Hola a todos, pues hoy iba circulando con el coche y la aguja de la temepratura subio hasta algo mas de 100 grados, los electroventiladores estaban en funcionamiento a una temperatura en la calle de 5 grados, y lo peor esque seguia subiendo asiq lo he dejado aparcado en la calle, para que se enfrie, el liquido refrigernate esta en el nivel optimo y no tiene perdidas aparentes, ahh se me olvidaba decir que la luz roja de la temperatura empezo a parpadear cuando subio de 100, espero que me ayudeis un poco, aunque mañana lo llevare al taller
y no creo que sea un fallo del medidor, porque la calefacción salia ardiendo y al rato cuando abri el tapon del agua hervia mucho.
ah perdon, y contar también, que durante un recorrido de 1 km he parado varias veces por si acaso, y miraba el nivel del liquido y estaba correcto, pero una de las veces se me ha olvidado poner el tapon y se ha salido aproximadamente medio litro de refrigerante que ha caido por el maletero y al frenar ha hecho amago de abs y se me han encendido las luces de fallo de abs y fallo de control de tracción, aquello parecia la feria jaja con luces humo y de todo, a mi escaso entender, he pensado que haya caido liquido en algo q controle el abs y por eso lo de la luz y el ruido al frenar.:bandera blanca:
El vaso de expansión tiene un fallo muy común, y es que se raja por la parte central de abajo. Con que pierda un pelín ya puede dar errores de medición. Pasa en muchos modelos de la serie 996/986, y a la mínima parpadea la luz roja. Sería conveniente que te revisaran el circuito, radiadores, etc. y ya de paso, sustituir el anticongelante.
Muchas gracias por tu ayuda, estaba pensando en lo que se le ha cambiado a mi coche, basicamente TODO, pero aun asi me fascina y me divierte a diario. anteayer lo recogi del taller y le puse nuevas las sondas lambda (2) y el caudalimetro. mañana lo llevare de nuevo, os contare que es, saludos
Limpieza de radiadores, que te desmonten el frontal, y ya veras la de roña que se puede acumular.... con eso, y Cambio de liquido refrigerante , tendría que irte bien. un saludo
Esto es lo primero. Desde que lo hice y coincidió con el otoño, llego al trabajo con el coche a poco más de 80ºC y antes al parar electro encendido casi siempre. El bote de momento no le pasa nada. El derrame de agua no sé por qué me da que ha sido por culpa del dueño... :hmm: ¡Cómo se te ocurre circular sin tapón!
primero limpiar radiadores. Comprobar fugas en circuito asi como que el termostato funcione bien. A raiz de ahi cambiar liquido refrigerante y no deberia tener mayor pelicula la "averia"
Es fisica del primer ano en el instituto. El aqua no se hervir a 100 grados porque es un sistema esta cerrado - hermetico. Faltan mas que 130 grados en un circuito cerrado. Ergo tu sistema tiene fuga como dice Juankimalo, y es casi seguro el deposito de expansion. No creo es mas. Que no puedes hacer es, apagar el motor cuando de pasa esto, po que se calienta mas. Dejarlo un poco en marcha con la calefaction a tope y ventiladores tambien a tope!
