Me he vuelto a releer el post, y creo que no se comparan prestaciones del 4S y del TT. Vuelvo a insistir que TODOS sabemos que el TT es más coche, en todo. La duda es si por eso ha de valer más. Ahí intervienen más factores, pero pienso que TODOS estamos de acuerdo en que debe valer más el TT. Pero vuelvo a insistir que el planteamiento de la pregunta y la extrapolación que se hace no es correcta. Se comparan dos unidades concretas, y el precio de venta de esas mismas unidades, no se compara el precio de venta en general de dos modelos que son distintos. El propio forero que vende el TT ha explicado el porqué de su precio. Y en cuanto a que si el mercado paga algo más por algo que "a priori" es peor, es que algo está fallando, la duda es: ¿qué es "ser peor", qué criterios consideras para determinar algo como peor?. ¿sólo las prestaciones?. Un ejemplo podría ser: ese TT está al mismo precio que el Green Hornet de Leaderone. No creo que haya muchas dudas que un 964 C4 cabrio es peor en todo lo que se refiere a puras prestaciones, en todos los aspectos técnicos, que el TT; luego, entonces debería tener un precio menor, ¿no?. Pd: si yo tuviera 30.000 € para gastar en un coche, ahora mismo me compraba el Green Hornet antes que el TT (siempre y cuando Jaime me lo quisiera vender, y sin desmerecer al TT del forero, simplemente no busco sólo las prestaciones). :[amen]
Y dentro de 6 años ¿cuanto costará encontrar un tt o un 4S por menos de 40.000€? el turbo es genial como coche, pero esteticamente, le mata el aleron, el 4S es la perfección de un 911 con el mejor culazo que porsche ha fabricado jamas... y eso tarde o temprano se pagará ;)
Yo he sido criticado por valorar muy bajo los coches algunas veces, pero tu valoración no tiene ningún tipo de sentido. Estoy de acuerdo en poner al TT entre 30 y 35mil pero luego entre 25 y 30 no pones ningún modelo, cuando opino que en esa escala debería estar justamente el C4S. Y un 996 MKII por 16-18 mil?? entonces un 996 MKI que vale, 12000 ? y un boxster 2.5 204cv de los primeros pasaría a valer 3 o 4 mil euros? como un Ibiza de hace 10 años ??!! Yo creo que te has saltado las cifras y pondría algo del plan: -carrera mk1 = 15.000-20.000 € -carrera mk2 = 20.000-25.000 € -carrera 4S = 25.000-30.000 € -Turbos = 30.000-35.000 € -997 mk1 = 35.000-40.000 € Ante esta escala, los que están mal ubicados en el mercado ahora mismo son los tres primeros, aunque poco a poco van entrando en estos baremos por lógica. Y reparaciones serias en un TT al llegar a mas de cien mil kms?? desde cuando? tendrá el mantenimiento que toque y ya esta. Es un Porsche no un Ferrari.
Discrepo,( si se me permite ) el 996 que más me gusta es el 996 TT sobre todo la trasera incluyendo su alerón
Totalmente de acuerdo,tambien opino lo mismo,el mas bonito es el turbo y su trasera con su aleron lo hace aun mas monstruoso y burraco,el C4S es igual que todos los carrera por detras siempre se me parecen al VW escarabajo,se ve raspon por detras sin aleron,y la franja roja me recuerda a los coches de choque de la feria. Nunca me ha gustado esa lista roja de piloto a piloto. Pero bueno,vuelvo a decir y respetar que para gustos los colores. El turbo destaca en todo no hay color con ningun otro que lo comparemos,para mi creo que es el mejor,el que no se rompe,el menos problematico y sobre todo el mas potente. ¿que mas se le puede pedir y por los precios que estan,no cabe duda cual elegir? -0 problemas -No hay problemas de ims -Mas potente -Mas bonito -En relacion calidad precio,el mas barato -etc... :930T:
Yo lo se,los he probado y bien probado. He probado uno (996 TT) cabrio del 2004 manual.He probado otro (996 TT) coupe automatico,y tambien he probado un 997 TT coupe automatico. Y son una pasada. El 997 lo probe reprogramado y escape 530 cv. bufffffffff como petaba el cabron y los 996 el manual me encanto el automatico no me gusto nada,y el 997 automatico tampoco ,tenia bajos y perdidas por culpa de la electronica de la caja. Lo que si me han comentado que yo aun no he probado es el 997 TT PDK,dicen que es una pasada!
