Homologar coche con volante a la derecha

Hola companyeros!!

Pues eso, mas o menos queria saber si alguien me puede orientar acerca del proceso de homologarlo cuando vuelva a espanya. El modelo es un Boxster 987 del anyo 2005, en propiedad desde hace unos 6 meses.

Vivo aun en Inglaterra, y minimo me queda por estar aqui hasta junio (llevo 13 meses y minimo me quedare 18), lo que me gustaria saber es si hay algun problema (aparte de aflojar la pasta jajaja) con el tema faros, contaminacion y demas...

Un saludoy muchas gracias de antemano por vuestra ayuda!!

 

Bienvenido foro. Pasa por presentaciones ;)

Yo lo poco que te puedo decir:

Tema contaminación nada, es la misma legislación.
Tema faros el derecho siempre viene mas arriba que el izquierdo, por lo que los tendrás que graduar (no se si solo con graduar se soluciona o hay que cambiarlos).

Yo de tu me lo vendería y me compraría una unidad con volante a la izquierda.
Has sospesado la incomodidad de conducir ese coche por carreteras españolas?
El día que lo quieras vender lo tendrás IMPOSIBLE a no ser que lo regales prácticamente.

Saludos

 

Totalmente de acuerdo en todo. Excepto en lo de presentaciones, ya me habia pasado convenientemente antes de abrir este post :P

Te entiendo perfectamente...pero en serio, por incomodo que sea (sobre todo tema parking y peaje...), es mi coche. Me cuesta tener esa mentalidad, no se si me explico. Este es mi coche, en el invierto ilusion, dinero y extras que me hacen (como a todos nosotros, por supuesto) personalizarlo y ponerlo cada vez mas a mi gusto. Es MI coche, con mayusculas, y si se puede homologar lo hare aunque luego tenga que tirarlo despues de darle todo el uso pertinente.

Se que en el fondo lo entenderas, aunque ciertamente es 100 x 100 verdad todo lo que has dicho :)

Mil gracias por tu ayuda e indicaciones Apple. Un saludo!!

 

No te deberían poner ningún problema. Mi hermano se trajo hace unos años un Morgan que sigue teniendo y nuestro 964 también lleva volante a la derecha pero lo importó el anterior propietario. No sé cómo funciona pero siempre es más fácil declarando cambio de residencia.

A mí tampoco me importa a qué lado vaya el volante, si lo piensas, casi siempre conducimos en autovía, carretera de montaña o circuito, y en ningún caso importa.

 

Bienvenido....
companyero !!
Piensa en hacer una venta antes de marcharte, si te lo quieres p'a ti, tu coche, no pasa nada, pero piensa en las incomodidaded de los adelantamientos, los parkings, los peajes...en fin, bienvenido
....en el cayene se puede configurar si la conduccion es a la derecha o a la izquierda, en lo que se refiere a faros...
TALUEG
:[porsche]

 

yo tengo entendido,que para poder homologarlo tendrás que cambiar los faros,ya que ahora no permiten las pegatinas para circular por la derecha

 

Muchas gracias gente!!!

Decididamente, a menos a dia de hoy, no pienso en venderlo. Ademas, por muy incomodo que resulte, es que la diferencia de precio es muy importante con respecto a lo que lo venda aqui y como lo adquiera en espanya.

Resumiendo, pague por el coche (modelo 987 del anyo 2005 con 40.000 millas) £13.950, que vienen a ser al cambio real unos €15.500. Le he ido poniendo cosas (como todos, lo logico): que si nuevas ruedas traseras, que si GPS/bluetooth integrado, que si luces diurnas. En fin, tipica inversion que luego a la hora de vender no te cunde tanto.

