No os da pena?

Por lo que he podido ver, los de 10, 11 y 12, salvo excepciones (temas de necesito pasta ya) pertenecen al primer grupo... el de las serias deficiencias en 3,2,1

 

Y si son Boxster S, me atrevería a decir que (casos terriblemente j*dido de pasta aparte), cualquier coche por debajo de 14k va a estar bastante reventadete.

 

11.000€ --> http://soloporsche.com/showthread.php?t=38211&highlight=boxster

12.500€ --> http://soloporsche.com/showthread.php?t=50175&highlight=boxster

13.000€ --> http://soloporsche.com/showthread.php?t=49404&highlight=boxster

Los 3 con muy buena pinta!

Si cuesta vender estos modelos es porque hay una oferta inmensa y van pesando los años. Aunque el coche pueda parecer barato el comprador asume un riesgo muy grande, unas veces sale bien y otras no.

 

Fíjate que los tres que has puesto son 2.5 o 2.7

 

Si no quieres venderlo, olvídate de las devaluaciones y disfruta del pedazo de coche que compraste a un precio buenísimo.
También ten en cuenta (como ya te han dicho) que esos boxster de 10-11.000€ no creo que sean comparables con el tuyo (ya sea en estado o en equipamiento).

A disfrutar que la vida son dos días!

 

No es plan de criticar el coche de nadie, menos aún coches de otros foreros, por eso mismo no los habría puesto de ejemplo, pero y hablando en GENERAL, por ejemplo si haces una búsqueda en Compraventa, Coches.net o Mobile... en el mercado te pueden vender una preciosa mierda eso si con "muy buen pinta", perfectamente embalada y con un lacito de terciopelo.

Los anuncios que pones a mi lo único que me indican es que el mercado esta fatal y el que quiere vender no tiene más remedio que bajar el precio. Sobre todo dentro de un foro de la marca.

Ahora bien, el que busca una máquina de estas, sabe que tiene que mirar, remirar, comprobar en CO o taller especialista o bien, pagar sus 12 y que sea lo que dios quiera, que también es otra manera de jugar.

Aquí están los de siempre, los que venden, que lógicamente quieren sacar el máximo posible y los que compran... todo lo contrario, el problema es cuando los segundos se creen que están comprando un ibiza y luego se encuentran el mondongo.

Como siempre me han dicho y he seguido como consejo... mucho mejor pagar más caro, pero con historial, comprobaciones y confianza... que más barato y ya veremos, sobre todo cuando las diferencias son pequeñas.

Dice el refranero, lo barato sale caro.

Y en este caso por ahorrarte 2 o 3 mil lereles puedes palmar el coche entero en cero coma

 

Yo insisto, esos precios son de 2.5 y 2.7, mientras que el coche del mensaje original del forero es un S, por el que pagó 15000 euros hace 9 meses. Si los no-S más baratos andan entre 11-13k, tampoco ha habido tanta bajada en un S. De hecho, hay bastante más diferencia entre lo que costaban hace 18 meses y cómo se pusieron hace 9 meses - ahí hubo una bajada muy gorda.

 

Seguramente pase esto...que los que están tan baratos tienen alguna "inseguridad" en su estado que podamos pagar caro...lo que si que voy a hacer, es seguir disfrutando de el! que me da grandísimas satisfcciones! por ahora claro ( toquemos madera ;) ).

Gracias por vuestras opiniones!

 

La primera parte de mi comentario es sobre el que hace Barrufet, no sobre el que tu haces.
La segunda, es sobre el que hace Albercien, no sobre el que tu haces.
Ahora si puedes me explicas cuando te he escrito yo a ti sin respeto.
También por favor, me indicas cuando te he juzgado.
Y finalmente, lo que opino de tu opinión me lo reservo, no sea que lo malinterpretes visto lo visto.
Un cordial saludo

Te pongo mi post para acreditar lo dicho:


Cita:
Iniciado por Barrufet
A mi me parece interesante que baje la barrera de entrada a la casa Porsche. Los propietarios ya asumimos la devaluación del coche cuando lo compramos y personalmente creo que es positivo que un colectivo de amantes de Porsche que estaba excluído por precio, pueda cumplir su sueño de tener uno, aunque sea gracias a una crisis.
Discrepo respetuosamente de esa opinión, pues no veo nada positivo que cierto sector social inadecuado(no colectivo de amantes de porsche excluido por precio), vamos pastilleros heavis, accedan y menos gracias al sudor de otros que tienen que desprenderse por necesidad...

