Ya me parecía a mi... jejejeje Crei haber leido que queria comprar un Turbo para ir tirando y luego pasarse al Cabrio 4S, de echo un compañero le dice que pasar del Turbo al 4S no le va a gustar demasiado...
Alguno de los que me has enviado los había visto e incluso el de 69.000 euros estuve en contacto con el concesionario y aún estoy esperando a que me llamen de vuelta. El tema es que hay poquísimas unidades de 911 turbo cabriolet y las que hay están disparadas entonces me ofrecieron el 911 turbo que os comento que a nivel de sensaciones siempre va a ser mejor que un 4s y mientras tanto pues supongo que saldrá el cabrio... :drooling
Si ahora estas a unos 10k€-12k€ del cabrio, si compras el turbo coupe mas lejos te iras y te veras obligado a caer en un 4s siendo un paso atras bajo mi punto en cuanto a prestaciones y estetica, yo te sigo recomendando que busques un cabrio y negocies, los precios que aparecen anunciados diferen bastante respecto a lo que finalmente se firma... a ese coupe lo primero que tardaras bastante en venderlo sino preguntales cuanto tiempo lo llevan anunciando 6/12 meses... y de lo que pedian a por lo que lo van a vender... y es un coche con 5 años y 60k km que a poco que lo uses lo venddras con 75/80k km... busca un cabrio que en un momento como el que nos esta tocando vivir el que tiene los € es el que puede decidir ... ese es mi consejo, suerte con la decision, en otros tiempo era muy facil hCer cambios y probar cosas nuevas asumiendo un coste razonable, pero eso se ha acabado al menos bajo mi punto de vista (demasiado tiempo en vender y terminas minusvalorando el tuyo debido a las ofertas que recibes)
El precio es bueno siempre que tengas Approved. La tiene que sacar el antiguo propietario, tu no podrás. Es una garantía total para ti. Sin Approved yo no lo haría. Por cierto, si te compras un turbo, no podrás bajar a un 4S, entonces si que te equivocarás. Un turbo es algo muy especial, se te pone cara de tonto feliz Suerte!
Si el turbo que compras ahora es tiptronic, luego te costará Dios y ayuda venderlo. Vender un Turbo Tiptronic es tarea ardua
Yo no compraría un 997 Turbo para venderlo en poco tiempo a la espera de que encuentres un 997 Turbo cabrio en un precio que te convenga en poco tiempo. Cuando llegue ese momento, tu 997 Turbo se habrá depreciado más, y si encuentras comprador (que esa es otra), lo que te ofrezcan no será un precio que te convenga. Además recuerda que está por salir el 991 Turbo, lo que implicará que el 997 Turbo se deprecie. Si lo haces por disfrutar del coche desde ya, pues vale; pero perderle dinero, no te quepa duda. Como me dijo el otro día un amigo mío, hablando de bolsa, pero aplicable a estos cacharritos: "lo que hoy te parece barato, mañana te parecerá caro". :[amen]
El coche que has visto no es ningún chollo. Como ya te han dicho, siendo automático no lo vendes por ese precio sin quedarte otro coche ni de coña. Si no es tu coche, no lo compres.
Esto es una leyenda urbana, de cada 4 Porsches 911 que se venden, 3 son automaticos y 1 manual.(dicho por concesionario Porsche de referencia en España) y se refería a modelos actuales, no al 991.
De leyenda urbana nada, es una realidad, ese 1 manual que tú dices, se vende por lo que pidas, dentro de una lógica y los otros tres autómáticos, con suerte, por un importe bastante inferior, ten encuenta, que de cada 4 coches como tú bien expones, uno no tiene competencia y es mas fácil de vender y los otros tres compiten entre ellos, por lo tanto será mas difícil venderlos. El tuyo es manual o automático?????
Entonces sera una casualidad , de la que no se ha dado cuenta un profesional, y también que los 911 turbo manual que he visto estaban todos pasados de vueltas y la Porsche exigía una revisión especial (de las que cuestan pasta) para sacar la garantía Porsche y eso cuando el vendedor tenia mano en el concesionario( que en caso contrario te decian que no se podía sacar).
Si te planteas como opción primordial un S o un 4s te aconsejo encarecidamente que no pruebes un TURBO!!
Yo solo sé lo que veo: dos 997 turbo, del mismo día, mismo kilometraje, los dos impecables, niguno subido de vueltas, los dos con garantía, uno automático y el otro manual, el manual se vende antes y por un poco mas de dinero, teniendo en cuenta que hoy día no se vende nada, que los dos van a costar venderse. El tuyo es manual o automático??????????????
El precio lo podras mantener hasta que salga el 991 turbo, lo que repercutira en la bajada de precios del 997 TT mk1 y mk2.... Aunk supongo que se notara mas en el mk2. Con respecto a los 68mil eur decirte que el mas barato esta en 60000eur con 70mil km... x lo que aun podrias negociar algo mas! Tb he de decirte q es mas facil negociar con un particular, aunque luego tienes que transferir el vehiculo, que con una compraventa! Aunque en Porsche Approved seguro q te pueden hacer un buen descuento!! Hay uno en ibercarrera platado que no esta mal y siempre te daran la garantia oficial de la marca!! Mucha suerte
Para la garantía de Porsche SIEMPRE se pasa la misma revisión, si esta pasado de vueltas como tu dices NO TE LA DAN por mucha mano que se tenga porque después la aseguradora en caso de avería no pagaría la reparación. Y por tanto yo no lo compraría
Por supuesto que automatico, y comprado no por precio , sino por gusto. Seguro que tu has visto mas que yo, pero lo de 1 manual y otro automatico.....etc, es pura fantasía, porque por la misma razón igual se vende antes el manual porque es negro que el automatico por ser rojo o viceversa.Mi experiencía con 911 no es de "ver" , sino de comprar y muchas veces. Todo esto sin querer entrar en polemicas esteriles y ya repetidas. El tuyo es manual o automático??????????
Te aseguro que no es así. Una cosa es la normal, la de ciento y pico puntos, la de uno 200 euros, y otra la que Porsche exige hacer a vehiculos casi nuevos por 1ª matriculación y que presentan datos durametric "malos".He visto ver los resultados de Durametric a un centro Porsche, decir que no pueden renovar la garantía, insistir el dueño, llamar a Porsche España y decir que si supera una revision "especial", de bastantes horas de mano de obra, se renovaba la garantía.
