he probado el 981 S

Bueno pues he tardado un poco para colgar el post pero ahí va.. Unas líneas para comentar impresiones.

El coche va muy, muy bien.

Tambien estaban presentes un SLK 350, SLK 55 amg (el ultimo), z4 35sdrive, audi TT RS, Audi S5 (no sabíamos que hacía allí), nissan 370Z cabrio, boxster y boxster S



Tambien una sorpresa...estaba el 991 s cabrio que también pude probar pero en un tramo muy lento y corto. Primeras impresiones: se nota igual de rigido que el coupé. El deflector electrico mola muchisimo, le das a un boton y se despliega. Increible la capota, al tacto es dura como si fuera un hard-top recubierto de tela. Tiene magnesio, titanoi, kevlar...lo importante es que han conseguido una forma casi exacta al coupé. Es muy, muy bonito tanto abierto como cerrado.







El culo mucho mas afilado, solo hay que comparar con el 997 cabrio que iba justo delante




Interior:
Salvando las distancias, tienes la sensacion de ir en un 991, por diseño y calidad de acabados. está muy conseguido, apenas hay elementos para diferenciarlos por dentro (salvo el salpicadero). El resto es lo mismo. Y en la consola pone boxster en vez de poner carrera. Por lo demás...poca diferencia. En comparación con otros modelos, el punto negativo si se puede llamar asi, es que claramente el boxster era el menos comodo de todos los coches que estaban. Todos llevaban los asientos sport plus que son bastante duros. Incluso el z4 y el 37z eran mas comodos por dentro. Aparte de eso, preferí el interior del boxster antes que cualquier otro. En tema habitabilidad, el ganador es el TTRS. En tema espacio en guanteras, para dejar objetos y tal...el que menos espacio tenia, el Z4. El SKL es el mas comodo. En tema acabados, tt y boxster y SLK estan a la par, el z4 por debajo y el 370z mucho debajo.

Este es un interior bicolor marron y crema





Este el interior rojo carrera...bastante puticlub



Interior beige



Exterior:
es muy, muy bonito. Eso sí, hay que pillarlo con llanta 20". Sino, parece un coche de gama inferior. os lo dejo ilustrado con fotos. Incluso un boxster normal con llanta 20 es muhco mass agresivo que el S con 19. Tiene el mal endemico de los coches modernos, que si no pones la llanta mas grande el coche queda "raro"

llanta 20 (los tres son S)







llanta 19 (el gris y el amarillo son boxster normal y el negro es boxster S)








Los colores muy bonitos, el color dorado al principio es raro pero al final encanta. El diseño tiene aspectos del carrera GT como las puertas laterales, y los faros delanteros son verticales con lo que la imagen si que cambia mas del 991 comparado con generaciones anteriores.

Color nuevo: marron con capota marron e interior beige. Era precioso






Limegold (dorado)




Los faros traseros son una preciocidad, el aleron se integra en ellos. Como curiosidad, la luz de marcha atras y la de antinieblas es la misma, con leds capaces de encenderse en blanco o en rojo. No es que tenga dos terceras luces de freno como pensabamos hace un tiempo.

Fijaros: la luz justo debajo del aleron es la de marcha atras y antiniebla.




resumiendo, una preciosidad. Sin duda el mas bonito entre todos los competidores. Gana muchísimo en vivo.

faro trasero




Dinámicamente:
Tuvimos la suerte de probar la competencia (todos los modelos de arriba) tambien.

Los probamos primero en una ruta (por la mañana) durante la cual turnamos coches:






Luego llegamos al circuito de mallorca por la tarde. Hicimos pruebas de slalom, aceleracion, frenada, y circuito (3 vueltas con cada coche).
Solo os digo una cosa: con el boxster (normal) me comía a cualquiera FACILMENTE en circuito. INCLUSO AL SLK 55 AMG con sus 430cv..... salvo en recta.
El equilibrio del chasis es espectacular. Es de lo mejor que he conducido. Se nota incluso mas equilibrado que el 991 por tema reparto de pesos. Creo que el unico fallo del boxster es que podían haberlo hecho mucho mas potente con ese chasis Supongo que esas versiones llegarán...Pero claro, no podrá llegar a los 350cv del 991 porque eso sería delito en Porsche...jeje.


Todos los coches (6 o 7 boxster, 2 unidades de cada competidos, el 991 cabrio, el 997, el 991 coupe, un Cayman R...)
Solo teno estas fotos porque en el circuito estaba conduciendo, basicamente..jeje












el primer 991, el que se utilizo para la pruebas en sudafrica estaba aqui:




