El 911 2.7 Carrera RS de 1973

Es un coche espectacular como pocos!!

Muchas gracias!

 

Por lo menos hay uno en España que es el de este su seguro servidor. Fue comprado en Belgica y restaurado en Barcelona por Alt Car

 

Este no podía faltar. El de Toño Sainz hermano de Don Carlos Sainz, y encima con la decoración mas bonita que puede tener un pata negra de este tipo.

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=bFYgRWVRs4s"]Vellón 2009-Antonio Sainz - YouTube[/ame]

 

Teniendo semejante joya... yo taparía la matrícula en las fotos, que nunca se sabe

Tienes uno de los Porsches más buscados y deseados. Cuidalo :[applause]

 

Como suena el de Toño Sainz!!!!

 

Muchas gracias , especialmente por el consejo ya que no había pensado en ello. Algún día me decidiré a explicar la "mafia" montada en determinados sectores federativos españoles para evitar la homologación de los mismos . Resulta que hay un pájaro que presume de uno ( en revistas y demás ) que es más falso que Judas pero como esta en la FEVA , que es la que otorga pasaportes FIVA , no deja que la FEVA expida pasaporte a ningun otro.
Este aparato mio es original reconstruido . Es decir , frenos , mecánica , radiador de aceite , ect. ect. son originales y hubo que sustituir el chasis pues habia tenido un accidente y según la propia fábrica ( a la que se consultó ) era más practico montar uno nuevo que "estirar" el accidentado. Para ello se tomo uno del stock cuya numeración seguia la serie de los T que eran los mismos .
El primer propietario del vehiculo , segun informaciones recogidas por mi ( que pueden ser equivocadas ) era un ingeniero del entonces famoso equipo John Wyer Automotive , que , si recordais , hacia correr los Ford GT 40 con Jackie Ickx al volante y Gulf como patrocinador , y que tenia su base , precisamente en Bélgica .
En fin , excuso decir que , hoy por hoy , es mi pasion.

 

Lleva un escape central como los Boxster, en directo es una pasada!!! los Madrileños podremos verlo en vivo en el próximo rallye Shalymar el 25 26 de noviembre.

 

Perdonad, no quiero desviar el tema pero al cesar lo que...
Es el RACE quien asume la organización del rally Comunidad de Madrid-RACE del 25-26 con centro de operaciones en el Jarama:


http://www.jarama.org:8080/opencms/...a/web/_pdf/Info-ASFALTO/CAM_RACE11_ok_x2x.pdf
http://www.jarama.org:8080/opencms/opencms/Jarama/web/PruebasDeportivas/44-asfalto

 

Que bonito es diosssss:drooling:drooling

 

Sería interesantísimo saber más de tu modelo y de su historia.

Muchos foreros, entre los que me incluyo, estaríamos encantados de conocer tu modelo y su historia (con fotos, claro está)

Ese coche me tiene loquito :[applause]

 

Lo voy a intentar pero , la verdad , no soy muy experto en cuestiones informáticas y lo de subir fotos se me da mal . A ver si puedo

 

Precioso :[applause]

Me refería a que te animaras a crear un nuevo tema en la sección de Clásicos, contándonos todo sobre tu modelo, historia, reparaciones, anécdotas...

Sería de gran interés para muchos clasicómanos que andamos por aquí

Si ves complicado el crear un nuevo tema debido a las cuestiones informáticas que comentas, no pasa nada, nos conformamos con las imágenes que ya has colocado ;)

Un saludo y a cuidar de esa joya :idolo:

Javier.

 

Bueno , parece que he conseguido subir algunas fotos . En cuanto a la historia es la siguiente : La primera matriculacion en Bélgica fue el 9 de septiembre de 1973 . Fue vendido por el concesionario de Bruselas , este que ahora es multimarca y tiene un museo y cuyo nombre , en estos momentos , no recuerdo. Segun me informaron en el mismo concesionario con ocasion de la Asamblea FIVA del 2008 , el comprador era un ingeniero de JW ( John Wyer ) Automotive Racing, equipo cuyo pilto estrella era , en aquellos momentos Jackie Ickx. Este coche sufrió un accidente en la autopista de Ostende y dañó el lateral derecho. Fue entonces "archivado " hasta que fue adquirido en 2005 por el equipo de Alt Car al que les habia pedido un coche así. Fue completamente desmontado y reconstruido hasta el ultimo tornillo. Como la caja estaba dañada se hablo con Porsche AG y afirmaron no poseer caja de numeracion especifica aconsejandonos la del T que era de identicas especificaciones , antes que proceder a la reparacion en el potro de la anterior. Como no era cosa de escatimar , asi se hizo finalizando la restauracion en 2006 , mayo para ser exactos. Desde entonces he disputado varias pruebas , tanto en España como en el extranjero , entre ellas , la Volta a Madeira , el Tour de Corse , Rally de Entresierras ect. Y como orgullo personal , un rally en el Sur de Francia , en donde participaba , con asistencia , un equipo de Porsche con dos 356 con su asistencia, y cuyo director , al ver y examinar el mio y sin pedirselo , dio instrucciones para que se me prestase la misma asistencia que a los oficiales , asigandome un mecanico , Karl , con el que nos comunicabamos casi por señas , que cada noche miraba el aceite , liquido de frenos ect. ect. Desde mis años mozos no me pasaba llegar a un control y que te levantasen el coche contigo dentro , te pusieran gasolina , liquido de frenos , limpiaparabrisas ect . En fin , que soy un vanidoso.
Cualquier otro detalle que te interese , no dudes en pedirlo.
Cordialmente

 

Tienes toda la razón, pero para mí siempre será el Shalymar, entiendo que por motivos de patrocinio se ha llamado de varias maneras , entre los amiguetes que llevamos llendo a este rallye desde que carlos sainz corria con juanjo y un panda lo llamamos asi, cuando era Valeo nosotros deciamos Shalymar, cosas nuestras..

 

Enhorabuena por la joya que tienes, es un coche precioso y muy exclusivo, me encanta!

 

Ostras Antonio, Felicidades un carrera rs2.7 73 !! De todos modos en otro hilo has puesto que lleva inyección mecánica Kjetronic, imagino que ha sido un error pues la k jetroic no la montaban los rs del 73 pues el motor que debe llevar es la inyección Bosch con bomba mecánica.

 

Si , tienes razon . Ya he puesto un post con la rectificacion y el cuadro explicativo que me ha enviado mi restaurador con un diagrama en el que se advierte los que montan K-Jetronic y los que no. tambien le he pedido un pequeño informe y esta en mandarmelo.

 

Pues será muy interesante ver este diagrama, no sabia que hubiera existido algún carrera rs73 con Kjetronic, ¿tienes idea de que numeración de motor llevaban?¿que potencia daban?...etc

 

+1 el mio ya ha hecho cortocircuito