Hola de nuevo.:[question] Mi nombre es Javier y soy de Zaragoza. En temas anteriores os conté la necesidad de que me ayudarais a decidir a la hora de comprar un Cayenne. Y la verdad es que me fue muy MUY útil vuestra ayuda. Como me ponia un amigo, "si ese no te convence, pues espera que seguro que el tuyo llegará" Y ahí estoy, buscando cada día alguno que me cuadre por precio y prestaciones. Os queria preguntar si alguno ha conducido alguna vez el V6, he encontrado uno muy bien equipado, por no mucho dinero y del año 2005. Tiene de todo salvo la suspensión neumática. Calza unas llantas de 18" y tiene unos 80.000 km. Alguien me puede echar una mano para saber si es una buena elección???? El consumo es menor que el V8? y las prestaciones Hasta ahora tenia un Seat Alhambra 1.9 tdi, lo digo por si me decis que tiene poca potencia. No suelo correr mucho y la verdad es que pocas veces paso de los 140 km/h. MUCHAS GRACIAS A TODOS:[yahoo]
Yo vendo Cayenne s del 2005 porque no me pone, andar no se, depende que busques, hay quien se enamora del sonido, otros de la linea, otros del poderío, pero para correr solo en autopista, en curvas es pesado y torpe, mucho peso para las inercias, ya te digo tuve anteriormente un carrera 996 y no tiene nada que ver, el v6 te gustara la linea y tal, pero casi seguro te defraudara en andar cuando te hagas a el y ya pase a segundo plano el enamoramiento del principio. Solo es una opinión, se que muchos no estarán de acuerdo, pero para eso hay diferentes colores
En mi opinion es mucho peso y poca poca potencia, yo miraria un S, si te va el tema de la gasolina o sin duda un diesel, es solo una opinion personal no es una oppinion tecnica avanzada, me comprendres?. Pues eso tu mismo. Lo siento me he liado este opinion va para Javi Do Ve.
el mio es el v6 290cv, y va muy bien para el volumen que mueve !! si no es para correr esta mas que suficiente el de 250cv, lo tiene un amiguete y va muy bien. es seguro fiable y consume menos que el S, pero en prestaciones, tabien se nota. tu mismo !! saludos
Ya que te vas a dejar una pasta en gasolina, al menos disfruta del 8 cilindros:drooling, y si no al TDI.
Hola. Lo primero mil gracias a todos por vuestro interés. Cuando te refieres a que también senota en prestaciones, qué quieres decir? Si os soy sincero, voy a ir 5 días al año a esquiar, todos los días al curro (tengo 5 km callejeando por Zaragoza) y unas 10 veces al año a Sitges a una casita que tengo (todo por autopista y sin pasar de 140). No se si necesito un V8, lo he probado y me gusta bastante pero el V6 no lo he probado. La conducción es la misma?
En mi opinion: Si hablamos de un Cayenne del 2005, es decir, un MKI, muy muy muy cargado de extras tiene que venir, desgraciadamente (o no) por los precios en que ya se mueven, ya no hay tanta diferencia entre un S y un V6, si va sin suspension...ya empezamos mal o esta tirado de precio, lo que a su vez hace que desconfies del estado real y del uso que se le ha dado. Un MKII V6 que viene con un poco mas de potencia y con la inyeccion directa, en consumos yo creo que se ha hablado mucho del tema, no hay una diferencia sustancial, quiza en uso exclusivo en ciudad, y hay compañeros que hablan maravillas de sus MKII V6, sobre todo si viene con PDCC (control de chasis), por ejemplo el gran Rickyhomer que yo sepa esta encantado y sabe bastante de coches (quiero decir que sabe un huevo), busca, busca y busca.
Si vas a hacer la conducción que refieres con mucha ciudad en trayectos cortos y algo de autopista a velocidades legales, con el V6 vas mas que sobrado.Con el V8 los consumos en ciudad se disparan a los 23 litros y mas como esta ahora Zaragoza con el tranvía, jajajaja. Si el problema no es el consumo, coge un S que lo vas a agradecer a la hora de adelantar por la enorme diferencia de par con el V6. Y un último consejo, compralo en Centros Porsche que hay muy buenas ofertas y garantía oficial. Un saludo paisano.
GRACIAS AMIGO.:[yahoo] El que he visto es un V6, MKI del 2005 con 250 cv y sale por 19.800, menos lo que me descuenten por el mio que no es mucho pero por lo menos se lo quedan y me evitan un quebradero de cabeza para vendrlo). Va equipado con esto: Negro metalizado e interior completo en cuero beige,llantas de 18 pulgadas,luces de xenon adaptativas,navegacion profesional,cambio automatico y secuencial,paquete interior en aluminio,paquete exterior en aluminio,sistema de aparcamiento delantero y trasero,lunas oscuras,asientos electricos,separador de maletero,tubos de escape deportivos,sistema PSM
Si está en Zaragoza y quieres darnos algún dato mas igual alguno de por aquí te podemos dar información del coche. De todas formas, pruebalo con tiempo y decide si es lo que buscas.
Creo que para tu ritmo de conducción, el V6 y te sobran cilindros. Ten cuidado: Vas a pasar de un coche Diésel que es un "Mechero" a tener que llevar a la campsa detrás. Por lo demás es una buena opción y si se consuma ¡Bienvenido al club!
Donde lo has mirado sino es indiscrección? Ten cuidado con alguno de los compraventas de nuestra tierra, tengo muy malas experiencias!!! Asegurate de que el libro este en regla, si puedes sacale la garantía approved. Saludos
Tiene el libro de revisiones al día y la revisión de los 70.000 pasada. Tiene muy buena pinta verdad? La garantia approved se la pondran y si no antes de comprarlo le haré un chequeo en el servicio Porsche para que lo verifiquen. Eso está bien, verdad?
Especialmente si es compraventa...no te fíes ni del libro, ni de las revisiones, ni de que te digan que sacarán la Approved. Con el coche y el libro al CP a comprobar todo lo anterior antes de poner un duro. Siento ser tan desconfiado, pero recuerdo un par de Cayennes que vi en un compraventa de Zaragoza con todo eso que eran para echarse a temblar... Acabé comprando en CP.
Muchas Gracias Os hago caso y antes de comprarlo lo llevo al CP. Allí analizan todo verdad? Y qué les pasaba a esos que visteis? habia tenido algun golpe, o estaban "afeitados" de km,etc. Qué pueden tener oculto estos coches? Por ir con pies de plomo y analizar cualquier pequeña cosita del coche. :930T: Gracias
el v6 es una pena el 250 cv. y gasta mas que el v8 y anda menos de la mitad, si cojes mi consejo adelante con un v8
