Haber si alguien me puede dar una ayudadita a diagnosticar el problema: La situacion esta que cuando prendo el carro por primera ves en el dia, el auto prende pero muy debil, le acelero y no da lo suficiente o hace explociones (Back fires) o de plano se apaga, pero una ves que el auto agarra temperatura despues de 5 0 10 minutos de encendido el auto funciona exelente, el problema es solo cuando esta frio, alguen pudiera saber por que me sucede ese problema. el auto es un porsche 911 SC americano 1978, con motor 3.0 pero el motor es de un modelo 1983, Saludos :)
hombre si ay explosiones es encendido revisa las bujias aver como estan y si son las q tiene q llevar a ver si le han puesto bujias de grado termico muy frio,tambien puede ser exceso de gasolina q no se quema en el cilindro perosi en el escape. lo mas economico es revisar biujias empieza por ahy
La WUR es muy cara. Si falla, normalmente empieza a fallar en caliente y no aguanta el ralentí o le cuesta arrancar en caliente. Pregunto, ¿funciona la válvula de arranque en frío?. Puede que no le llegue fuerza a la válvula, ya que el cable tiene un recorrido bastante largo. Sin la cantidad de gasolina adicional que aporta esta válvula, al coche le cuesta arrancar, no aguanta el ralentí y se queda sin fuerza hasta que se calienta. Si tienes que cambiar esta válvula, cuesta un tercio que la WUR. Suerte.
IMHO No lo creo, porque la valvula de arranque en frio trabaja solo unos segundos. Entonces no tiene mucho que ver con el ralenti apartir de unos 30 segundos despues de arranquar. Esta valvula enrica la mescla para que el aqua condensada en el motor y en los tubos de admision no molesta arranquar. Pero son unos segundos. Cuando no arranquar caliente es la la lata verde alado del filtro de gasolina que avanta la presion del combustible para la K-Jet (no me recuerdo como se llama en espanol, en aleman es DRUCKSPEICHER). Suerte esta siempre bienvenida en la K :D:D:D Saludos
Ya me di cuenta que no es el WUR, ya que hice dos pruebas, lo limpie, prove corriente, sopletie con aire etc y nada y como segunda prueba monte otro WUR de otro motor que tengo desmontado, y el auto sigue igual, explociones y nada de potencia al acelerar mientras esta frio, voy a probar cambiar las bujia el dia de hoy, y comento como me fue, les agradesco mucho por sus sugerencias espero segir recibiendo mas sugerencias, ya que me tiene con dolor de cabeza. Saludos
Walter, la lata verde le llaman en castellano "acumulador de presión" y tenía entendido que ayuda a mantener la presión del circuito cuando lleva un rato parado (templado). Lo de la válvula de arranque en frío, lo comento porque me lo pasó a mi :D Saludos.
Cuando tienes las bujias fueras tambien puedes hacer un test de compresion. Son tres minutos, y no olvides desconectar la bomba de gasolina. Asi sabemos de los Backfires.
Gracias por la traduction. Esto con la valvula es raro, porque el forero hablar de 5 - 10 minutos, la valvula solo trabaja unos segundos:[question]:[question]:[question] Esperamos el test de compresion, espero que lo haga.
Hola yo hace un año que estoy en el foro,soy de Argentina tengo un 911sc 78 yme pasa que en frío le cuesta arrancar,es como que se ahoga enseguida. Muy bueno el foro Saludos Cesar
tengo un problema similar, es duro de arrancar en frio , pero se corrige despues de 3 o 4 min, y luego va muy bien. de lo que he leido en otros foros el WUR te da problemas en CALIENTE. en mi opinion , sobre todo si te huele mucho a gasolina , lo mas probable es que sea una mezcla muy rica, entre otras cosas porque la k-jetronic es de inyeccion continua,yo bajaria la concentracion de gas
