Resulta que viniendo esta tarde de viaje con un poco de vida, al llegar a casa y meter el coche en el garaje zas.... aparece el tan temido mensaje diagnostico del motor. Conectado el piwis (Que maravilla gracias a la compra conjunta de Josche), salgo de dudas con la siguiente pantalla: [/URL][/IMG] Segun aparece en los codigos de averia de autoxuga son: P1128: Sondas lambda 1 - transpuestos P1130: Sonda lambda - regulacion inyeccion limite He de indicar que cambie las sondas lambda hace unos meses y que tendran como mucho 5000km. He borrado las averias, a ver el transcurso de los acontecimientos. He leido algo usando el buscador que indica que si desconectas la bateria los valores de lectura de las sondas cambian, y la desconecte hace una semana por lo del elevalunas. Alguien puede iluminar mi ahora camino de sombras sobre el tema? Un saludo. Gracias.
Haz lo siguiente y haber que pasa. 1- Conectar encendido durante 1 minuto sin poner el motor en marcha 2- No pisar el acelerador 3- Desconectar encendido durante al menos 20 seg. Arranca el coche durante unos minutos al ralenti y prueba haber que tal. Si no se eliminan los errores, miraremos otras cosas.
Gracias por el interes mostrado. Como comente, ayer con el piwis borre los errores. He circulado unos 30 km con él y no ha salido ninguna luz. Posteriormente he visto tu mensaje y he decidido ponerlo en practica y lo que ha ocurrido te lo detallo en 3 momentos que ha tenido con el motor encendido y parado: 1º- Se ha quedado estabilizado durante unos 30 sg en 1100 revoluciones, como nunca antes lo habia visto. 2º Despues ha bajado a los valores normales alrededor 800. 3º Se ha vuelto inestable oscilando la aguja en algunos momentos como con pequeños acelerones de 800 a 1000. Despues lo he parado. He de decir que esta ultima situacion tambien se dio al conectar la bateria cuando la desconecte para lo del elevalunas, y que tras un par de arrancadas y circulacion se estabilizo. Tengo un pensamiento que me ronda por la cabeza, porque antes de tener el piwis (por lo que no pude verlo), en otra ocasion al entrar en otro garaje, tambien se me encendio el check, (ya cambiadas las sondas) y despues se apago sola y ayer tambien fue en la bajada de rampa de un garaje. Puede que sean simples coincidencias o tenga que ver en la causa? Un saludo.
Las revoluciones de este vehículo a ralenti, (M 96/21) son de 700 rpm Normalmente se enciende (Check Engine) cuando la la DME ha detectado algún problema de gases. Si parpadea, entonces es que hay fallos en la zona del catalizador. - Válvula del tanque de ventilación - Mezcla de adaptación - Inyectores - funciones E-gas
Es un placer contar con tu opinion en estos temas, ya que en lo que he leido sobre estos temas siempre estas presente con un alto grado de conocimiento. Gracias. He seguido circulando y por ahora no se ha vuelto a encender, espero que siga asi. La luz fue fija. - Válvula del tanque de ventilación - Mezcla de adaptación - Inyectores - funciones E-gas Supongo que crees que si no es el catalizador es alguno de los problemas que comentas anteriormente, y que he expuesto, los cuales ya me desbordan para poder atajarlo, teniendo que llevarlo a algun profesional, supongo que por la pinta, es una inversion importante no? Gracias nuevamente. Un saludo.
Igual fue solo el periodo de adaptación y ahora va bien. Esperemos que fuese eso. Si es fija, solo puede ser un error de gases que tiene memorizado la centralita DME. (es mi opinión) Un saludo
Despues de una semana en la cual comente el fallo, y lo borre, no ha vuelto a encenderse ninguna luz, e incluso el ralenti, se ha estabilizado en las 700 revoluciones que mencionaba leonfredi, sin oscilaciones. Muchas gracias leonfredi por el interes mostrado. Un saludo.