Cita:
Iniciado por Albercien
Cómo cambia la perspectiva según cómo se mire. ¿Te dio pena la depreciación de los Boxster cuando compraste por 15.000 euros un coche de 60.000, esto es, un 25% de su precio de nuevo? No creo...
Ahí has dado en el clavo y no creo que te responda...
Vamos antes de venderlo lo paso a GLP http://www.soloporsche.com/showthrea...ewpost&t=51666

 

Yo incido en lo dicho y coincido con Ache.
Que haya Boxster por 10000€ significa que el mercado está mal y normalmente significa que los vehículos que están en la parte baja de la tabla tienen deficiencias o problemas. Añado para que quede claro que no todos. Que también los hay en muy buen estado que se venden a ese precio por pura necesidad económica, de oportunidad o de mercado.
Siempre han existido chollos, pero esos han sido el 1% del mercado y ahora parece que el mercado es un 99% chollo y un 1% coche con truco. No señores.

Los coches que ahora cuestan 10000€ son los mismos que hace un año costaban 14-15000€ cuando los demás costaban 18-20000€. Siguen sin venderse. Antes estaban en la parte baja de la tabla porque no eran buena compra, hoy siguen en esa parte baja porque siguen sin serlo.

Y repito. Eso no quita que podamos encontrar casos, como alguno conozco, que se lleven un Boxster por 10000€ en perfectísimo estado.

Al final es poner al lado el de 10-11000€ y el de 14-15000€ y comparar. Sencillo.

 

Estoy de acuerdo contigo, es una pena que esos coches tan buenos estén tan baratos, pero es la vida...

Se vendieron como churros y pasa lo que pasa. Ahora estamos en fase "coche viejo":paraguas:Después muchos irán al desguace, y dentro de 15 años serán clásicos y las unidades que queden en buen estado serán "joyas" y tendrán cierto valor para algunos

 

También debe tener la lógica de que, en tiempos de crisis, lo que no sea primera necesidad pierde valor, por lo que, un utilitario es más util, y quizás por eso no se deprecia tanto, hay demanda...

Perry Maison, si he malinterpretado tus palabras, lo siento,sinceras disculpas, rectificar es de sabios. Pero ha habido gente aquí que me dice lo que yo pienso, lo que tengo que hacer, o lo que haré, etc. y no me gusta para nada que me digan frases como " a ti en realidad lo que te pasa es que...".

Pienso que en un foro de este estilo hay que intentar ceñirse a lo que pone un post o pregunta, porque sinó decimos mucho pero nada a la vez.

 

Disculpas aparte aceptadas, lo que tu pienses es lo que tu pienses, pero con total sinceridad, si te han dicho lo que se puede creer que tu piensas(vaya trabalenguas)en realidad es por que de forma generalizada se piensa en ello,en definitiva es una gran putada que compres por 15 y nueve meses despues ni lo consigas vender... Pero es más, a la marcha que vamos, veremos más putadas y más gordas, porque no quiero pensar que en un estadio de gran declive y recesion empieze la gente a tirarse por el balcon, a saquear o a cambiar porsches por sacos de patatas y harina, de hecho no te cuento como está la nautica deportiva...
Así las cosas he pasado el 986S mejor del foro, a glp, y todods los dias lo gasto como utilitario de desplazamiento

 

Yo pagué por un 2.5 del 97 hace 5 años 25000 lereles en un CP con 47000km certificados por escrito (me dieron el historial de taller del coche detallado por operaciones, fechas y km porque era de una clienta fiel de la casa) y tan contento que estoy. Con ese dinero podía haber comprado un S fuera del CP pero no arriesgué. Sabía que pagaba caro pero con garantía.

