Buenos dias compañeros y amigos, como veo que el tema de los rallyes de regularidad esta bastante calentito ahi va otro tema!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Llevo 3 años participando asiduamente en Rallyes de Regularidad y ahi una cosa que hace tiempo que observo, por que las categorias estan hechas en funcion de la edad del coche y no por cilindrada o potencia que creo igualaria bastante las clasificaciones, que opinais????????????????? He tenido ocasión de ver algun 127 subiendo un tramo bastante revirado a 49.99 y lo cierto es que las pasan canutas, en segunda hasta sacar los pistones por el capó y eso creo que no toca!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Espero vuestras opiniones, gracias!!!!!!!!!!!!!!!! 911.911.911 millones de saludos a todos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Pere 34
yo también creo eso, porque igual te ves un RSR subiendo a toda ho..ia y luego ves a un vw escarabajo poco preparado y el piloto del vw :eek: en una subida
Categorias Rallyes de Regularidad El problema es que los rallyes de regularidad que se celebran en España y que no son de regularidad sport ,siguen un formato de reglamento establecido por la FEVA que divide los vehiculos en funcion de su antiguedad. Ello es tambien consecuencia de la catalogacion de vehiculos por antiguedad que hace la FIVA de quien la FEVa es ANF , es decir , autoridad nacional federativa . Pero ello no quita que tambien puedan establecerse dentro de las categorias por antiguedad , categorias por cilindrada . Quien puede lo más , puede lo menos. Por ejemplo , en el Marathon de la Ruta , dentro de cada categoria , se establecen dos clases : hasta 1600cc y superiores . Esto ha intentado ser llevado al "Monte" ( que no es FIVA sino que va por libre ) pero alli han hecho las clases de 1100 y superiores , que para eso tienen lista de espera.
Ya que comentais lo de las categorías, ¿siguen valiendo coches de 25 años o se ha pasado a un mínmo de 30 años, para poder participar en estas pruebas? (lo digo pq he visto un 924S que hace 25 este año...:D)
Teoricamente las normas FIVA exigen una antiguedad minima de 30 años, con un periodo transitorio desde hace dos años, pero aqui , como otras cosas , se pasan por el forro. En regularidad sport , que depende de la FIA o , en su caso de la RFEDA , la antiguedad minima es de 25 años para participar en categoria historicos. En el extranjero son mas cumplidores y no te admiten coches no reglamentados en los rallyes FIVA
Entonces entiendo que para regularidad sport y regularidad a "secas", puedo encontrar alguna prueba en Cataluña que me acepte, ¿no? De todos modos tendría que esperar hasta 11/12, que es cuando cumple 25 años el animalito. La parte buena es que tengo todo el año para ir preparandolo y disfrutándolo en las salidas del foro, además como es MY88 ya tiene 160 CV y con A.A. :D
Edad para Regularidad Buenas noches a todos, Voy a intentar explicar las categorías de regularidad en la C.Valenciana porque es lo que conozco. Hay dos categorías completamente diferenciadas: -1) Velocidad media inferior a 50km/h (categorías Trofeo Regularidad Comunidad Valenciana-TRCV) y se divide en vehículos con edad mayor de 30 años (FEVA) y coches entre 25 y 30 años (R/D porque se acogen al Real Decreto que cataloga como Históricos los vehículos con 25 años cumplidos). -2) Velocidad media superior a 50 km/h (categorías FACV) y se dividen en Regularidad "Básica" (con media hasta 60 km/h) y Regularidad Sport (con media hasta 70 km/h). Dentro de cada una de estas categorías hay dos subdivisiones en función de la edad del vehículo: la Open con vehículos con 15 años cumplidos el día de la prueba y la "normal" con vehículos con 25 años cumplidos el 1 de Enero de 2012. Resumiendo con el coche de Pere en la C.Valenciana podría participar en las categorías Open FACV, tanto en la "Básica" como en la R.Sport y no podría participar en las categorías TRCV porque se requiere un mínimo de 25 años cumplidos el día de la prueba. Evidentemente todo lo anterior se circunscribe a la C.Valenciana y desconozco si en otras Comunidades se procede de igual forma. Espero haberos aclarado unpoco el tema pero si necesitáis alguna precisión que os pueda proporcionar mi correo es fbascop@msn.com y mi móvil es el 639/662980 y estoy a vuestra disposición. Un saludo. Fernando Basco.
Sí , en Cataluña no creo que tuvieras ningun problema pues , además , ciertas organizaciones ponen la categoria H que engloba los coches fuera de reglamentación. tambien puedes buscar algun rally "revival" en el cual la admision sea de coches que hubieran participado en las ediciones originales. esto pasa , por ejemplo , en la Copa de los Alpes , La Carrera Panamericana , el Tour de Corse ect.
