A ver... yo creo que quien tiene un 996 tt, es por que tiene un nivel economico bastante alto, que el porsche sea mas economico de mantener, si, es cierto, pero eso es como todo, depende el uso que le des, logicamente no puedes usarlo igual que el 996, pero seguro que el compañero ha pensado ya en eso, ha disfrutado el 996, y ahora puede disfrutar e modena (de otra manera) cada quien hace sus cuentas y sabe lo que se puede permitir y lo que no... lo mismo va a cambiarlo por el modena por que le gusta, pero lo mismo puede permitirse un italia, por decir algo.. Yo en tu situacion si que lo haria, mi primo tiene un Ferrari y no lo saca ni mucho menos como yo el boxster, pero ni de aqui a lima (yo viajo con el, los findes aparco el 307 que tengo y solo cjo el boxster y asi....) pero si que lo saca los findes y se que lo disfruta mucho no, muchisimo.
Pues yo, si no lo tienes muy claro, no lo compraría. Si te arrepientes perderás mucho si realmente quieres venderlo. Ferrari u Aston Martín tienen muy poca demanda de segunda mano en la actualidad. Creo que es un poco de todo, a parte de por la situación económica de la gente, tampoco parecen tiempos propicios para ir paseándose con semejante feria. Que conste que son coches magníficos, y toda una leyenda, eso no lo discuto. Pero te va a dar reparo hasta dejarlo en según que parquings o que te vea la gente en uno de esos.
Un poco bulo si es, el mio tiene 22mil kms y el embrague esta al 70%, cierto es que no hago mucha ciudad (en cualquier coche deportivo te puedes cargar el embrague pronto si haces mucha ciudad) y procuro no maltratar el embrague, hay bastantes F430 con mas de 40mil kms sin tocar embrague. Con esto no pretendo decir que dure lo mismo que en un porsche, aqui se gasta antes sobre todo por la manera que tiene de cambiar de marcha con cierta tendencia a hacer patinar un poco el embrague cuando cambia, pero como siempre la gente tiende a exagerar... si nos ponemos en plan brutote un embrague de un F430 te dura una tarde y el de un 911 dos tardes. Y efectivamente como bien dices el 458 salvo que se churruscaron algunos al principio:rojo:, ha dado la vuelta a la tortilla "alemanizandose" para suerte de sus propietarios
Si compras un 360 Modena por debajo de 60.000 euros, ya te digo yo que mucho dinero no le vas a perder cuando decidas venderlo, o casi nada diría yo. No comparto que no haya mercado para vender este coche. Sí que tienen demanda, aunque lógicamente menor. Siempre hay nivel adquisitivo de alguien dispuesto a comprarse un Ferrari y más cuando su precio no llega a 60.000 euros. Creo que por ese precio, con depreciación casi al máximo, es la aspiración lógica de, p.e., quien viene de Bmw, Mercedes o Audi y quiere hacerse la aventura definitiva no desembolsando una gran cantidad. El mantenimiento? Dormiría tranquilo con un Libro de mantenimiento sellado periódicamente por Casa oficial o Taller autorizado. Cierto es lo que se oye del desgaste del embrague en algunos casos, pero también lo es que he tratado con dos propietarios que han tenido 360´s con más de 30.000 km y sin cambio de embrague alguno.
Gracias por la explicación Será cuestión de mirar 458 Italia dentro de 15 años por debajo de 50mil euros :D
El 997TT blanco al que os referís, supongo que es el mío. El mismo propietario del Modena me lo ha ofrecido dándome 20.000 y entre otros me han ofrecido un 360 cabrio con 18.000km pagándome 22.000eur. Creo que la oferta que te han hecho no es mala, pero a mí el Modena me parece un poco pasadete. Está claro que un 997TT es mejor opción, pero por lo menos el doble de diferencia y difícil de encontrar quien le interese un cambio. Yo no lo haría.
En esta vida hay que probar de todo y ya que esta feo cambiar todos los dias de mujer puedes suplirlo cambiando de vez en cuando de coche.:violin:
Claro, seria mucho mejor el 430, que ese todavia sigue valorado pero de todas formas por el 997 TT te lo podrian cambiar por un F430 perfectamente, el 360 como has dicho por el 997 TT nanai nanai :no,no: Con respecto al 996 TT, si va a ser coche de capricho que seguro que lo sera, cambialo, ¿porque no probar el "lado oscuro"? :maria: Por cierto, el 360 que te ofrecen, cambio manual o F1, descapotable o coupe? :[question] Pero el sonido y la imagen de un Ferrari, hay que admitirlo, son espectaculares :drooling Si quieres probarlo, ve a por el, solo se vive una vez en la vida, y llevalo como te han dicho anteriormente, a un taller especializado pero no C.O, si no quieres que te "desvalijen" el bolsillo
Tienes muchas razon, si lo analizo en frio te das cuenta que a parte de los problemas que pueda generar el coche, tambien te pueden surgir problemas no deseados con situaciones incomodas... Dichas situaciones no se me han producido nunca con el TT.
Totalmente de acuerdo. El bramido de Ferrari no lo tienen otros coches. Tengo montado en Porsches y Ferraris, y las sensaciónes que te producen los italianos, son únicas.
Pues has tenido mucha suerte. Hay bastantes hilos abiertos de compañeros que lo han padecido en 911, boxster, cayman, ...., con rayones, destrozos, emblemas, etc.. Y no cabe duda que el Ferrari es cantoso y menos usable. :[amen]
La gran diferencia es que a un M5 no se le tiene que hacer semejante mantenimiento a los 40000 kms no?
Tema económico aparte, un Ferrari es algo muy cantoso. Yo por ejemplo en mi ciudad (San Sebastián) me resultaría imposible tener uno, primero porque me perjudicaría en mi trabajo de cara a mis clientes y segundo porque es una ciudad pequeña y no quiero ni imaginar la cara que pondría la gente de verme pasar en un Modena rojo. Que conste que espero tener uno algún día pero no lo tendría guardado ni lo utilizaría por aquí!
Te doy la razón es triste, pero no por eso deja de ser cierto. O crees que si paso un presupuesto a un cliente y me planto con semejante coche, va a pensar "mira que majo el chaval que viene con un Ferrari"... Y repito, esto es una ciudad pequeña y me perjudicaría laboralmente, si tuviese otro tipo de trabajo por supuesto que me lo compraría (si tuviese el dinero claro está) Jajaja, esa es buena si!