Circuito. Fue la gran frustracion del día porque el trazado es COJONUDO pero ibamos muy lento, es decir el monitor que iba primero se empeñaba en querer ver a todo el mundo en su retrovisor. Al día anterior, unos rusos de porsche Rusia habían tenido un accidente con un boxster. Entonces si nos separabamos demasiado, frenaba, y si nos acercabamos demasiado, frenaba. Con lo que no pudimos probarlos a fondo. Pero en dos o 3 curvas seguidas que si pude coger a fondo con todos los modelos, os puedo decir que en temas de eficacia, me duele decirlo...pero el mas cercano al boxster era el TT RS sin lugar a dudas, El segundo, el 370Z. El mejor de todos SIN DUDA en curvas es el boxster. El chasis es TAN BUENO que incluso con el simple boxster (265cv) me comía a todos los competidores, SLK AMG 430cv, Z4 306cv, TTRS 340cv (no en recta pero si en curva). Tambien influye que conducía mejor :1: peeero, cuando cogí los demás coches, me defraudaron todos salvo el TT. Fue la gran sorpresa del día, va muy bien, la traccion es impresionante, la caja de cambios igual de buena que la PDK. Hay que entrar muy sobrado para quesubvire, eso si en diversion pues algo menos, no consegui hacerlo derrapar. Y la decepcion del día, también me duele decirlo...el Z4. Esperaba mucho de él, tenía mas ganas de probarlos que el boxster casi. El z4 se nota muy ligero del tren delantero, no entras en curva como te gustaría. Al acelerar, el motor era muy bueno y empujaba mucho, sin lag del turbo, pero se levantaba tanto el morro que flotaba la dirección. En autopista (ruta por la mañana) ni os cuento como flotaba la dirección.... Y luego, cuando habías metido el morro, y quitado el DSC, el transfer de peso era muy brusco...agarraba, y de repente se iba de atrás y no era muy controlable (no hablemos del DSC ocnectado porque entonces simplemente no era divertido el coche). No podias meterlo fino en curva. La caja de cambios eso si, es muy buena. Sospecho que le habían quitado una barra estabilizadora delantera porque no me explico que fuera tan malo comparado con el boxster.
El SLK, se notaba blando de suspension y de chasis también, más que el TT. A nivel de coducción, la caja simplemente una m**** cuando venías de la DSG del TT, la PDK del boxster o la DKG del Z4. Eso sí, el motor del AMG empujaba bastante, pero la verdad es que no parecía llevar esos 430cv.... apenas dejaba atrás al TT y al boxster en aceleracion en recta.
El TT rs empuja como él solo, es el mejor motor de la comparativa, casi a la par con el SLK 55 amg. El Z4 tambien empujaba mucho.
El 370Z dinamicamente no es malo, pero si se nota mas pesado que el 350z (tambien es que estaba acostumbrado al 350z coupé y este era el cabrio). El sonido pierde muchisimo comparado con el 350. Empuja bien el motor, pero globalmente el coche no me convenció. Casi me atrevería a decir que es un coche amricano. Lo que si que está chulisimo, es que hace el punta tacon solo! 8en la caja manual). Es raro al principio, pero funciona muy bien.


Resumen: el boxster increiblemente superior a los rivales, salvo quizas en comodidad. En diseño, acabados, pero sobre todo equilibrio del chasis, el mejor. El ruido del escape tambien era muy bueno a pesar de no tener el escape deportivo. Con el, será bestial...
Eso sí, HAY que comprar el S porque podrían haberle metido mas potencia con ese chasis que lleva.
Aunque si solo se busca diseño, con un boxster normal y llantas en 20 ya lo tienes espectacular.


Eso es todo amigos!!

 

Gracias!! He disfrutado mucho!!
A mi llanta 20" en un Boxster lo veo una flipada por parte de Porsche, pero queda mejor eso si

 

Hola, joder tio como te lo montas (a eso no lo llamaras trabajo ¿verdad?
Es una pasada las fotos y los comentarios de primera mano sobre estos Porsches (un lujo tenerte aqui en el foro).
La verdad es que el 991 cabrio es muy bonito, aunque a mi me gusta mas el coupe pero la verdad es que han conseguido una linea muy chula.
Respecto al nuevo Boxster comentar como ya he hecho anteriormente que me parece una autentica preciosidad y en ese color chocolate con la capota marron y beige interior es una pasada.
Lo que tengo es unas ganas enormes de ver por fin el nuevo Cayman, que visto el Boxster sera la caña y a un precio mucho menos prohibitivo que el 991, que es la primera prioridad pero creo que al final por la diferencia de precio y siendo tambien espectacular cada dia me voy autoconvenciendo (lo que pasa es que un 911 es un 911) de que es el coche para lo que yo lo quiero perfecto.
Por cierto ya que tu estas metido de lleno en Porsche si sabes algo nuevo del futuro Cayman seria muy bien recibido por aqui :D

Gracias por la cronica y un saludo.

 

Muchas gracias por contarlo.

Soy un enamorao de Boxster y creo que con el nuevo (que solo conozco por fotografía) aumentara todavía mas mi gusto por este modelo.

 

Mil gracias la verdad que esto es mejor que comprar una revista de coches tipo autopista y demás , explicas bien y además las sensaciones y opinión tuya . La verdad como han dicho un placer tenerte aquí. Opino que el nuevo boxster es un salto en diseño y calidad dinámica espectacular . Yo he tenido 986 y 987 y los veo antiguos en diseño , el nuevo me enamora su trasera y los colores tanto en tapicería , como capota y salpicadero hacen un coche precioso . Gracias por este reportaje , un saludo

 

Esto si que es un reportaje y no lo que tenemos que leer en las revistas.
Desde luego es un lujo de prueba, tener a los principales rivales y (en tu caso, no así las revistas) que digas sin tapujos que es lo bueno y malo de cada modelo.

