[ame="http://www.youtube.com/watch?v=2Vjr-RyvQbo"]The new Porsche Cayenne GTS: Purist - YouTube[/ame]
Bua.... espectacular... me gusta muchisimo, esque esos colores me vuelven loco... y ademas parece que tiene todo tipo de detalles, y si suena asi.... madre mia... :P:P
Ya sólo falta el Turbo S para completar la familia. sinceramente , poco se puede decir...... salvo que lo disfruten aquellos afortunados que puedan permitírselo. :drooling Impresionante el consumo declarado !!!!!!!
Creo que como ya pasaba en la anterior versión el gts es el cayenne mas equilibrado de todos , bravo !!! Muy chulo y suena de maravilla
precioso!!salvo el color...cuando tengas que venderlo de nuevo...dificil lo tendras,por lo demas es el mas equilibrado y el que mejor suena!!:drooling
pufffff... que pasada, es precioso... a mi el color me parece una pasada y algo super exclusivo...:drooling
Cambio tiptronic? No querra decir PDK? Me extrañaria que montaran un cambio digamos...desfasado, sobre todo si quieren enfatizar la deportividad ¿No?. Obviamente el GTS es el mas deportivo de los cayennes, siempre lo ha sido, discrepo con lo de que es el mas equilibrado, sobre todo por la distancia al suelo que lo inhabilita para todo lo que sea mas que un camino de tierra, otra cosa es que sea el mas espectacular esteticamente, pero yo creo que ahora mismo el titulo de equilibrado lo tiene el diesel, un poco de todo, en mi modesta opinion claro.
La razón es que el PDK no vale para los Cayenne, el Tiptronic es mucho mas apropiado para el este tipo de vehículo sea la versión que sea. El PDK por ejemplo no podría soportar las demandas de un uso offroad sin sobrecalentarse por ejemplo (de ahí que ningún SUV lleva un secuencial y todos son por convertidor de par), y tampoco es tan suave y progresivo como el Tiptronic para máxima tracción en superficies resbaladizas. Por no mencionar que aunque suponiendo que el PDK fuera posible en un Cayenne, los costes de producción que implicarían los cambios que habría que hacer para adaptarle un secuencial al Cayenne lo harían inviable para que luego solo fuera utilizado en la versión del Cayenne menos comercializada. Las transmisiones por convertidor de par como el Tiptronic siguen siendo cambios perfectamente validos hoy en dia, solo que no para un uso en coches deportivos, para eso si ha quedado desfasado y superado por los llamados secuenciales como el PDK como bien dices. Pero para otros usos son superiores que el PDK, como por ejemplo para todoterrenos/SUV donde tienen que aguantar altos niveles de par, peso y arranques prolongados a medio gas y progresivos sin calentarse, sin tirones, etc. Y también son superiores a los secuenciales en las berlinas de lujo tipo Bentley, Rolls, Maybach, Clase S, etc donde prima la comodidad y suavidad de marcha sobre la deportividad.
Que tios!!!!!! Le han metido hasta el sportcrono, buffffff, menuda pasada en rojo. Eso si, han decidido mantener la quinta plaza trasera. Para la abuela, a en mi pobrecito S me viene de perlas para llevar a mis hijos, la abuela y que se peleen entre los tres, me imagino a mi pobre madre ahi sentada a 230 km/h . Gracias Carlos por la explicacion
Por fin se han dado cuenta de poner las levas del cambio, del volante....como dios manda !!! :[yahoo] Grandes y una a cada lado !!!!:handshake: -izda +dcha....:idolo: :pompones:pompones:pompones
