entrar! El otro día lo vi, es una auténtica bestia, mi mujer no quiere que me lo compre porque es para hacerse daño pero he puesto el cuerno y no creo que lo saque hasta que me lo lleve. Estoy intentando quitarme la tontería de la cabeza pero cada noche lo visualizo... y me veo al volante... es un sueño erótico de difícil explicación que se repite cada noche antes de dormirme. Es como cuando tenía 16 años y me acostaba pensando en la Ursula Andrews... puro sexo (estic malalt!) :drooling
Me asombra tu parecer, yo tengo un 996 mk1 cabrio del 2001, no lo tengo en venta, pero si me ofreces 16-20.000 te aseguro que me lo harías pensar. Ahh ! y sin reprogramar ni nada .
El turbo siempre será un turbo, y el Carrera acabará siendo un Carrera, no sé si me explico.... pero vamos, a mi dejame cualquiera de los dos, que seguro nos lo pasamos muy bien :copiloto rallye:
Pues yo estoy en la misma tesitura...... aunque con 997's exclusivamente. Si 4S o Turbo. Y creo que al final me voy a decantar por el Turbo. Soy de la opinión de que si tengo un 4S y veo pasar un Turbo, voy a girar el cuello como una paloma. De admiración. En cambio, si se produce la misma situación pero teniendo ya un Turbo, giraré el cuello para ver como es, pero no de envidia. Sana, pero envidia al fin y al cabo. El tema de las prestaciones.... ya se ha comentado lo suficiente.
Tienes razon el problema es el mismo que sea con 993, 996 o 997 es cuestion de gusto, presupuesto y ganas de correr...
No de ganas de correr no creo, porque cualquiera corre lo sufucien como para que eso sea determinante, creo que es mas el ego de poseer lo mas grande, en este caso un turbo
Hombre, la diferencia de aceleracion (mas que velocidad) entre un TT y un Carrera si es bastante llamativa...
La diferencia es muyyy grande, mas que real es de sensaciones que se tienen al soplar el turbo, pero si que hay una gran diferencia...