Ahora mismo estirando mucho, se puede sacar por el £10.500, maximo £11.000. Luego llego a espanya y minimo he de invertir un millon de las antiguas pesetas mas, por exactamente el mismo coche. Es decir, estuve mirando ayer por Internet las ofertas y los modelos 987 no bajan de €20.000 de broma, una media aproximada de inversion en el coche, maxime tal y como lo tengo aqui, es de unos 25.000€, lo que viene a suponer el doble de lo que recibo por este.

http://www.coches.net/coches-de-oca...e&MakeId=34&ModelId=290&tops=1&SearchOrigin=2

Se que he de sumarle al precio ya pagado la homologacion, pero aun asi, aun pagando esos 1500€ aprox. creo que me merece la pena...este es mi unico Porsche, y francamente de venderlo aqui y volverme dudo mucho muchisimo que me metiera ahora mismo en €25.000 de coche usado con las mismas millas y anyo que el mio, y probablemente menos equipamiento...Haciendo una cuenta rapida, contando que percibiria £10.500 (unos 11.600€) y me gastaria, pongamosle, €25.500 (en mi opinion, seguramente mas para tenerlo con navegador/bluetooth y todo)...pues estoy pagando 14.000€ por el simple cambio de volante, y un coche usado que desconozco...

Aunque insisto, os comprendo perfectamente. Y yo pienso igual. Pero me encanta mi coche y de momento los numeros no me cuadran jejeje

 

Si te ves con la paciencia de hacer vida aquí con el volante en la derecha ni te lo pienses, la homologación solo entraña un bache y es el pago de las modificaciones en faros delanteros y el proyecto, por lo demás no hay problema alguno para homologar en España ese tipo de coches.

La diferencia de precio en todos los coches es abismal.

 

Gracias por tu comentario, companyero.

La diferencia como bien dices es abismal. Acabo de apalabrar un Mini One con todos los extras y tan solo 24.000 millas por £5.995 para mi novia. En Espanya, mismo anyo y mas kilometros, sin extras, cuesta el doble.

No lo llego a entender...pero es lo que hay. Aqui la gente gana muchisimo mas que en nuestro pais, y luego tienen un mercado de segunda mano potentisimo...vaya chollo.

Un saludo

 

¿hay que homologar siendo el coche tuyo y de un país de la UE?

aparte del tema de faros, no sé yo si lo único que hay que hacer no es pasar una itv para obtener ficha técnica española al matricularlo aquí

 

Ojala tuvieras razon, pero resulta que no. Al traer el vehiculo a espanya (acabo de leer una especie de tutorial en un foro) tienes que pagar varios impuestos. El mas gravoso de todos es pagar un porcentaje del valor actual del vehiculo.

Los calculos basados en un Mercedes ingles (duenyo del vehiculo que puso el tutorial) decian que se gasto unos 1500€ en tenerlo completamente homologado y matriculado...

 

sí, pero son cosas diferentes: pagar impuestos, si, pero ¿homologar?

 

Lo unico que debes tramitar es la ficha reducida para poder sacar el permiso de circulacion, los faros por unos europeos y ahora el tema es la importacion.

Si no me equivoco hay unas excepciones en hacienda que si se demuestra que has estado residiendo mas de 6 meses en el pais extranjero te ahorras o todo o parte del iva correspondiente y otros impuestos.

En principio eso seria todo, ahora si falta saber los impuestos de hacienda cuales serian los que se aplicarian en tu caso.

- Resumiendo:
- Faros europeos
- Ficha reducida ( creo recordar 150€ eso es lo que me cobraron a mi por mi mr2)
- Tema impuestos en hacienda, ahi estoy mas pez, pero vamos me imagino que seria como a mi, pagar el impuesto de circulacion y matriculacion de tu vehiculo, hay que mirar la tabla.

y sobre todo, disfrutar de tú coche, los unicos inconvenientes que te encontraras sera a la entrada del parking y en un peaje, y a lo sumo si vas al mcauto que te queda al otro lado la ventanilla.. jajajaja

 

También puedes "pasar de todo" y circular con él...Tengo un amigo con un coche portugés desde hace diez años y no hay problema...(sigues pagando impuestos en país de orígen y seguro, y a circular....
El tema volante, si no lo usas a menudo en ciudad... no plantea excesivos problemas.
En cuanto a los precios que mencionas, llevas toda la Razón..

