Hola compañeros, estos días me ha entrado un Porsche 997 Carrera S Cabrio MKI Rojo guardia manual, y os voy a comentar un poco mis impresiones acerca de él, pues imagino que es lo propio aquí. Lo cierto es que nunca fui un hombre al q le emocionasen demasiado los descapotables. Por mi trabajo, he tenido varios, Mercedes SL, BMW Z3, algún Ferrari Targa, etc. y bueno, tienen su encanto, pero no mas allá de una vueltecita para probar algo nuevo para mí, hasta ahora. Bien. Como casi siempre que pruebo un Porsche "fresco", esta marca no deja de sorprenderme positivamente. Otra vez tengo la sensación de coche hecho a la perfección. Cosa que con otras marcas no me pasa. No dire nombres porque alguien se puede ofender, pero algunos coches "tropecientos" mil euros más caros, no llegan a este nivel de calidad ni por asomo, algunos incluso muestran unos detalles pobres que no son aceptables (y a mí me ofenden). En cuanto al motor, tras tener los Turbos y GT3, uno a veces cree q ya nada le va a impresionar si vas hacia menos potencia, pero esto es un error. Es espectacular cómo va el coche. Tiene unos bajos muy buenos, y una sensación de mucha potencia aunque vayas en sexta a 140. Aceleras y el coche responde como un misil. Lleva el botoncito Sport, que le da un sonido precioso al escape, no sé si corre más, es posible que sí, pero sonar, perfecto, y el tacto de acelerador se hace más directo. El 911 Turbo no suena gran cosa, y el GT3 suena genial, pero es un sonido más agudo, el Carrera tiene un bramido mucho mas ronco, mas "911", y más bajos. Me gusta más. En aceleración, sube de vueltas muy rápido, no es el típico Bóxer q tiene bajos, medios, y después arriba es más perezoso. Arriba sigue estirando con rabia como un motor de carreras. De consumos, conduciendo rápido, en viaje anda por los 11 o 12 litros. Lo cual me parece perfecto dadas las prestaciones. Andando más despacio seguro q se acerca a 9 o 10 litros a los 100 o incluso menos. Esto aun no lo probé. De bastidor, no he probado aun un coupé de esta versión, pero vamos, el coche lleva las Pilot Sport N2 en 19", con suspensión PASM y nuevamente me sorprendió. Rígido, estable, rápido, permite jugar cuando quieres, y el agarre es muy muy bueno. Prácticamente nada de flotabilidad delante. No parece q la carrocería descapotable le haga perder rigidez. Me ha costado encontrarle defectos que al Turbo sí le he encontrado. Quizás sea porque el coche es muy rápido, pero mucho más progresivo. La explosión del Turbo, aunque el bastidor es muy bueno y la asimila, se nota que es más violenta. Has de medir lo q haces más que en el Carrera S. Este equilibrio me parece mucho mejor. De frenos, pues no hay mucho q decir. Frena mucho, con muy buen tacto y no se desfallecen. Nada q no se espere alguien q conoce estos coches. En cuanto al confort, me parece q el coche tiene un equilibrio perfecto. Muy cómodo en ciudad, el embrague blandito, (no como el GT3, q era duro), la suspensión lleva Botoncito también, en el modo normal me parece perfecto. Si pulsas endurece, y bota y agarra mas. En carretera y autopista perfecto también. Es bastante más confortable q el GT3 (lógico y esperable), y yo creo q también lo es más que el Turbo. Las dos plazas traseras, si vas descapotado, la limitación de altura de los 911 desaparece y se vuelven más utilizables, y dan más sensación de libertad q se agradece, aunque desde luego aquí no irá cómodo alguien de 1,95 metros, claro. Pero dos niños o personas bajitas irán encantados. Los mandos dan sensación de solidez y calidad. El cambio manual perfecto, dirección también. Suena muy bien, y si quitas el modo sport, no molesta nada en viajes largos. El coche me ha encantado. No tiene la explosión del Turbo, q a veces incluso descoloca por brusco, ni la radicalidad del GT3, q lo cierto es q machaca bastante, y lo hace menos apetecible para lo q no sea ir a tope, y cansino. Es un término medio. La capota se despliega súper rápido. Te da tiempo en un semáforo de sobra, y además no requiere ninguna accion de bloqueo manual. Es 100% automática. También permite hacerlo desde la llave. Muy bien