Hola a todos. Estoy mirando diferentes unidades de 997 GT3 mkI con la intención de comprar uno y me ha surgido una duda. Algún coche -pocos- NO tienen el Sport Crono. ¿Me podríais decir sobre qué elementos actúa este sistema en este coche? ¿Es MUY importante este sistema, tanto como para decantar la balanza hacia las unidades que lo llevan? Gracias
Altratarse de un coche manual lo que el Sport Chrono aporta es (aparte del cronómetro del salpicadero): El acelerador incrementa su respuesta (creo recordar que un 50%). Básicamente tienes la sensación de que el coche acelera más pero realmente experimentarías lo mismo sin él pero pisando el acelerador más. El ESP o PSM actúa algo más tarde. Obviamente es algo que puedes activar o desactivar pulsando un botón. Por tanto es un extra, en mi opinión, bastante prescindible. En un automático aporta más cosas.
En el GT3 es únicamente el relojito en el salpicadero y la función de tiempos en el cuadro, nada más. De la información oficial del GT3 MKI: 8.7 Chrono Package (option) The new “Chrono Package” option which is being introduced for the 911 GT3 is based on the “Sport Chrono Package” option for the current Boxster and the “Sport Chrono Package Plus” option for the 911 Carrera generation. The sports functions such as sporty engine and chassis set-up which are normally activated in the 911 Carrera and Boxster models via the Sport button on the cen- tre console come as standard on the new 911 GT3. For the new 911 GT3, the scope of features is thus limited to the analogue stopwatch on the dashboard and the digital stopwatch on the instrument cluster. Saludos.
Las opciones concretas eran: 639 Chrono package ---------------------- Comprising analogue stopwatch on the dashboard and digital stopwatch function in the instrument cluster Note: Not in conjunction with PCM 640 Chrono Plus package --------------------------- Corresponding to Chrono package, but with performance display in PCM and individual memory for light, wiper, air-conditioning and door-locking settings Note: Only in conjunction with PCM
Eso si, queda bastante chulo, ademas es un extra que solo puede ser montado en fabrica, por lo que si no lo lleva, olvidate de montarlo luego, bueno supongo que poder se podar poner como si pones un carrillon, pero a mi en mi 997, que no lleva, me hubiera gustado ponerlo, y me dijeron en el CP que imposible.
A mi tambien me dijeron que aumentaba la respuesta del acelerador con el boton presionado, pero en el mio no cambiaba el tacto del acelerador absolutamente nada, sin embargo tuve la oportunidad en una quedada de tener el mio junto a otro 997Gt3 identico pero sin sport chrono y pude comprobar que el que tiene sport chrono se le abren las trampillas del escape al ralenti (en el que no tiene suena al ralenti como un 911 normal), ademas de eso en marcha las trampillas se abren antes cuando pulsas el boton, y el control de traccion actua clarisimamente mas tarde, y por supuesto la chulada del cronometro en el salpicadero.
Muchas gracias a todos. Me alegro mucho de ver que es una opción completamente prescindible, dado que la unidad que "tengo más en el punto de mira" no lo tiene. Os mantendré informados.....
Hola, ya q hablamos del sport chrono quería consultar una duda, mi Carrera S lo lleva, es un 997 MKI, no se si es q hay dos paquetes o que pero en el mío no sale en el PCM lo del tiempo por vuelta cuando lo activo, solo sale en la pantalla del cuadro de mandos... Soy yo q no he sido capaz de encontrarlo o es q no lo hacen todos?
Cuando le das a NAVI en opciones hay una que se llama Visualización Sport o algo asi... Si quieres lo miro luego y te lo digo.
Perdonar que llegue un poco tarde a la conversación pero he alucinado un poco........................... El chrono sport , me parece una tremenda chorrada y una tontería para sacarte las perras. Cuanto menos electronica mejor, menos problemas. Buenos estamos................................un GT3:boxed.
Yo llevo poco con el , pero cuando lo pones en marcha y le pones la opción Sport Crono cambia el sonido. No se si después se notara una vez en marcha.
puede ser cierto para un cambio manual. Desde luego en un GT3 manual no cambia mucho, salvo el acelerador mas sensible. Pero creeme que en un 991 Carrera S PDK es el dia y la noche. Porque tambien tienes los palieres dinamicos del motor, muy importante para las inercias, el PSM mas permisivo -sin estar desconectado- , los G's en la pantalla (reso si es una chorrada), y sobre todo...el cambio PDK que se gestiona de forma distinta, y tambien la opcion del launch control.
Disculpad, pero no me queda del todo claro. Entiendo que el sport chrono plus es un gadget recomendable en 911 con cambio automático (pdk o tip). Me ha quedado claro que en el caso del GT3 no influye especialmente en su comportamiento. Mi caso es que estoy buscando un 997 S manual y los veo con y sin el paquete. ¿Apuesto por uno que tenga el paquete sport chrono plus con su relojito en el salpicadero? ¿o como ocurre con el GT3, en el 997 S no es apreciable los beneficios del paquete, por lo que no es un motivo de compra el que lo monte? Muchas gracias por vuestra atención chicos/as