Pues me vais a disculpar, yo llevo poco tiempo aquí, pero mi opinión es que los 2 coches están caros... El precio de las cosas viene dado por la cantidad que un tercero estaría dispuesto a pagar por ellos. Si aún no se ha vendido ninguno es que piden más de lo que la gente está dispuesta a pagar y, por tanto, ambos son caros. En cuanto a si es normal que los 2 ronden el mismo precio...buff, eso es muy subjetivo. Habría que examinar el estado de ambos, revisiones, extras, etc... aunque siempre partiendo de la base de que el tt es "más" coche.
Viaje de Barcelona a Asturias, cruceros entre 120 -140 km /h, consumo exacto( rellenado, no de ordenador ) de 10,40 l/100km Viaje de Asturias- Galicia - Asturias, autovia, nacional, curbitas, algun tramo algo rapidito,950 km consumo exacto( rellenando, no de ordenador ) 11'50l/100km Media del uso diario, lo uso casi todos los dias para ir al trabajo, ( 15 km ida y vuelta ) sin nada de ciudad, media de ordenador ( no contrastada ) entre 12 y 14l/100km
Acabo de ver el 996 TT que anuncia altozano en su web con 9200 kms,la verdad es que es una pasada y lo nuevo que en persona debe estar,pero como estan las cosas pagar por un 996 con 11 años 65.000 € como que pensar mejor en un 997 TT aunque tenga algo mas de kms pero vas montado en un 997 TT. Y ojo,que no es que no los valga,es que con los tiempos que corren nadie los paga,estos coches son los que al final son una pena proque para venderlo lo ha de dejar como minimo a precio de mercado 35.000 € - 40.000 € y....y.... Porque ahí estan,en las pags de segundamano,milanuncios,coches.net y siempre que entro veo los mismo cada vez mas baratos y no los compra nadie,es una pena,el del forero fiuet por lo que he podido leer y ver,creo que es un buen coche,en un estado espectacular,mimado y cuidado,y ahi esta,por 29.000 € y no lo vende. Imajinaros este siendo mas antiguo,once años de edad a sus espaldas,aunque no de uso y de kms,y 65.000 € pff . Creo que la gente tratandose de un coche asi,preferira pagar o al menos eso pienso yo,esos 65.000 € por un porsche pero por un 997 TT aunque tenga algo mas de kms,pero es mas moderno,mas cvs,mas avanzado,y menos años,no es lo mismo llevar un coche de "11 años" que uno de 5 u 6 años. De todas formas,mucha suerte con la venta.
Si bien es cierto que eres un tio raro, pero como disfrutas de ese cacharro feo que tienes en los fines de semana, he visto brillar tus ojos de diablillo:diablo: acabando de hacer el Fitu, Es una maquina de quemar adrenalina e ideal para quitar el extress de los que trabajáis, enhorabuena por no haberte equivocado en tu compra.:[applause]
Loloviz, yo tengo mi 964 al que quiero y mimo muchísimo y estoy muy contento de el, pero cuando veo el TT de fiuet me entran ganas de poner el mío a la venta y hacerme con el. El problema es que cuando lo tenga vendido quizá ya no está el de fiuet en venta... Total que a uno que le pase esto y sea un poco caprichoso termina vendiendo el coche a peor precio porque el gusanillo de hacer el cambio le invita a hacerlo cuanto antes... Estoy seguro que es uno de los motivos por el que se encuentran gangas, por otro lado pienso que poner precios demasiado bajos puede generar desconfianza.
lo primero agradecerte tu honestidad como ya anteriormente he leído. Lo segundo y que mas me gustaria es que cuando ya tengas bien "catado" el 997TT si te parece nos cuentes impresiones y detalles de esta tu nueva y preciosa maquina ( me encanta ) en comparación con tu 996 TT, te aseguro que mas de uno leeremos muy atentamente tus comentarios. PD. Por cierto vaya baratos que están los 997 TT
964 y 996 tt, son tan diferentes ...... a cual mejor.... la magia del 964 o la potencia desorbitada del tt.....:[question]
Se me están haciendo los dientes largos! Nada! Que mañana me montan mis nuevos muelles y codo cup y al menos quiero estrenarlos! Un saludo
