¡Qué asco de carreteras!

¡Qué asco de carreteras!

http://www.elantirradar.com/Entrada/tabid/61/smid/384/ArticleID/226/reftab/40/Default.aspx

Todo el mundo alabó la supuesta “eficiencia” de José Blanco cuando, cosas de la política y de las cuotas en el partido, le tocó la cartera de Fomento. En lo que a los conductores concierne no ha sido, ni mucho menos, así. Sin entrar en la paralización de la corrección de puntos negros, el legado de Pepiño al frente del Ministerio ha sido nefasto. Las principales vías de comunicación de España encadenan dos años de obras interminables que han terminado por agotar la paciencia de los conductores. Hoy, es tema de conversación habitual. Los radares, mientras, están siendo exprimidos al máximo, a la vez que la Guardia Civil de Tráfico ha pasado por el aro y ha dejado “los bolis caídos” para mejor ocasión.

Uno, que es fan de las aventuras de Asterix, encuentra en las historias del bravo guerrero galo situaciones que demuestran qué poco cambian las cosas. En “Asterix en Hispania” se plasma una caricatura de la España de los años sesenta, con el boom del turismo y algún que otro tópico sobre la idiosincrasia hispánica, como las fiestas, los puentes, el flamenco y demás.

Y hay una parte que anoche, al echar un vistazo a ese ejemplar de mi ajada colección, demuestra lo poco que hemos cambiado: dos años para construir apenas unos metros de vía romana. El comic bien podría estar inspirado en la España de hoy. Causa perplejidad que algo fundamental para España como las comunicaciones por carretera sea objeto del recorte más importante en el capítulo de la inversión pública; las obras de mantenimiento son necesarias, pero multiplicar por cuatro o por cinco su plazo de ejecución supone que en vez de solucionar un problema, se multiplica el preexistente.

No creo necesario enumerar las vías que llevan más de dos años en obras. Cualquiera pueda comprobar cómo complican cualquier viaje por carretera hacia el Norte o hacia el Sur, o adonde sea. Y así seguimos, pataleando en voz bajita mientras curamos con aspirinas nuestras escleróticas carreteras a punto del infarto.

Efectos sobrevenidos.

Se jacta la DGT del descenso de la velocidad media en nuestra carreteras, y atribuye tal circunstancia al éxito del carné por puntos y a la concienciación de los conductores. Y una leche. Con centenares de kilómetros de autovías con un carril por sentido, y el resto pintadas de amarillo por obras “fantasma”, ¿cómo no vamos a ir más despacio?

Y, mientras nuestra movilidad se subordina a una política fantasma de seguridad vial, los radares echan humo, y la Guardia Civil de Tráfico ha pasado por el aro y receta como se le ordena, a cambio de un plato de lentejas (unos 100 euros de complemento salarial). Lo dicho. ¡Qué asco de carreteras!.

 

Tienes razón de que España está llena de vergüenzas con asfalto. Yo me se unas pocas (A-4 autovía de la plata...) En la A4 pasado Despeñaperros dirección Andalucía vi una vez un camión a punto de salirse por unas fuertes ondulaciones del asfalto ...
En fín...:[blah]
Por cierto, habrás visto la construcción de una vía romana en Asterix en Córcega. Pues se parece mucho a España...

 

ocatarinetabelachitchix...

 

se rien de nosotros

:cabezazo:Nos expolian con los impuestos abusivos que pagamos y no nos dan las infraestructúras que mereceríamos merced a lo que aportamos a las arcas del estado, sin duda se han reido de nosotros y lo siguen haciendo impúnemente. saludos.

 

vengan aqui

vengan a venezuela para que vean lo que es bueno hace 1 mes estuve en italia espanha y portugal no se quejen ustedes tienen alfombras comparado con nosotros venezuela un pais petrolero y tiene las peores carreteras del mundo aqui da miedo andar con un buen carro ya que hay huecos que se los tragan saludos

 

Las carreteras de Venezuela, no las conozco, por lo que cuentas deben dar vergüenza, pero aquí en España, hay también cada carreterita si te sales de las autopistas principales, que para que...

 

si son como las de cuba le entiendo...una un poco decente y las demas carret....caminos con hoyos!!

muy jodido conducir asi!!:confused:

 

Europa

Entiendo que en Venezuela y dado la oligarquía establecida, estas cosas puedan ser asimilables como normales, pero en la unión europea esto es inadmisible. saludos.

 

Pregunto,porque lo desconozco:¿en venezuela es obligatorio el impuesto de circulación? ¿es obligatorio el seguro? ¿es obligatoria la itv cada año? ¿se paga el impuesto de lujo,iva,matriculación,etc al adquirir un vehiculo? ¿tienen una enorme cantidad de funcionarios públicos:guardia civil,policia local,mossos,guárdia urbana,etc.dedicados al tráfico? ¿pagan la gasolina a más de un euro el litro por los impuestos? ¿tienen radares para recaudar? etc...saludos.

