Ayer me fuí con mi mujer a ver a unos amigos que tienen un hotel rural en el Valle del Jerte (Cáceres). Algo menos de dos horas para hacer 240 kms, incluidas carretereras comarcales y dos puertos de montaña. Vamos, que no fui de paseo. Esta mañana hemos salido de vuelta a las 11:30, y a las 13:15 estábamos en casa. Idem de idem. Como he ido con mi mujer, el ritmo ha sido bastante inferior al de la excursión del Sábado pasado por la sierra de Madrid. A ese ritmo, que va a ser el del 99% de los viajes que haga, el cambio Tiptronic es una maravilla. Lo he agradecido muchísimo. Muy cómodo, muy rápido, un 10. Si ya en la excursión del Sábado pasado, a saco por la sierra, me lo pasé bomba, y se esfumaron todos mis miedos hacia el cambio Tiptronic, ayer y hoy he constatado que para el uso habitual que se le suele dar a estos coches, o al menos el que le voy a dar yo, el cambio Tiptronic no solo es bueno, es un grandísimo acierto. Únicamente si algún día entro con él a circuito, y dudo que lo haga, podré echar de menos el cambio manual. Dudo incluso que en Nurburgring lo eche de menos. Pero aún así, es absurdo descartar el Tiptronic por un ¿1%? del uso que le voy a dar al coche. Bueno, paso a describiros las sensaciones del 911 en conducción, digamos "alegre". La sensación de ir cerca del límite es mucho menor que en el M3. Al ir más bajo, más ancho, y más duro, el coche no balancea prácticamente nada. Si a ello le sumas que la estabilidad y tracción son excelentes, en ningún momento se siente que la seguridad esté comprometida. De hecho, creo que es porque en efecto no lo está. Como tampoco lo estaba en el M3, pero en aquel parecía que estabas más cerca del límite, y en 911 ves que te queda mucho, pero mucho, para llegar al límite. Es decir, en pocas palabras, a un ritmo mayor al que llevaba con el M3 en esos mismos puertos de montaña, he podido disfrutar de la conducción de un magnífico deportivo sin escuchar ni una sola vez un "Relaja, no corras tanto, me estoy asustando, etc...". Para mi esto ha sido la confirmación de que el cambio al 911 ha sido un grandísimo acierto. Si lo llego a saber me habría comprado un 911 mucho antes. Con el M3, en muy pocas ocasiones pude disfrutarlo como se merecía, sacándole los higadillos, y disfrutando de su deportividad, ya que el 99% de las veces que lo usaba era con mi mujer de acompañante, que no de copiloto. ;-) Con el 911 he disfrutado por primera vez de un puerto de montaña sin necesidad de ir solo, y sin ir pensando todo el tiempo, "Joder, que coñazo, con lo bien que me lo pasaría yo en esta carretera si fuera solo". Y encima, el Sábado pasado, sin mi mujer, le di cera a base de bien, y aluciné con lo bien que va cuando fuerzas la máquina. Es decir, que no echo de menos el M3 ni cuando voy solo ni cuando voy acompañado, y solo echo algo de menos el cambio manual cuando voy solo, muy muy rápido, con reducciones muy bruscas. Conclusión: En mi caso particular, no merece la pena arriesgarme a comprar un manual que haya podido ser maltratado, a cambio del placer que me va a aportar en muy contadas ocasiones. Y a cambio el Tiptronic tiene muchas ventajas en el uso normal del coche, y mantiene el tipo perfectísimamente en conducción deportiva. ROM.
Algo parecido me ocurre cuando comparo mi anterior coche (un simple pero maravilloso Golf GTI DSG) con mi actual Cayman. :[amen]
Yo quería un Golf GTI DSG para el dia a dia, y un 996 manual para el disfrute findesemanero y vacacional. Y mira tu por donde, sendas oportunidades han hecho que acabe con un Golf GTI manual y un 996 Tiptronic. :) ROM.
Me alegra que estés tan contento con tu coche automático....porque a mi tambien me gustan, pero áun así tengo mis pequeños recelos de si me perderé algo por no tener el manual.
Da gusto leer como se disfruta de nuestro juguetes!!! Enhorabuena de nuevo por tan magnífica compra, sigue disfrutándolo así.
Ayer estuve en casa de unos amigos en la Alameda de Osuna y al irnos mi mujer y yo de su casa justo entraba uno idéntico a tu coche. Eras tú?
Lo mismo he pensado yo bastantes veces. Yo dí algunos palos de ciego antes de recalar en Porsche y te puedo resumir que aunque preferiría haber llegado antes, no puedo negar que lo importante es haber llegado. En mi descargo he de decir que cuando vi por primera vez un 911 por el que pregunté, su precio de segunda mano (993) era más del doble que el de un buen deportivo compacto nuevo del momento. Hoy día con los 996 disponibles, al precio que están, no tiene excusa no tener uno y saber de primera mano lo que es un coche sin comparación. Saludos y a disfrutar.
Pues creo que si. Tu ibas con un Carrera 4S cabrio negro y tu mujer con un Z3. ¿A que si? Tus amigos viven en el piso de encima de mis suegros. Que casualidad. JaJaJa... La próxima vez que te vea te saludaré. ;-) ROM.
Jajaja si, eramos nosotros. Qué casualidad! Además mi amigo me había estado diciendo justo un rato antes que a veces hay un 911 en el aparcamiento
Si no te has comprado el coche para track-days o para usarlo exclusivamente haciendo tramos de puertos de montaña, lo que te pierdes por no ser manual es bastante menos de lo que ganas por ser automático. ROM.
Pues yo, que he entrado a circuitos con manuales y automáticos, me voy de cabeza por el automático. En circuito queda patente lo muñón que soy. En cambio, con un automático hasta parece que uno sabe conducir. :D Da gusto eso de que no te falle una reducción y entres en una curva de 2ª totalmente embragado. :conduciendo:
Enhorabuena por haber acertado. Incluso en lo del Tiptronic, que parece que tenías tus dudas. Yo, sin embargo, lo quería manual, sí o sí. Incluso siendo consciente de que el manual tiene el riesgo de que le hayan dado más "caña". Y aunque haya menos, y a mayor precio. Quiero cambiar yo siempre, y especialmente en reducciones, quiero hacer punta-tacón. Pero si lo hubiera comprado automático, seguro que estaría disfrutando el 996 Turbo igual, porque, como dices, se puede circular con ellos, por supuesto con un Carrera también, a un ritmo tremendo. Ya he dicho por ahí, que aún sin saber, ni mucho menos, exprimirlo y dejando los amplios márgenes de seguridad que se deben dejar en carretera abierta, me parece que permiten un ritmo que ya roza la irresponsabilidad. Son fantásticos. Felicidades de nuevo.