Por cierto, en 2006 los 996 cabrio estaban a 48000 lereles. :boxed.

Ahora con 76000 Km y con ninguna avería desde que salió de fábrica, ¿Cuánto se supone que vale mi coche? :hmm: Yo no puedo ponerle valor, me da igual que los vendan por 15-10-5. El coche está nuevo y si me pusiera a venderlo, si viniera alguien con las ideas claras no dudaría en comprarlo. Evidentemente, comprendo que hay depreciación. Es un coche y no un lingote de oro.

El problema (Y que me perdone el que no lo sea) es que el cliente potencial que busca un 986 a día de hoy es un perroflauta que se la menea viendo anuncios de autoscout en toda Europa. Pues bien, hay dos opciones, la N-I o la N-II y al llegar a Francia al fondo a la derecha está Germania. Por el camino si tienen huevos está Bélgica, y que compre lo que quiera. :D

 

Tienes tooda la razón Perry!! Espero sinceramente que no llegue la cosa a un extremo tan feo....aunque muchos de nosotros lamentablemente pensemos que aún queda mucha porquería y sufrimiento por pasar....

Creo que voy a hacer lo que al final tendría que haber hecho....no preguntar, ni lamentar, y disfrutar de mi Porsche!:)

 

El mio se vendio en 11.500 despues de 4 meses (no tenia prisa pero a mas no se ubiera vendido ni en un año)boxster 2.5 del 99 km 90000.revisione cp.E tenido propuesta de todo genero,pero dinero al contado 1 que es el que se lo llievo,yo creo que tube suerte. No hay dinero.

 

Uf, recuerdo cuando estaba yo mirando para comprarme el S y estaban los precios en torno a 20000 euros... había un S en Bélgica a 10000 euros. No lo ví, pero seguro que era lo más parecido a una morcilla con ruedas :D

 

Viendo los últimos post del apartado boxter/cayman edito mi mensaje de ayer :

No me extraña que no los quiera nadie y que estén en esos precios vista su fragilidad. :diablo::diablo:

 

Vamos a puntualizar. El cristal es frágil y no por eso dejamos de comprar vasos. :cool:

Partimos de que el motor tenga dos puntos débiles localizados y que todos los tenemos claros y presentes. Hay mantenimientos preventivos que se pueden o no hacer y que determinan los resultados finales. Así como el trato que se le de al coche.

Por otro lado, los talleres están llenos de coches de todas las marcas con los motores petados de un lado u de otro y nadie dice nada de nada. Los usuarios de Porsche nos metemos en los foros y a poner a parir a la mujer del rey en cuanto pasa algo. Lo que hay que tener claro es que te compras un coche por la cuarta parte de lo que costó nuevo pero al de repuestos del CP se la suda. Lo que tienes es un coche de 60000-100000€ y los repuestos van acorde a ese precio. No es lo mismo romper un motor que cuesta 20000€ y que subvencionado sale por 12-15000€ montado y con garantía, que reventar el de un Córdoba que jamás irás a la SEAT a por uno nuevo porque lo que haces es llamar a un desguace de tu pueblo y tiene 5 para elegir por 600€. Se lo pones en un garaje y a tirar...

El que quiera lujo a precio de cartón se equivoca de género.

PD: El coche de Diego mientras no se demuestre lo contrario, está en el barro y no en el hoyo. Que esa es otra. Nadie tiene ganas de trabajar si no gana dinero a espuertas. Estoy seguro que ese motor se va a salvar y si no al tiempo. Me alegraría lo primero por su dueño y segundo por cabezón que soy.

 

Porque das por supuesto que tu 986S es el mejor del foro?:hmm:
Me lo puedes explicar
Gracias