 

q asco de carreteras y de muchas cosas mas! veremos a ver si ahora cambia...para poer!!!

 

Totalmente de acuerdo, son muchos los factores a tener en cuenta haciendo así la diferencia entre lo pagado y lo obtenido muy desfavorable.

 

Pues si hablamos del caso de "Polonia" Catalunya, je. Saben uds. que no tenemos autovías entre las capitales de provincia, sí, sólo la que une Barcelona/Lleida y que casualidad es la que va hacía Madrid...El resto es autopista de peaje. Así por ejemplo Tarragona/Barcelona 100Km. 2 Horas por nacional, ah! Atravesando un montón de pueblos y cientos de camiones...

Si os dais unas vueltas por Francia e Italia por nacionales, vais a comprobar que el nivel de carreteras gratuitas de España és buenísimo...

:confused:

Slds

 

Viajo habitualmente a Venezuela, a distintas ciudades de allá y os puedo asegurar que lo único que podemos envidiar es el precio de la gasolina .... 0,5 Euros.... Llenar un depósito de un 4 x 4 tipo americano de los grandes!!!
El resto, pues llevar los cristales tintados para evitar ser visto, asaltos en medio de las carreteras, sobornos, carreteras con unos baches que caben coches, carreteras que desaparecen en cuanto llueve, avalanchas, puentes que son engullidos por los rios, etc.
Vamos que la peor carretera comarcal de España que podais encontar, puede ser equiparable a las autovias venezolanas.
Lo mas triste es que el petróleo y los derivados del mismo están tirados de precio, el gas se desperdicia y el agua cuesta más que la gasolina.:diablo:

En fín, un pais con un potencial gigantesco, que carece de los servicios más básicos y de una belleza indescriptible.

He visto algun Porsche y hasta Ferraris en el Melia Caracas alguna vez, pero fuera de esto .... uf que miedo viajar por el pais con un coche de los nuestros.

:copiloto rallye:

Saludos

 

Que bien lo has descrito Albercien, en ese comiic de Asterix con Sopalajo de Arrierez y Torrezno como jefe de tribu se muestra una España de aquellos años en los que todo estaba por descubrir, ahora en el siglo 21 seguimos teniendo una m.... de autovias, solo hay que conducir por ellas, en cada unión de tramo y en curva el mal trazado peralte te saca y te lleva al huerto si no andas con cuidado,:[blah] como se ha deteriorado la R4 es increíble y no la han tocado, aquí la A8 es un circuito en obras de mal trazado y con las curvas que como no, si vas ligerillo lo mismo, te sacan fuera, mal piso, en agua un peligro etc etc etc, y ahora se joribio, no mas financiación para carreteras, son unos necios, Blanco&company, que pena de país

 

Protesto señoría. Tendencioso.


Siempre lo mismo. Hasta las narices ya de la misma mierda.


Tenemos las mismas carreteras asquerosas se han heredado y que seguiremos teniendo dentro de cuatro y ocho años. Y lo sabes.

Me pareces ya demasiado parcial.

La sede del Antirradar ¿está en Génova?

Lamentable, de verdad.

 

Aunque no comulgo con tus (presuntas) ideas, he de darte la razon
La norma de no hablar de politica en el foro esta arbitrariamente aplicada. A mi por ejemplo me borran posts sobre si nos echaran del euro porque pueden incitar a comentarios politicos (que se podrian borrar, moderar, incluso cerrar el hilo, pero por favor, no hagamos desaparecer un hilo sobre economia) mientras las criticas al gobierno se suceden hasta por propios miembros del staff

No veo la coherencia

 

Las criticas y comentarios de miembros del staff han ido siempre en el entorno del amigo Pere y su nefasta gestión, en ningún momento dan alas o apoyan alegatos políticos y con claro sesgo que habitualmente algunos miembros sueltan.

Como siempre la culpa es del staff del foro, por dejar temas de circulación donde la crítica al director saliente ha sido merecida y permitida por ser un tema que nos concierne a este mundo Porsche; donde esta el limite?, pues a veces es cierto que hemos dejado comentarios con exceso de carga politica y con intenciones muy claras por parte de su autor, quizás porque se nos haya pasado o porque en ese momento cansados de que nos llaméis censores das una oportunidad al usuario y se lo dejas.

Tenemos claro que si los hubiésemos cortado desde un principio, los no exclusivos de circulación, no estaríamos hablando en estos términos.

Quizás sea la solución, sacar la libreta como la DGT y empezar a repartir en vez de intentar mediar, a veces solo se aprende así.

