No cabe duda de que es original, creo que el compañero Garbie os lo dice por enredar. Y además con especificaciones europeas, que los faros de los destinados a USA no me gustan nada. :[amen]
Simplemente precioso,imaginad ese coche nuevo en su época:eek::eek::eek: Un cliente tiene uno (entre muchos otros de igual o superior caché... ) y en vivo es brutal,largo y ancho...una máquina de otro tiempo:[applause]:[applause]:[applause] Saludosssssssssssss
Que preciosidad! :drooling:drooling:drooling Nunca había visto este coche en Puerto Banus. Buen avistamiento!
Os suena la palabra "ironía"?:[question] Será la subida de impuestos... ...dicho lo cual, y sin trabajar,...es una réplica:D
No han visto la plaquita "Made in china" que hay debajo del salpicadero, al lado del freno de mano:ayyyynss
Las protuberancias en el capó son para alojar los culatones del motoraco en V. Eso es un coche bonito y lo demas son tonterias. :mano
En el Classic Center de Sildenfingen tenían uno rojo a la venta este verano. Restaurado 100% por Mercedes y cero Km. Hard top de regalo. 1.500.000€ Se pueden encontrar unidades que no están mal por poco más de 100.000€ Uno de esos coches míticos, como el E-type, el 250GTO o el 911...
¿Motoraco en V???? Supongo que esto si que será una coña, :[question]. En cuanto a lo de las réplicas, las hay muy bien hechas... http://www.m-wingmotors.com/welcome.htm ...pero a mi me da que ese coche es bueno. Un saludo.
Hola !. sin haberlo visto con detalle no quisiera manifestarme con rotundidad , pero , por las fotos , o es una replica , o una mala reconstrucción . Me fundamento en la foto del tablier. El original 300 en sus dos versiones coupe ( la más valorada ) y descapotable , llevaba dos relojes sin la torre en medio. El de la izquierda era el cuentarevoluciones con la raya roja a partir de 6000 rpm y el de la derecha era velocimetro , cuentakilometros , oel y tank. En medio llevaban una lucecita que se apagaba cuando la presion de aceite alcanzaba su nivel de funcionamiento. En la foto aparece el indicador vertical de nivel de gasolina y presion de aceite. este tipo de tablier fue introducido por primera vez en los conocidos como "finntail" es decir , los sucesores del "ponton " y fue tambien utilizado por los 230 SL , 250 SL y 280 SL de antes de la serie W 107, aparte de otras berlinas . Por consiguiente , al menos el tablier , no es propio ni del modelo del coche de la foto , ni es coetaneo al mismo. De nada.
