Buscando un Cayenne MKI S o MKII

Buenas,
Me acabo de registrar aunque llevo ya un par de meses leyendoos todos los dias.
Actualmente tengo un A6 2,7 TDI del 2008, diesel por necesidad (30mil km/año), pero ahora ya no uso el coche a diario y me estoy pensando pillarme un gasolina. No sé los KM que haré pero no creo q haga mas de 10.000km.
Estuve pensando en no cambiar de marca y buscar un S4 Avant (necesito espacio, quien tenga niños lo sabrá) pero me apetece ahora que tengo la oportunidad tener un Porsche, asi que me he puesto a mirar Cayenne's, tranquilamente pq aun tengo que vender el A6 y ya sabemos como estan las cosas.
La idea es vender mi coche negociando hasta los 22000€ o por ahi y con ese presupuesto buscarme un MKI S del 2006, pero leyendo todos los problemas que hay con este coche y despues de haber visto algun MKII del 2007 por unos 25000€ me surje la duda de por cual irme... si MKI de 340cv o MKII de 290cv (290cv son suficientes para 2,5 toneladas?).
Esto viene porque se supone que todos los problemas del MKI quedaron solucionados en el MKII?? bobinas, bujias, conductos de refrigeracion, etc...

Y si encuentro algun S con todo eso cambiado??? yo creo q seria la mejor opcion no? mejor mas cv a una estetica mas juvenil, no?

Bueno a ver que pensais??
Gracias de antemano.

 

Bienvenido al foro. Vamos por partes:
- Potencia: El 3,6L es suficiente motor si no eres de filosofía deportiva, tiene buenos medios y altos, claramente superior al 3,2L, ese sí que tenía problemas para mover el peso. Dicho esto, los bajos y medios de un V8, además de sus gorgoritos, dan bastantes más satisfacciones con un consumo no muy diferente (ya que el V6 tiene que trabajar más si quieres que se mueva dignamente).
Luego está el "factor Porsche". Si de verdad quieres conocer lo que puede dar de sí un Cayenne hay que pasarse al S, o aún mejor, a un Turbo que entraría dentro de tu presupuesto, la depreciación ha sido salvaje en estos últimos tres años (mejor para tí;)). Con ese sí que estarás en una "órbita superior" en cuanto a empuje y presencia, y suelen estar equipados a tope. No dejes de probar un Turbo antes de decidirte, te abrirá los ojos al ver como "fulmina" otros vehículos en adelantamientos, por ejemplo.

- Fiabilidad: Hay muchas unidades ahí fuera, así que escoge aquellas que se vean más cuidadas, y si le han hecho alguna de las cosas que mencionas mejor, aunque en algunos casos no se habrán hecho sencillamente porque no era necesario. La que quizás sí lo sea (imprescindible) a partir de una edad son los conductos de refrigeración.

Espero que vendas el Audi y te sumes al clan Porsche pronto!

 

Gracias por tu respuesta.
No necesito un deportivo, hago conduccion tranquila, creo q no necesito un TURBO a no ser que encuentre uno del 2006 con menos de 100mil km y por menos de 25000€... je je.
Imaginaba que el MK1 de 250cv iria un poco justo, por eso buscaba el de 340cv. La duda está n el MKII de 290cv que ese creo q irá bien.

Pero mi pregunta es, en el MKII se arreglaron muchos de los problemas que daban los MKI?

Chao

 

Hola Tero,

No sabía que fuesen generalizados esos problemas, no los he sufrido, toco madera.
Entre un modelo y otro, yo tengo mi predilección por el morro del mkI, parece más "mastodonte". Y sobre los modelos, con el tema de averías a mí me daría igual si encontrase uno con garantía Porsche, o posibilidad de sacarla. Yo lo compré así, la he ido renovando, y estoy muy contento porque no me tengo que preocupar por nada (y ahora voy a venderlo con la garantía, porque así sé que el que se lo lleva también puede estarlo). Aparte de eso, no le veo más que el encontrar una unidad que te de confianza.
Saludos

 

Tero; te diría que los 4.8 del MKII creon que han dado más problemas que los 4.5 del MKI.( y han sido pocos ).
Veo que vas encaminado hacia el V6; ve a por él que no te defraudará, pero eso sí; hazme caso: QUE JAMÁS TE DEJEN PROBAR EL TURBO, porque ........... se te quedará una cara .........
El Cayenne no suele dar problemas; es un coche muy fiable.
Saludos.

 

Ese fue mi error, iba a por el V6 (familia, tranquilidad, consumo, no correr...) pero probe el turbo y ya nada fue igual:D

 

Efectivamente...yo tengo el mismo problema que JMV...se vino un día por Zaragoza, me dejó su pedazo turbo y ahora mi V6 ya no es lo mismo:D

Por cierto que podemos hacer un negocio a tres bandas; me quedo el Turbo de JMV que he visto está en venta y le vendo el V6 (290 cv) a Tero.

Sólo hay que cuadrar quién pone cuánto...:[angel]

 

ja ja, y a mi me dejais el "peor" no??
Garbie, cuanto pides por el?? tienes anuncio de venta donde vea fotos, equipamiento, etc?

Gracias.

 

Pues imagina si lo llegas a probar después....:cabezazo::cabezazo::cabezazo:

 

Bueno, no está en venta y además es de la jefa...pero como el interior y exterior es igual que el de JMV igual le doy el cambiazo y no se enterá.:D la duda le entraría a mi mujer al ver el cielo sobre su cabeza...

Pero vamos, que si me hacéis una oferta conjunta todo se puede estudiar. Me dejáis el Turbo en el garaje, os lleváis el V6 y os invito a cenar

 

Bueno, primero tengo que vender yo mi Audi y las cosas estan muy mal... el año pasado vendi el Audi A4 Cabrio que tenia en 20 dias y solo lo tuve que bajar 1000€. Espero tener la misma suerte esta vez.

Chao

 

Yo he puesto en venta el mío, pero por no llevar los suficientes mensajes en el foro no lo puedo poner a la venta en el foro. No sé si puedo dar aquí el link del anuncio en páginas de venta de coches...
Si alguien me puede confirmar cómo lo puedo hacer...

Saludos

 

Ponle un MP

 

Traslado tu pregunta con un ejemplo esperando poder así responder..... ¿qué prefieres una treintaañera cañón o una madurita adinerada? Sin ánimo de que nadie se sienta ofendido :idolo:

 

muchas gracias Marcdrac
:beer:

 

MP contestado.

 

Si la madurita está mas buena que la treintañera:welcome::welcome::drooling:drooling

 

mu bueno que haberlas haylas.....

 

una treintaañera no es ya madurita?...:[question]

 

Esto de la edad no me parece una comparación válida:no,no:, porque si un modelo de 2004 es madurita, ¿qué edad tiene un 964 o 993? El mío es de ese año (2004) y está impecable, ni una arruga y sin necesidad de botox o lipo. :ayyyynss

En todo caso un Cayenne 2011 es eso, un bebé en pañales:D