Buenos dias a todos Aprovenchando ayer del bien dia que hacia saque mi boxster del año 98 a dar una vuelta y resulta que puse el AC y salia aire pero no frio como deberia de salir. La verdad que nose que puede ser, he estado hechando un vistazo por el foro y no he encontrado nada. Me imagino que sera que hay que cargar el aire a no ser que se me haya fastidiao el circuito de refrigeracion. Me podrias dar sujerencias de lo que le puede pasar?. Si solamente es cargar el aire lo podria hacer yo en vez de llevarlo algun taller? Gracias
Seguramente sea la carga del aire acondicionado...que en los coches más modernos parece que se va de golpe, no es como en los antiguos que se iba perdiendo poco a poco. Si tiene muy poca carga, los sistemas de a/a llevan un relé que lo detecta e impide su funcionamiento para no gripar el compresor (porque el gas está mezclado también con un componente lubricante)...otra cosa puede ser, como me pasó a mi en un coche mío, que se le fué un reostato de alta/baja y no enfriaba. Comprobación con la máquina, una hora de mano de obra y pieza nueva. Yo no te lo recomendaría que lo cargaras tu mismo...cada coche lleva su propio peso de gas con lubricante, y para vaciarlo hace falta un aparato especial. Yo lo mejor lo llevaría a un taller donde sepan bien que hacen, porque un exceso o falta de carga puede hacer que a la larga se te rompa el comrpesor...es mejor que si se rompe algo le puedas echar la culpa al del taller que no a ti mismo...
HOLA, PUES PUEDESN SER MUCHAS COSAS TU AVERIA: -PUEDEN SER ALGUNO DE LOS 2 VENTILADORES O SUS RELÉS DE VELOCIDAD. -PUEDE SER QUE EL PRESOSTATO NO INDIQUE BIEN LA CARGA DE GAS QUE TIENE Y ACTUE EL COMPRESOR DE FORMA IRREGULAR. -PUEDE SER EL TERMOSTATO DEL CLIMA, QUE MARQUE TEMPERATURA SUFICIENTE AUNQUE NO SEA ASÍ. -PUEDE SER EL PROPIO COMPRESOR QUE NO COMPRIMA LO SUFICIENTE, AUNQUE SI ALGO ENFRIA ES SEGURO QUE GRIPADO NO ESTÁ. -PUEDE SER Y ESPEREMOS QUE SEA DE LA CARGA REFRIGERANTE, QUE SI TIENES LOS APARATOS PRECISOS LA PODRIAS HACER TU MISMO PERO EXISTEN VARIOS PROBLEMAS A SU VEZ Y ES QUE SON CAROS Y NO VAS A COMPRARLOS PARA UNA CARGUITA DE 40€ GASTARTE MAS DE 500€ Y ENCIMA TENDRÁS PROBLEMAS PARA CONSEGUIR EL GAS YA QUE NO TE VENDEN SI NO ERES EMPRESA AUTORIZADA,ETC. YO ME DEDICO AL AIRE ACONDICIONADO EN GENERAL Y MUCHA GENTE INCLUSO DEL FORO HAN VENIDO A MI CASA PARA CARGAR EL AIRE DEL COCHE PORQUE LOS APARATOS SON LOS MISMOS EXCEPTO UNAS BOQUILLAS ESPECIALES DE AUTOMOCIÓN QUE HAY QUE TENER. TE DIGO ESTO PORQUE SI CONOCES A ALGUIEN DEL GREMIO EN TU ZONA LE CONSULTES A VER QUE TE DICE. SALUDOS Y QUE NO SEA NADA.
Es IMPOSIBLE saberlo sin conectar los manómetros. Conectarlos y comentas, por que de lo contrario puede ser todo. Lo único que puedes comprobar sin manómetros, son el fusible y si cuando activas el AA entra el compresor, por que otra cosa no se puede hacer.
Hombre , que no se pueden hacer cosas no es cierto ya que puede verificar la limpieza de los 2 condensadores, puede verificar el funcionamiento de los ventiladores si van en 1ª velocidad o en segunda( si van a 1ª velocidad o está jodido el relé,o el presostato indica que no tiene suficiente gas para que entre la 2ª velocidad y por tanto con menos carga de gas ésto resulta mas eficiente que si fueran a 2ª velocidad sin gas, condensaría mucho y no enfriaría nada de nada). Si has leido dice el compañero que enfría poco, no dice que no enfríe nada. Yo, comprobando lo que os digo aquí le haría una carga nueva del tirón. Igual me equivoco ya que no lo puedo ver yo, pero casi seguro que será la carga de refrigerante. Ya nos cuentas........
Pero si tiene un poro en el circuito, aunque haga la carga se le va a ir. Venden refrigerantes con una mezcla tapaporos que solo sirve si el poro es pequeño. Si es un poro importante, localizarlo en un coche puede ser un poco .... fastidioso digamos.... Yo empezaría a comprobar con manómetros a ver si tiene alguna pérdida, y sino, irte a un sitio que te hagan una carga bien hecha, que hay mucho cutre por ahí....
Existen liquidos tapaporos y no gases tapaporos.( que son añadidos a la vez que la carga) Que desde luego son muy efectivos para pequeñas fugas y no para taladros,jejejejje. El caso es que las fugas se controlan mediante un vacuómetro y no un manómetro, ya que los manómetros tienen escala positiva y muy poco de negativa, no son nada sensibles.Necesitamos poner en vacío la instalación y utilizar un vacuometro de al menos 1 atmosfera que nos detectará incluso fugas que tarden hasta 6meses en vaciar un pequeño circuito como lo son de los coches. Todo depende del tipo de detección que queramos hacer, también podemos utilizar liquidos fluorescentes que mancharán la zona de la fuga y serán localizadas mediante luz uv.Podemos también aumentar mucho la presión del circuito con nitrógeno pero en un coche se puede provocar lo que no tiene con tanta presión. pero de tener fuga, mirar las boquillas, las juntas del compresor y en ultimo caso el evaporador que habría que quitar el salpicadero y a mas de uno le sobrarán piezasjejejeje. Saludos
lo primero mira el filtro del aire acondicionado. si esta sucio no te enfriara y es posible que solo sea eso. no te vuelvas loco y no lo lleves a cargar el gas. tienes un 80 por cien de posibilidades de que te timen por ello.
en mi caso, en julio carga de gas 180 € en concesionario creo, vuelta de vacaciones no enfria, hoy lo llevo, veredicto compresor 730 € del ala, pa matarme :eek:
