Hola a todos, antes de nada decir que aunque no escriba demasiado, entro practicamente a diario desde 2010 a leer y aprender todo lo posible, pero despues de utilizar el buscador para encontrar respuesta a dudas sobre versiones del 986 y no conseguir despejarlas, me he decidido a consultar. Tuve un S2000 que vendi hace ahora un año exactamente, y un gusanillo me hace pensar, de un tiempo a esta parte, la opción de comprar un Boxster y tengo un claro desconocimiento de las distintas versiones y variantes que se fabricaron durante los primeros años, todo esto se ha acrecentado cuando he visto ( solo por fotos ) una unidad que me podria interesar y que me desconcierta en cuanto a detalles, digo esto pues en teoria es una unidad S del año 2000, tiene los logos Boxster S en la parte trasera y en el salpicadero, en la consola central, tiene 6 marchas, tiene las pinzas rojas pero los relojes tienen fondo negro y esto me descuadra... Con esto, ¿ alguien me echa un cable para diferenciar claramente las diferentes versiones de esos primeros años ? Pd. El coche, por supuesto, iré a verlo en vivo en un par de semanas. Gracias por adelantado.
Cuelga en enlace y te decimos, pero S con las esferas negras equivale a cambio del cuadro. Mi Boxster por ejemplo es idéntico a un S, excepto por el cambio y las S de salpicadero y maletero, con dos duros se las pongo, pero como no es un S, pues no pongo la S. Si lleva la caja de 6v es un S. Sólo estudia lo del cuadro, que es extraño. Suerte.
Primera generacion: 1997-2000 Porsche Boxster 2.5 con 204 cv. Segunda Generacion: 2000-2002 Porsche Boxster 2.7 con 220 cv. Porsche Boxster S 3.2 con 252 cv. Tercera Generacion: 2002-2005 Porsche Boxster 2.7 con 228 cv. Porsche Boxster S 3.2 con 260cv. Estas son las generaciones del 986, posteriormente vinieron los 987. En cuanto al que comentas, puede que sea un Boxster agregado, es decir que en condiciones normales sea un Boxster, pero que su dueño lo ha querido transformar o asimilar a un S, mediante diversos elementos agregados posteriormente, como son las pinzas, las S. Lo unico que me desconcierta es las 6 marchas que solo por lo menos en la segunda generacion eran aplicadas al verdadero S, por lo que tambien puede que no le gustara sus esferas blancas del S y las haya cambiado por negras. Miralo detenidamente. Un saludo.
Gracias a ambos, creo que lo mas certero es que cuando lo vea en vivo y le haga unas fotos, las suba y comentemos.
Aún no puedo poner fotos pues no he podido verlo en vivo, pero si que tengo algunos datos mas, sacados de las conversaciónes, y lo relevante es que tiene una sola salida de escape, motor 2.5, cinco marchas y cuadro con fondo negro, con lo que podra tener los logos " S " y las pinzas rojas pero parece que es una version convencional, salvo que hubiera una versión S del 2.5 con esas caracteristicas, lo cual desconozco. :confused: Por lo demás, de cara a verlo, ¿ Alguien me puede confirmar si los boxster llevan una pegatina que indica los codigos de los extras instalados de serie como los 996 ?
¿No decías que tenía cambio de 6V? Pues lo de siempre, otro de tantos S que no son S, otro de tantos Boxster que dicen ser del año 2003 u otros años y no lo son, etc. Suma y sigue. Todos los Porsche llevan una pegatina con las opciones con las que salió de fábrica. Suerte, procura que no te engañen como a muchos otros.
te estan intentando colar un 2.5 primera serie, un boxster soul, por un S, del 2001/2003 en adelante..... si ya te intentan engañar de primeras, mal asunto......... lo que mal empieza ........:D
Como ya os he dicho aún no he visto el coche, cierto es que por lo que he podido cruzar con el vendedor a través de los correos, la impresión que dá no es la mejor posible pues no aporta demasiados datos ni tampoco con excesivo rigor, de todos modos llegará el momento en que lo vea, vivimos a menos de 20Km, y será definitivo para apreciar todo lo importante, y decidir consecuentemente. Tenglo claro que actualmente la oferta para elegir y comprar un Boxster es muy amplia con lo que me lo tomo tranquilamente y ademas consultando previamente en el foro para llevar la tarea hecha, así intento tener la mayor cantidad de información posible para poder evaluar. En cuanto a lo de la pegatina, decir que mi trato y conocimiento sobre Porsche se limita a mi 911 del '75 y os aseguro que no queda resto alguno de pegatina. Os mantendré informados.
La pegatina se encuentra debajo del capot delantero. Si la han quitado, hay otra igual pegada en el libro de mantenimiento del coche. Si no hay manual... deberías salir corriendo, pero sin no lo haces, con el VIN (nº de bastidor) puedes sacar igualemente los datos tu mismo con el decodificador de VIN o con el PET, que además te dará todo el equipamiento con el que salió de fábrica, etc. Y si no sabes utilizar el decodificador, o no quieres, ni tienes el PET, acércate a un Centro Porsche y míralo allí. No obstante, siendo de un compraventa, que no sabe o no quiere saber lo que vende, pegatinas aparte... Anda que no hay oferta de Boxster en el mercado como para comprar el primero que te encuentras. Si es por precio, recuerda que lo barato, suele salir caro a la larga. Y por si te lo cuentan cuando lo vayas a ver, un Boxster Sport o un Boxster Soul... no son un Boxster S. No cuela y es para pensar muy mal si te dicen que "creique", "penseque", "oique", "interpreteque", etc.
Gracias por tus consejos cangrejo, en este caso el que vende es un particular y por lo que se podria interpretar de su escritura ( ojo, que me puedo equivocar ), parece jovencito. No voy a darle más vueltas al asunto hasta que lo pueda ver en vivo, ya os contare.
Hay claramente dos datos que no cuadran: un motor 2.5 con un cambio de 6v. O es una cosa o es la otra. Lo que tiene pinta es de ser un Boxster a secas con las pinzas pintadas.
Para empezar, estudiar la posible compra de un coche sin primero verlo ............ que te haga un listado de la equipación inicial y la que se le ha dotado posteriormente, año de fabricación, etc., y sobre todo FOTOS!!! Saludos
Pues para terminar con la historia, deciros que una vez visto en directo y tras no pocas contrariedades y desavenencias con coche y vendedor respectivamente, como por ejemplo que no tuviera libro ni forma de justificar kilometraje e historial de mantenimiento, he decidido seguir en mi busqueda paciente y sin ningun tipo de prisas ni urgencias. Gracias a todos por vuestros consejos, los cuales seguiré solicitando.