Felicidades, y que podamos ver más pruebas de esto tipo.

Por dice, lo dice otro enamorado del Boxster y con este nuevo modelo me parece que va a seguir siéndolo por mucho tiempo.

 

Bestial, ¿has llegado a rodar con el Cayman R?, si lo has hecho, ¿qué impresiones te da?

 

gracias a todos por lo halagos que me tocan. Siempre quise ser periodista probador de coches (quien de nosotros no?) pero nunca lo puse en práctica. Trabajar en un concesionario de Porsche me ha permitido tocar ese sueño.

Siempre he pensado en crear un blog de comparativas, pero para eso estan los foros al final.

Respecto al Cayman R, no, no lo pude coger porque era el coche del monitor y nadie lo llevó, solo él. Una pena...

Eso sí, en septiembre tuve durante mes y medio un boxster spyder como coche de empresa y te puedo decir que sin lugar a dudas es el coche mas divertido que he cogido desde que estoy currando en Porsche. Eso si, son absolutamente necesarios el escape deportivo, y si llevas PDK, el volante de levas y el pack sport chrono (que te da la tecla sport plus). Si es manual, ocn el escape deportivo vale.

 

aqui lo tienes junto a mi ex- z3 coupé

 

Gracias por le reportaje. Me ha encantado.

A mi también me parece que el Boxster no tiene rival. No has comentado nada de que además es el más práctico de todos con sus dos maleteros.

Respecto al Z4, ya el 987 es mucho mejor en curvas que el actual Z4. Probé el 35sdrive y me pareció un coche con muy buen motor y cambio pero con poca precisión. Mucho más en la líneas del SLK que del anterior Z4 (seguro que es lo que buscaba BMW para sus clientes, pero a mi no me convence).

Es obvio que la configuración motor central es superior a las demás (incluida la todo atrás:D), y por tanto el 981, sea Boxster o Cayman, serán chasis que admitan muchos teóricos CVs. Mi duda es el nivel de diferencia que hay entre el Boxster y el Boxster S en placer de conducción (obviando las cifras y basándose en las sensaciones). En belleza es claro que un Boxster normal con llanta 20" y escape tipo S es casi todo lo que uno puede desear:)

 

Gracias por las fotos y tus impresiones, la verdad es que un autentico gustazo de trabajo el tuyo.

 

Excelente reportaje, bonitas fotos, preciosos Porsche, maravilloso trabajo.
Enhorabuena

 

Ostras, pues la foto del boxster amarillo... ¿se ha "japonizado" un poco la delantera, o me lo parece a mí? En otras fotos me recuerda más al Carrera GT, pero aquí me ha recordado un montón al Toyota MR2:




Que nadie se me tire al cuello, que esto es mi opinión personal.

 

Menuda semanita te debiste pegar en Mallorca, espero que te haya gustado, el circuito es muy ratonero, pero tambien divertido, ah se me olvidaba en una de las quedadas organizadas por soloporche aqui en Mallorca tengo el honor de tener la vuelta rapida del circuito jejejeje, me lleve la copa.

 

que bueno!! jaja felicidades por ese record!

en cuanto a lo que dices faermi, es cierto que en amarillo en foto no le hace justicia...y en esa foto parece un toyotaa mr2. las razones, son las llantas pequeñas, y los faros negros que constrastan mucho con el color de la carrocería....creo. Pero es cierto qe el parecido es indiscutible.

 

Muy buena prueba , muy bien analizado y expuesto ...quizás algún "periodista" del motor tendráia que darle un vistazo a este reportaje y aprender...

El coche me parece muy muy bonito , así como por ejemplo el 991 no me termina de entrar con esa trasera estilo Aston , el Boxster me parece una preciosidad.
Desde los faros traseros integrados con el alerón, hasta la toma de aire lateral estilo CGT , el PDK , etc.

Decir bonito es poco.

Gracias y un saludo

 

¿Qué tal, Christopher? Me alegra verte por estos lares porscheteros... :conduciendo:

La verdad que soy de los que piensan que los coches deportivos deben ser pequeños y manejables como hace 10 o 20 años. El otro día pude ver bien el 911 nuevo en Marbella y me pareció muy bonito, pero gigante, al igual que el nuevo Cayman, Boxster, etc... y eso no me gusta. Si quiero un coche grande me compro un A8. Y no es algo de Porsche sólo, sino también de Ferrari y demás marcas deportivas. Hasta mi adorado Aston Martin es gigante...

Y tampoco me gusta tanta inscripción por detrás. Ya sabemos que es un Porsche y me parece una horterada inscribirlo en cromado por detrás. Creo que tan sólo con poner el modelo de coche basta. Han perdido por ahí en estética a mi modo de ver...

 

Impresionante reportaje da gusto que compartáis estas cosas.

 

Muchas gracias. Estupendo reportaje.

 

A mi tambien me lo parece, porque dejar de hacer focos redondos? creo que era comom la imagen de la marca,no?:[question]