 

Creo que no es un tema de política, es un tema de ineficacia, nuestra DGT en los últimos años se ha limitado ha ponerse medallas, ocultar datos, asustar, acojonar, cohibir, prohibir, machacar y humillar al conductor español.

Lo más fácil y barato es culpar al conductor de todo en vez de realizar una buena campaña de educación vial, mejora de carreteras, mejora de servicios sanitarios, mejora de asistencia en carretera etc etc.

 

No eres justo y no es por defender a nadie, que ya han recogido lo sembrado, pero en Valencia se ha añadido un tercer carril en 30Km en el tramo del bypass desde la A3 dirección Alicante, y la propia A3 los ultimo 40Km tambien de 3 carriles; y si, las obras joden y mucho, pero habra que hacerlas digo yo, sean lentas o no; porque los madrileños habeis y teneis medio madrid patas arriba desde hace años y a medida que las eternas obras terminan la gente encantada.

Creo que lo que esta bien esta bien, y Pere ha sido una verdadera enfermedad para este pais y hay que aplaudir que se vaya y ojala entre alguien capaz, pero quejarse del estado de las carreteras cuando hay de todo y han pasado de todos no me parece justo; todos conocemos tramos arreglados o nuevos, y todos recordamos carreteras o tramos infernales de hace 10 años.

Hay muchas ciudades con sus muchos ayuntamientos, de todos los colores y con obras perpetuas, y parece ser que solo nos molestan las N y las A, cuando circulamos por todo y no todo es responsabilidad del mismo, incluyendo los radares.

Que la DGT mueve las cifras y las maquilla, pues si, como ha hecho siempre, pero antes no habían organizaciones y entidades que les fiscalizaran tanto, cosa que nunca terminaremos de agradeceros Pedro.

Si en un pais como este lleno de chicanes moviles y con tan buena educación vial como tenemos se da via libre al pie derecho ... no quiero ni pensarlo.

 

Creo que se mezclan conceptos y responsabilidades.

El Ministerio de Fomento, Diputaciones o Comunidades autónomas que tienen responsabilidad sobre las infraestructuras no tienen nada que ver con la DGT, que depende del Ministerio del Interior.

Actualmente hay en marcha algunas grandes obras de mantenimiento en las principales autovías. Esas obras son de gran complejidad puesto que no se trata de parches aislados. Se está renovando todo el firme (no solo la capa de rodadura ni tampoco solo la capa de aglomerado asfáltico), cambiando peraltes existentes nuevos trazados de curvas…. Y todo manteniendo en funcionamiento la circulación. Son obras muy muy caras y complejas de manejar.

Por otro lado está claro que hay que apretarse el cinturón y si hay que apretárselo, es lógico que a las infraestructuras también les toque. Hemos gastado más de lo que teníamos. Algunos proyectos importantes ya adjudicados se ha parado indefinidamente y otros han visto reducida su asignación económica por lo que se alargarán… pero es que hemos llevado unos años en los que se han construido autovías que no tienen nada que envidiar a otras autopistas europeas cuando habría sido suficiente una vía de menos capacidad.

Además está la propia topografía española. España no es como Alemania, Bélgica, Polonia…. Es un país muy montañoso con una gran altura media. Aquí el hacer una autovía es muy caro.

Yo creo que las cosas son mejorables, como todo, pero por mi experiencia no calificaría como malas carreteras comparativamente con otros países similares (salvo algunos puntos particulares correspondientes a los desdoblamientos hechos en los 90).

Este verano estuve en el inicio de una ruta por España de unos 20 días que hacía un club italiano de coches italianos clásicos (algunos eran joyas rodantes). Tras llegar los coches en camión y los participantes en avión, en el briefing de inicio que tuvo lugar cerca de Madrid los organizadores (italianos) decían a los participantes que las carreteras españolas eran muy buenas y con firme en muy buen estado. Carreteras secundarias “regulares o malas” las hay en todos los sitios.

En Cataluña se ha tardado en construir la autovía por problemas políticos (recursos y denuncias) que retrasaron la construcción varios años. Si no hubiera peajes (De la Generalidad o de Fomento) a lo mejor no hubiera habido autovías hasta los años 90 como en el resto de España. En Castilla y León Todavía tienen autovías que unan las capitales, pero tampoco autovía de peaje, y ahí las distancias son mayores.

En cuanto a Madrid…eso de que la tenmos patas arriba desde hace unos años y las obras las terminan no es muy preciso. Madrid lleva en obras toda la vida. Me recuerda al chiste de uno que se fue a Madrid de pequeñito y ya anciano vuelve a su pueblo y le preguntaban si le gustaba Madrid, a lo que contestaba “cuando lo acaben te lo digo”.


Y en cuanto al afan recaudatorio de la DGT… pues es cierto, pero el siguiente hará lo mismo. En Madrid la administración es de otro signo político y nos brean a multas, tasas, impuestos ….