 

Muchas gracias a los dos.

Es interesante lo de la residencia...llevo mas de un anyo viviendo aqui, pague impuestos por el coche al comprarlo, y las tasas por mas de un anyo...osea que tendria sentido, me informare.

Lo de los faros, ya que mi coche no tiene litronic, pensaba ponerle faros de xenon europeos antes de volver, asi mato dos pajaros de un tiro.

En cuanto a circular sin nada, lo he pensado...el problema es que los seguros aqui son caros. Es decir, al tener yo carne europeo, y no ingles (por mas de 13 anyos ya), aun asi el seguro me cuesta £1.500 anuales, unos 1.700€...y ofrecen una carta verde limitada a 90 dias en su mayoria. A lo mejor en espanya son iguales de precio, no lo se...

 

Te queda una baza que jugar. Los LHD en UK están tirados de precio precisamente por eso... sopesa soltar el tuyo y hacerte allí con un LHD, y así no tienes que poner pasta al llegar aquí para comprar otra unidad. Lo que vale el tuyo de más por ser RHD lo inviertes en comprar un LHD con menos millas, más moderno o mezcla de las dos variables, en el mismo mercado.

Pon el corazón a un lado y piensa con la cabeza... un RHD aquí no es nada cómodo si lo pretendes usar. El caso de Jonathan con el 964 y su hermano con el Morgan, al ser coches de uso mínimo no son referencia.

Y si puedes mantén la placa inglesa... los radares fijos y los de tramo para los demás... :[yahoo]

 

A ver algo mas de luz,

Extraido de la ley 38/1992 sobre impuestos sobre vehiculos

Los medios de transporte que se matriculen o se utilicen como consecuencia del traslado de la residencia habitual de su titular desde el extranjero al territorio español. La aplicación de la exención quedará condicionada al cumplimiento de los siguientes requisitos:

- Los interesados deberán haber tenido su residencia habitual fuera del territorio español al menos durante los doce meses consecutivos anteriores al traslado.

- Los medios de transporte deberán haber sido adquiridos o importados en las condiciones normales de tributación en el país de origen o procedencia y no se deberán haber beneficiado de ninguna exención o devolución de las cuotas devengadas con ocasión de su salida de dicho país.


Enlace sobre todo el articulado: Pinche aqui

Con lo cual con tu certificado de residencia superior al año vas a hacienda y quedas exento del iva de la matriculacion o eso entiendo yo.... simplemente pagar el impuesto de circulacion de tu nuevo ayuntamiento y aqui te dejo la info de la dgt

pasos matriculacion y a disfrutar... eso si no descartes comprar un lhd en uk que estan "baratos" oiga, eso si no se como ira el mercado alli de porsche con volante en el sitio correcto

 

Pues como dato curioso os comento:

Tal vez haya cambiado la tendencia, tal vez haya llegado una "nueva moda" a Inglaterra, pero aqui ahora hay concesionarios dedicados a vender LHD, y lo hacen a mayor precio que los RHD. Si, yo tambien lo flipe al llegar...pero es que es asi.

Para muestra:

http://www.lhdcarsupermarket.com/ca...om]=&constructed[to]=&price[from]=&price[to]=

http://www.my-lhd.co.uk/lefthanddri...rj=&bv=&kmInit=&kmFinal=&annee=&nbinit=0&cat=

Infinitamente mas caros que los RHD...vamos, que cuestan el doble, y ya me sorprendi al poco de llegar aqui a Inglaterra...como que un amigo que vino a currar vendio su coche por mucho mas de lo que lo venderia en espanya...y ya es raro teniendo en cuenta el precio de mercado de coches de aqui...