pensada. En estética, que en estos coches es importante, en mi opinión (que sabéis que esto es muy personal), el coche es un descapotable muy bonito y equilibrado. No tiene la forma plana de otros descapotables, sino que es "azapatillado", más alto detrás q delante, y esto me encanta. Las defensas del GT3 me encantan, pero creo que a un cabrio no le quedarían bien como al coupé. Estas mas redonditas que lleva son más elegantes y propias. La verdad es q el Turbo no me parece el 997 mas conseguido estéticamente, sin embargo el GT3 era espectacularmente precioso, eso si. El hecho de ser descapotable, ya le da un plus de exclusividad, estética, y por supuesto, encanto. El Carrera S me ha enseñado un equilibrio que, para mí, roza la perfección, si no la alcanza. La sensación de coche serio, sólido, rígido, hecho a conciencia, pensado con inteligencia en cada detalle (y esto no es muy común a día de hoy, creedme), con una calidad muy buena, es algo q de nuevo me ha encantado y hace al coche muy apetecible. Lo veo en un equilibrio muy lógico, dentro de lo que es un súper deportivo. Lo tienes en el garaje, y nuevamente tengo la sensación de que apetece cogerlo, aunque no tengas que ir a ningún sitio. Es adictivo. Paseas, y vas perfecto. Haces carreteras de curvas a ritmo ligero, y lo mismo. Viajas, y la sensación se repite. Hagas lo q hagas, no te cansas, la palabra q lo define es: placer. La verdad es q le he sacado menos defectos que al Turbo y GT3. Pero es que al Turbo el defecto es que no me gustó la forma de tirar secuencial del motor, ese todo o nada, y que el bastidor era algo brusco un poco en aceleraciones fuertes en curva. Estos defectos el carrera no los tiene. Y los defectos que le vi al GT3, eran el poco confort, y la radicalidad. Y claro, tampoco el Carrera S los tiene. Los 996 me encantan, pero ya tenemos más flotabilidad y el equilibrio se nota menos conseguido. Todos ellos me han encantado. Como la marca también. Pero el Carrera S me ha parecido un coche mucho más conseguido, y mira que fui a buscarlo con ciertas dudas sobre él, pero me encantan las sorpresas positivas. Cada vez q vuelvo a la marca, me vuelvo a convencer de que entre la masa de coches sin sabor, personalidad ni sensación que hay en el mercado, hay uno que aún mantiene los valores clásicos, con técnica moderna. Y eso q dicen q los Alemanes son fríos y calculadores...pues aquí no lo parecen. Un saludo.
Me encanta tu comentario. Gracias. Me resulta curioso que veo bastante identificado al modelo 991 en lo que comentas (es el que he probado). Por cierto, estoy muy enfadado... ¿qué pasa con las fotos? ¿las cobran? :D
Fotos Carrera S Cabrio Hola, aqui os las dejo: Cuesta trabajo encontrar cosas asi, la verdad q está realmente bonito. Un saludo.
Buenas noches , Gracias por compartir sentimientos :[applause] , mira que es bonito el condenado Atentamente J. Ignacio
Se ve precioso y muy exclusivo, los cinturones en rojo son un gran detalle. La verdad es que cuando hablan asi de tu marca y de tu coche, te sale una sonrisa.
GT3 Si, a mi el GT3 también me encanta, pero hay q tener en cuenta que es para lo que es, es mejor para ir a tope con él, muy estable rápido y rígido, y peor para el resto de cosas, incómodo, tosco y ruidoso. Nunca me he metido en circuito, pero alli seguro q el GT3 es perfecto. Para la calle me sigo quedando con el Carrera S, sea coupé, o cabrio. Por cierto...entre GT3 y Carrera S, en cuanto a sensaciones de aceleración, no me atrevería a decir q hay diferencia en prestaciones, aunque en tacto si que la notas. Con el crono en la mano ya imagino que sí.
Corroboro todo lo que dices y ha sido muy instructivo tu post. Acabo de comprar un mx5 y la verdad que yo no era de cabrio pero tienen su encanto y si además están tan bien hechos como el 997 pues... Y era un mkI,el mkII que alquilé en Alemania me pareció tan rápido como el GT3. Gracias
A dia de hoy en este pais, tal como esta el patio y dejando los circuitos aparte, un roadster o un cabrio, es lo que aun tiene algo de sentido para poder disfrutar en carretera, con las restricciones hay que.... Precioso ese 911
